【技术实现步骤摘要】
高集成液压动力装置
本技术涉及一种液压动力装置，具体涉及一种高集成液压动力装置。
技术介绍
液压动力装置可以将电机的机械能转换为高压液压能，因此广泛地应用于飞机的某些执行机构。传统的液压动力装置重量较大，管路复杂，空间布置不合理，可靠性较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、重量轻、易于控制、系统效率高以及维护方便的高集成液压动力装置。实现本技术目的的技术方案为：一种高集成液压动力装置，由电机系统、泵集成块、油箱三部分组成，泵集成块处于中间位置，左右两侧分别连接油箱和电机系统；所述电机系统包括电机、驱动器、散热风扇三部分，电机采用卧式安装的方式，驱动器和散热风扇依次固定在电机上方；所述泵集成块内嵌恒压变量柱塞泵，柱塞泵包括壳体、转子轴承、泵轴、斜盘、销轴、回位活塞、转子、转子弹簧、回位弹簧、回位套筒柱塞和配流盘；配流盘固定于壳体上，转子轴承压装于壳体，泵轴使转子弹簧压紧转子紧贴配流盘，柱塞一端插入转子内孔，一端紧贴斜盘，转子轴承对柱塞进行周向支承，斜盘两侧通过耳轴安装于壳体，斜盘通过销轴与回位活塞连接，回位套筒压装于壳体中，回位活塞在回位弹簧的作用下紧贴回...
【技术保护点】
1.一种高集成液压动力装置，其特征在于，由电机系统(A)、泵集成块(B)、油箱(C)三部分组成，泵集成块(B)处于中间位置，左右两侧分别连接油箱(C)和电机系统(A)；所述电机系统(A)包括电机(15)、驱动器(14)、散热风扇(13)，电机(15)采用卧式安装的方式，驱动器(14)和散热风扇(13)依次固定在电机(15)上方；所述泵集成块(B)内嵌恒压变量柱塞泵，柱塞泵包括壳体(9)、转子轴承(11)、泵轴(16)、斜盘(17)、销轴(18)、回位活塞(19)、转子(20)、转子弹簧(21)、回位弹簧(22)、回位套筒(23)柱塞(24)和配流盘(25)；配流盘(25)固...
【技术特征摘要】
1.一种高集成液压动力装置，其特征在于，由电机系统(A)、泵集成块(B)、油箱(C)三部分组成，泵集成块(B)处于中间位置，左右两侧分别连接油箱(C)和电机系统(A)；所述电机系统(A)包括电机(15)、驱动器(14)、散热风扇(13)，电机(15)采用卧式安装的方式，驱动器(14)和散热风扇(13)依次固定在电机(15)上方；所述泵集成块(B)内嵌恒压变量柱塞泵，柱塞泵包括壳体(9)、转子轴承(11)、泵轴(16)、斜盘(17)、销轴(18)、回位活塞(19)、转子(20)、转子弹簧(21)、回位弹簧(22)、回位套筒(23)柱塞(24)和配流盘(25)；配流盘(25)固定于壳体(9)上，转子轴承(11)压装于壳体(9)，泵轴(16)使转子弹簧(21)压紧转子紧贴配流盘(25)，柱塞(24)一端插入转子(20)内孔，一端紧贴斜盘(17)，转子轴承(11)对柱塞(24)进行周向支承，斜盘(17)两侧通过耳轴安装于壳体(9)，斜盘(17)通过销轴(18)与回位活塞(19)连接，回位套筒(23)压装于壳体(9)中，回位活塞(19)在回位弹簧(22)的作用下紧贴回位套筒(23)孔底，回位活塞(19)与回位弹簧(22)均处于斜盘(17)的同一侧；出口油压Pout通过回位套筒(23)上的小孔作用于回位活塞(19)的圆环面(Sa)上，与回位弹簧(22)共同决定斜盘(17)倾斜角的大小；壳体(9)上安装传感器(10)，当油液压力低于设定阈值或者温度高于设定阈值，液压动力装置自动停止工作以保护该装置；所述油箱(C)由推杆(1)、导向套(2)、呼吸阀(3)弹簧(4)、活塞(5)、油箱壳体(6)和隔膜(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭登飞，黄伟，陈俊远，沈小文，蒋光超，
申请(专利权)人：江苏金陵智造研究院有限公司，南京晨光集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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