【技术实现步骤摘要】
一种集成轴承内圈的轻型中间连接叉
本专利技术涉及汽车传动轴的领域,具体涉及一种集成轴承内圈的轻型中间连接叉。
技术介绍
现有的传动轴总成装配结构如下:中间支架内装有带轴承内外圈的轴承,轴承带支架一起安装在中间花键轴上,用中间连接叉压紧轴承到中间花键轴上,再用锁紧螺母锁紧实现轴承定位。这样的结构存在以下缺陷:中间花键轴长度过长,耗用的材料多;传动轴总成重量较重,传动轴总成的转动惯量大;各零件精度要求高,装配后存在累积误差大;传动轴总成装配环节多,装配耗时长。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种集成轴承内圈的轻型中间连接叉。本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的:这种集成轴承内圈的轻型中间连接叉,主要包括中间支架、中间连接叉、锁紧螺母、中间花键轴、中间支架轴承,所述中间连接叉的外圆上集成有中间支架轴承,中间支架轴承安装在中间支架上,使中间支架和中间连接叉装配成一个总成,集成中间支架的中间连接叉安装在中间花键轴上,锁紧螺母锁紧中间花键轴实现定位。进一步讲,所述中间连接叉的外圆上开有用作轴承内圈的球道。本专利技术的有益效果为:1、在中间连接叉外圆上直接加工出球道用作轴承内圈,减少零件数量,简化结构;2、中间花键轴上不安装轴承,缩短中间花键轴的长度,减少物料消耗;3、减少传动轴总成的转动惯量,减少启动时的油耗;4、减少了装配零件,从而减少装配后的累积误差;5、传动轴装配时原需装三个部件改后只需装两个部件即可完成装配,提高了传动轴总成的装配效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。附图标记说明:中间支架1、中间连接叉2、锁紧螺母3、 ...
【技术保护点】
1.一种集成轴承内圈的轻型中间连接叉,其特征在于:主要包括中间支架(1)、中间连接叉(2)、锁紧螺母(3)、中间花键轴(4)、中间支架轴承(5),所述中间连接叉(2)的外圆上集成有中间支架轴承(5),中间支架轴承(5)安装在中间支架(1)上,使中间支架(1)和中间连接叉(2)装配成一个总成,集成中间支架(1)的中间连接叉(2)安装在中间花键轴(4)上,锁紧螺母(3)锁紧中间花键轴(4)实现定位。
【技术特征摘要】
1.一种集成轴承内圈的轻型中间连接叉,其特征在于:主要包括中间支架(1)、中间连接叉(2)、锁紧螺母(3)、中间花键轴(4)、中间支架轴承(5),所述中间连接叉(2)的外圆上集成有中间支架轴承(5),中间支架轴承(5)安装在中间支架(1)上,使中间支架(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员:安龙泽,叶勇,蔡行锋,
申请(专利权)人:万向钱潮传动轴有限公司,万向集团公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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