配气组件和发动机制造技术

本发明专利技术提供了一种配气组件和发动机，配气组件包括转轴、摆动摇臂、封堵组件、摇臂滚轮和驱动轮；摆动摇臂转动套设于转轴上；封堵组件与摆动摇臂的一端相连接；摇臂滚轮与摆动摇臂的另一端转动连接；驱动轮包括凸轮和多个齿，多个齿沿凸轮的周向设置，摇臂滚轮为圆柱齿轮，驱动轮与摇臂滚轮相啮合。本发明专利技术所提供的配气组件，由于凸轮通过设置在周向上的齿带动摇臂滚轮转动，使得凸轮的外表面不再与光滑的圆柱滚轮直接接触，减少凸轮与摇臂滚轮之间的相对滑动，进而减少因摩擦而导致的疲劳磨损，提升配气组件的使用寿命；并且凸轮通过齿带动摇臂滚轮转动，使得凸轮与摇臂滚轮之间的传动比更加稳定，进而便于控制配气组件进行排气。

Valve assembly and engine

【技术实现步骤摘要】
配气组件和发动机
本专利技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种配气组件和发动机。
技术介绍
目前，在相关技术中，发动机配气机构中的摇臂设置于摇臂滚轮，摇臂滚轮为圆柱滚轮，圆柱滚轮与凸轮相配合，凸轮转动，进而带动摆动摇臂摆动；但圆柱滚轮与凸轮之间线接触，并且圆柱滚轮与凸轮之间易发生相对滑动，圆柱滚轮与凸轮的接触区域易造成疲劳磨损，进而影响配气机构的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的第一方面提出一种配气组件。本专利技术的第二方面提出一种发动机。有鉴于此，本专利技术的第一方面提供了一种配气组件，包括转轴、摆动摇臂、封堵组件、摇臂滚轮和驱动轮；摆动摇臂转动套设于转轴上；封堵组件与摆动摇臂的一端相连接；摇臂滚轮与摆动摇臂的另一端转动连接；驱动轮包括凸轮和多个齿，多个齿沿凸轮的周向设置，摇臂滚轮为圆柱齿轮，驱动轮与摇臂滚轮相啮合。本专利技术所提供的配气组件，凸轮轴向上设置有齿，凸轮上的齿与摇臂滚轮相配合，凸轮转动，进而带动摆动摇臂摆动；由于凸轮通过设置在周向上的齿带动摇臂滚轮转动，使得凸轮的外表面不再与光滑的圆柱滚轮直接接触本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种配气组件，其特征在于，包括：转轴(1)；摆动摇臂(2)，所述摆动摇臂(2)转动套设于所述转轴(1)上；封堵组件(3)，所述封堵组件(3)与所述摆动摇臂(2)的一端相连接；摇臂滚轮(4)，所述摇臂滚轮(4)与所述摆动摇臂(2)的另一端转动连接；驱动轮(5)，所述驱动轮(5)包括凸轮(52)和多个齿(54)，所述多个齿(54)沿所述凸轮(52)的周向设置，所述摇臂滚轮(4)为圆柱齿轮，所述驱动轮(5)与所述摇臂滚轮(4)相啮合。

【技术特征摘要】
1.一种配气组件，其特征在于，包括：转轴(1)；摆动摇臂(2)，所述摆动摇臂(2)转动套设于所述转轴(1)上；封堵组件(3)，所述封堵组件(3)与所述摆动摇臂(2)的一端相连接；摇臂滚轮(4)，所述摇臂滚轮(4)与所述摆动摇臂(2)的另一端转动连接；驱动轮(5)，所述驱动轮(5)包括凸轮(52)和多个齿(54)，所述多个齿(54)沿所述凸轮(52)的周向设置，所述摇臂滚轮(4)为圆柱齿轮，所述驱动轮(5)与所述摇臂滚轮(4)相啮合。2.根据权利要求1所述的配气组件，其特征在于，所述驱动轮(5)与所述摇臂滚轮(4)之间为直齿轮啮合传动或斜齿轮啮合传动。3.根据权利要求1所述的配气组件，其特征在于，所述驱动轮(5)与所述摇臂滚轮(4)各齿的模数相同。4.根据权利要求3所述的配气组件，其特征在于，所述多个齿(54)的模数大于等于1.25，并且小于等于2。5.根据权利要求1所述的配气组件，其特征在于，所述摇臂滚轮(4)的分度圆的直径大于等于22mm，并且小于等...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，钱汉生，罗亚刚，
申请(专利权)人：昆山三一动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32