一种链网帘轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种链网帘轮胎，包括胎体，所述胎体设有第一带束层、钢圈、内衬层和帘布层，所述钢圈固定在胎体内的内圈上，所述胎体的内侧设有所述内衬层，所述帘布层包裹所述内衬层并和所述钢圈固定连接，还包括金属链网层和环钩，所述金属链网层包裹着所述内衬层，所述金属链网层和帘布层之间填充有橡胶，所述第一带束层位于所述金属链网层和帘布层之间，所述金属链网层通过环钩和所述钢圈固定连接，所述金属链网层和第一带束层之间也填充有橡胶。在轮胎内设置有金属链网层，对轮胎起到很好的防护作用，提高轮胎的防御效果。

A Chain Curtain Tire

【技术实现步骤摘要】
一种链网帘轮胎
本技术涉及轮胎
，特别涉及一种链网帘轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用。目前的轮胎主要是由胎冠、胎侧、第一带束层、胎体帘布层、钢圈和内衬层构成，胎冠和胎侧由胶质材料制成，在行驶经过帘布层、第一带束层等对轮胎的防护能力差，遇到石子、石片、砖头块马路牙子，或者被刀砍过的小树头等尖锐物体时，对轮胎的胎冠、第一带束层形成致命的伤害，轻则刺破漏气，重则使轮胎报废。轮胎的胎侧也很薄弱，工地的建筑材料(例如钢筋、角铁)也容易对胎侧形成剐蹭、刺穿等，轻则刺破漏气，重则使轮胎报废。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术在于提供一种链网帘轮胎，在轮胎内设置有金属链网层，对轮胎起到很好的防护作用，提高轮胎的防御效果。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种链网帘轮胎，包括胎体，所述胎体设有第一带束层、钢圈、内衬层和帘布层，所述钢圈固定在胎体内的内圈上，所述胎体的内侧设有所述内衬层，所述帘布层包裹所述内衬层并和所述钢圈固定连接，还包括金属链网层和环钩，所述金属链网层包裹着所述内衬层，所述金属链网层和帘布层之间填充有橡胶，所述第一带束层位于所述金属链网层和帘布层之间，所述金属链网层通过环钩和所述钢圈固定连接，所述金属链网层和第一带束层之间也填充有橡胶。进一步的，所述金属链网层包括胎面链网和两个侧面链网，所述侧面链网连接在所述胎面链网的两侧，所述胎面链网包括若干个圆形钢环和钢块锁环，所述钢块锁环的两端分别设有通孔，所述圆形钢环通过四个钢块锁环和相邻的圆形钢环连接，所述侧面链网包括若干个钢圈相互连接成网状结构。进一步的，所述钢块锁环为长方体结构，所述钢块锁环的棱边设有倒角。进一步的，所述金属链网层位于所述内衬层和所述帘布层之间。进一步的，所述帘布层和胎体的胎面之间设有第二带束层。进一步的，所述帘布层位于所述金属链网层和所述内衬层之间。进一步的，所述金属链网层和胎体的胎面之间设有第二带束层。进一步的，所述金属链网层和胎体的胎面之间设有胎面链网。本技术的有益效果在于：胎体内包括金属链网层和环钩，金属链网层采用金属材料制成，具有强度大，耐冲击等效果，金属链网层中的金属相互缠绕形成网状结构，对轮胎起到强大的保护作用，遇到石子、石片、砖头块马路牙子，或者被刀砍过的小树头等尖锐物体，都无法将轮胎刺穿，在大型轮胎上具有良好的应用前景，例如50铲车等。所述金属链网层包裹着所述内衬层，不仅仅覆盖胎体的胎面位置，胎体的胎侧同样也起到防护作用，对轮胎起到全方位的保护。所述金属链网层和帘布层之间填充有橡胶，所述第一带束层位于所述金属链网层和帘布层之间，所述金属链网层和第一带束层之间也填充有橡胶，使得金属链网层和帘布层、第一带束层不直接接触，避免金属链网层与帘布层、第一带束层之间直接摩擦，提高使用寿命。所述金属链网层通过环钩和所述钢圈固定连接，环钩一端勾住钢圈，另一端和金属链网层连接，提高金属链网层的固定效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1一种链网帘轮胎的横截面结构示意图；图2为本技术金属链网层的展开结构示意图；图3为本技术钢块锁环立体结构示意图；图4为本技术实施例2一种链网帘轮胎的横截面结构示意图；图5为本技术实施例3一种链网帘轮胎的横截面结构示意图；图中，1第一带束层，2钢圈，3内衬层，4帘布层，5金属链网层，6环钩，7橡胶，8胎面链网，9侧面链网，10圆形钢环，11钢块锁环，12钢圈，13倒角，14第二带束层，15通孔。具体实施方式为了更好理解本技术
技术实现思路
，下面提供具体实施例，并结合附图对本技术做进一步的说明。参见图1至3，一种链网帘轮胎，包括胎体，所述胎体设有第一带束层1、钢圈2、内衬层3和帘布层4，所述钢圈2固定在胎体内的内圈上，所述胎体的内侧设有所述内衬层3，所述帘布层4包裹所述内衬层3并和所述钢圈2固定连接，还包括金属链网层5和环钩6，所述金属链网层5包裹着所述内衬层3，所述金属链网层5和帘布层4之间填充有橡胶7，所述第一带束层1位于所述金属链网层5和帘布层4之间，所述金属链网层5通过环钩6和所述钢圈2固定连接，所述金属链网层5和第一带束层1之间也填充有橡胶7。传统轮胎的胎体内设有第一带束层1、钢圈2、内衬层3和帘布层4，所述钢圈2固定在胎体内的内圈上，钢圈2采用金属材料制成的，强度大，所述胎体的内侧设有所述内衬层3，所述帘布层4包裹所述内衬层3并和所述钢圈2固定连接，本技术在胎体内还包括金属链网层5和环钩6，金属链网层5采用金属材料制成，具有强度大，耐冲击等效果，金属链网层5中的金属相互缠绕形成网状结构，对轮胎起到强大的保护作用，遇到石子、石片、砖头块马路牙子，或者被刀砍过的小树头等尖锐物体，都无法将轮胎刺穿，在大型轮胎上具有良好的应用前景，例如50铲车等。所述金属链网层5包裹着所述内衬层3，不仅仅覆盖胎体的胎面位置，胎体的胎侧同样也起到防护作用，对轮胎起到全方位的保护。所述金属链网层5和帘布层4之间填充有橡胶7，所述第一带束层1位于所述金属链网层5和帘布层4之间，所述金属链网层5和第一带束层1之间也填充有橡胶7，使得金属链网层5和帘布层4、第一带束层1不直接接触，避免金属链网层5与帘布层4、第一带束层1之间直接摩擦，提高使用寿命。所述金属链网层5通过环钩6和所述钢圈2固定连接，环钩6一端勾住钢圈2，另一端和金属链网层5连接，提高金属链网层5的固定效果。具体的，所述金属链网层5包括胎面链网8和两个侧面链网9，所述侧面链网9连接在所述胎面链网8的两侧，所述胎面链网8包括若干个圆形钢环10和钢块锁环11，所述钢块锁环11的两端分别设有通孔15，所述圆形钢环10通过四个钢块锁环11和相邻的圆形钢环10连接，所述侧面链网9包括若干个钢圈12相互连接成网状结构。圆形钢环10穿入钢块锁环11的通孔15，使得圆形钢环10通过钢块锁环11和相邻的圆形钢环10连接，形成紧密的连接网，其中一个部位受力时，力会被分散到相邻的其他部位，并且圆形钢环10和钢块锁环11配合，使得受力分散效果更好，提高轮胎的牢固性。轮胎侧面相比轮胎胎面受力较小，受到大冲击力的概率也小，侧面链网9由若干个钢圈12相互连接成网状结构，相比胎面链网8结构简单，节约成本，当受力时能够将力分散。具体的，所述钢块锁环11为长方体结构，所述钢块锁环11的棱边设有倒角13。倒角13使钢块锁环11的棱边光滑过度。具体的，所述金属链网层5位于所述内衬层3和所述帘布层4之间。金属链网层5可以设于轮胎的较内侧，帘布层4位于金属链网层5的外侧，提高轮胎的牢固性。具体的，当所述金属链网层5位于所述内衬层3和所述帘布层4之间时，所述帘布层4和胎体的胎面之间设有第二带束层14。实施例2参见图2至4，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种链网帘轮胎，包括胎体，所述胎体设有第一带束层、钢圈、内衬层和帘布层，所述钢圈固定在胎体内的内圈上，所述胎体的内侧设有所述内衬层，所述帘布层包裹所述内衬层并和所述钢圈固定连接，其特征在于，还包括金属链网层和环钩，所述金属链网层包裹着所述内衬层，所述金属链网层和帘布层之间填充有橡胶，所述第一带束层位于所述金属链网层和帘布层之间，所述金属链网层通过环钩和所述钢圈固定连接，所述金属链网层和第一带束层之间也填充有橡胶。

【技术特征摘要】
1.一种链网帘轮胎，包括胎体，所述胎体设有第一带束层、钢圈、内衬层和帘布层，所述钢圈固定在胎体内的内圈上，所述胎体的内侧设有所述内衬层，所述帘布层包裹所述内衬层并和所述钢圈固定连接，其特征在于，还包括金属链网层和环钩，所述金属链网层包裹着所述内衬层，所述金属链网层和帘布层之间填充有橡胶，所述第一带束层位于所述金属链网层和帘布层之间，所述金属链网层通过环钩和所述钢圈固定连接，所述金属链网层和第一带束层之间也填充有橡胶。2.根据权利要求1所述的一种链网帘轮胎，其特征在于，所述金属链网层包括胎面链网和两个侧面链网，所述侧面链网连接在所述胎面链网的两侧，所述胎面链网包括若干个圆形钢环和钢块锁环，所述钢块锁环的两端分别设有通孔，所述圆形钢环通过四个钢块锁环和...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦天一，
申请(专利权)人：韦天一，
类型：新型
国别省市：海南,46