【技术实现步骤摘要】
一种智能轨道交通空调及其控制方法
本专利技术涉及空调设备领域，尤其是一种智能轨道交通空调及其控制方法。
技术介绍
随着轨道交通的建设，地铁已经在全国各地逐渐普及。在高速运行的轨道交通上，要保证乘客的乘坐环境，车厢内的空调至关重要。现有空调机组的检修，主要采用触点式采集部件，当空调的参数达到触点动作值时，控制器会执行相应的故障处理程序或者检修提示。以风压开关为例，空调运行时，其滤网表面会积尘，阻力会逐渐增大，因此输出的风压会降低，如果风压开关检测到的风压小于阈值，就会直接进入故障处理程序。为了减少故障次数，即便部分滤网没有清洗的需要，地铁公司也会定期对滤网进行清洗，这样方案比较浪费人力。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的在于：提供一种可以节省人力的智能轨道交通空调及其控制方法。本专利技术所采取的第一种技术方案是：一种智能轨道交通空调，包括第一风压传感器、第二风压传感器和控制器；所述第一风压传感器用于采集空调机组的混合风滤网进风侧的第一风压数据；所述第二风压传感器用于采集空调机组的混合风滤网出风侧的第二风压数据；所述控制器包括：第一计算单元，用于根据所述...
【技术保护点】
1.一种智能轨道交通空调，其特征在于：包括第一风压传感器、第二风压传感器和控制器；所述第一风压传感器用于采集空调机组的混合风滤网进风侧的第一风压数据；所述第二风压传感器用于采集空调机组的混合风滤网出风侧的第二风压数据；所述控制器包括：第一计算单元，用于根据所述第一风压数据和第二风压数据计算混合风滤网两侧的风压差，根据所述风压差计算当前空调机组的送风量；提示单元，用于根据所述送风量发送第一提示信息；所述第一风压传感器和第二风压传感器均与控制器通信连接。
【技术特征摘要】
1.一种智能轨道交通空调，其特征在于：包括第一风压传感器、第二风压传感器和控制器；所述第一风压传感器用于采集空调机组的混合风滤网进风侧的第一风压数据；所述第二风压传感器用于采集空调机组的混合风滤网出风侧的第二风压数据；所述控制器包括：第一计算单元，用于根据所述第一风压数据和第二风压数据计算混合风滤网两侧的风压差，根据所述风压差计算当前空调机组的送风量；提示单元，用于根据所述送风量发送第一提示信息；所述第一风压传感器和第二风压传感器均与控制器通信连接。2.根据权利要求1所述的一种智能轨道交通空调，其特征在于：还包括低压压力传感器和高压压力传感器；所述低压压力传感器用于采集空调机组的制冷系统的低压压力；所述高压压力传感器用于采集空调机组的制冷系统的高压压力；所述控制器还包括：判断单元，用于根据所述低压压力和高压压力，判断制冷系统的工作状态，根据制冷系统的工作状态发送第二提示信息；所述低压压力传感器和高压压力传感器与控制器通信连接。3.根据权利要求2所述的一种智能轨道交通空调，其特征在于：所述判断单元具体用于将所述低压压力和高压压力与试验数据进行对比，判断制冷系统的工作状态是否正常，若是，则不执行操作；反之，则发送第二提示信息。4.根据权利要求1所述的一种智能轨道交通空调，其特征在于：还包括第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器；所述第一温度传感器用于采集空调机组的回风温度数据；所述第二温度传感器用于采集空调机组的送风温度数据；所述第三温度传感器用于采集空调机组的新风温度数据；所述控制器，还包括：第二计算单元，用于根据所述回风温度数据、送风温度数据和新风温度数据计算当前空调机组的应输出冷量，并根据计算得到的应输出冷量调整空调机组的输出冷量。5.根据权利要求4所述的一种智能轨道交通空调，其特征在于：所述第二计算单元具体用于：根据所述回风温度数据、送风温度数据和新风温度数据，通过冷量计算公式计算当前空调机组的应输出冷量，并根据计算得到的应输出冷量调整空调机组的输出冷量；所述冷量计算公式为：W＝A*(Tr-Ti)+B*Ts；其中，Ti＝A+B*Tf；W为当前空调机组的...
【专利技术属性】
技术研发人员：周生存，刘国庆，李翔，韦骏，肖尹浩，
申请(专利权)人：广州鼎汉轨道交通车辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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