本实用新型专利技术公开了一种基于物联网管理的船舶用火灾报警装置，属于船舶用火灾报警装置领域，一种基于物联网管理的船舶用火灾报警装置，包括固定在船体上的安装板，安装板的前侧设有报警器本体，安装板的前端开凿有外圆槽和多个外矩形槽，多个外矩形槽均匀分布在外圆槽的外侧，且外矩形槽与外圆槽相通，安装板的内部开凿有内圆槽和内矩形槽，内圆槽位于内矩形槽的后侧，且内圆槽与内矩形槽相通，内圆槽与外圆槽和外矩形槽均相通，内矩形槽与外圆槽相通，内圆槽的内部设有挡板，内圆槽和挡板之间固定连接有多个均匀分布的压缩弹簧，可以实现方便进行拆卸安装工作，便于操作人员进行维修或更换等工作。
A Marine Fire Alarm Device Based on Internet of Things Management
【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网管理的船舶用火灾报警装置
本技术涉及船舶用火灾报警装置领域，更具体地说，涉及一种基于物联网管理的船舶用火灾报警装置。
技术介绍
中国船舶工业行业协会船舶工业“十三五”发展规划预计未来5年，造船船舶行业市场需求将有30％的增加。随着船业的发展，船舶物联网管理系统也在逐渐完善，其将各类技术、传感器于一体集成开发，涉及燃油监控、智能门锁、温度传感器、烟雾探测器、火灾报警器等等，连接海上船舶和陆地基站，随时高效管理船队，时刻监控船舶和船员安全。现有的船舶用火灾报警装置大多通过螺栓直接与船体固定连接，在拆卸安装时较为麻烦，不便于操作人员对报警器进行维修或更换等工作。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种基于物联网管理的船舶用火灾报警装置，它可以实现方便进行拆卸安装工作，便于操作人员进行维修或更换等工作。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种基于物联网管理的船舶用火灾报警装置，包括固定在船体上的安装板，所述安装板的前侧设有报警器本体，所述安装板的前端开凿有外圆槽和多个外矩形槽，多个所述外矩形槽均匀分布在外圆槽的外侧，且外矩形槽与外圆槽相通，所述安装板的内部开凿有内圆槽和内矩形槽，所述内圆槽位于内矩形槽的后侧，且内圆槽与内矩形槽相通，所述内圆槽与外圆槽和外矩形槽均相通，所述内矩形槽与外圆槽相通，所述内圆槽的内部设有挡板，所述内圆槽和挡板之间固定连接有多个均匀分布的压缩弹簧，所述报警器本体的后端固定连接有圆柱，所述圆柱的外端固定连接有多个分布均匀的矩形板，可以实现方便进行拆卸安装工作，便于操作人员进行维修或更换等工作。进一步的，所述安装板上开凿有多个安装孔，所述安装孔的内部螺纹连接有螺栓，通过安装孔和螺栓将安装板安装在船体上。进一步的，所述圆柱的外端固定连接有加固板，所述加固板固定连接于报警器本体的后端，通过加固板使圆柱和报警器本体连接更加牢固。进一步的，所述内圆槽的侧壁上开凿有一对滑槽，所述挡板的侧端固定连接有一对滑块，所述滑块滑动连接于滑槽的内部，在安装报警器本体的过程中，需要旋转圆柱和矩形板，通过滑块位于滑槽内部，使圆柱和矩形板不易带动挡板旋转。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案可以实现方便进行拆卸安装工作，便于操作人员进行维修或更换等工作。(2)安装板上开凿有多个安装孔，安装孔的内部螺纹连接有螺栓，通过安装孔和螺栓将安装板安装在船体上。(3)圆柱的外端固定连接有加固板，加固板固定连接于报警器本体的后端，通过加固板使圆柱和报警器本体连接更加牢固。(4)内圆槽的侧壁上开凿有一对滑槽，挡板的侧端固定连接有一对滑块，滑块滑动连接于滑槽的内部，在安装报警器本体的过程中，需要旋转圆柱和矩形板，通过滑块位于滑槽内部，使圆柱和矩形板不易带动挡板旋转。附图说明图1为本技术的爆炸图；图2为本技术的报警器本体处的立体图；图3为本技术的安装板的正面结构示意图；图4为本技术的安装板的顶面结构示意图；图5为本技术的安装过程中的顶面结构示意图；图6为本技术的安装后的顶面结构示意图。图中标号说明：1安装板、2报警器本体、3外圆槽、4外矩形槽、5内圆槽、6内矩形槽、7压缩弹簧、8挡板、9圆柱、10矩形板、11加固板、12螺栓、13滑块、14滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1，一种基于物联网管理的船舶用火灾报警装置，包括固定在船体上的安装板1，安装板1的前侧设有报警器本体2，安装板1的前端开凿有外圆槽3和多个外矩形槽4，多个外矩形槽4均匀分布在外圆槽3的外侧，且外矩形槽4与外圆槽3相通，外圆槽3和外矩形槽4的深度相同，请参阅图3和图4，安装板1的内部开凿有内圆槽5和内矩形槽6，内圆槽5位于内矩形槽6的后侧，且内圆槽5与内矩形槽6相通，内圆槽5与外圆槽3和外矩形槽4均相通，请参阅图1和图3，内矩形槽6与外圆槽3相通，请参阅图4，内圆槽5的内部设有挡板8，内圆槽5和挡板8之间固定连接有多个均匀分布的压缩弹簧7。请参阅图2，报警器本体2的后端固定连接有圆柱9，圆柱9的外端固定连接有多个分布均匀的矩形板10，圆柱9与外圆槽3相匹配，矩形板10与外矩形槽4和内矩形槽6均相匹配，本技术可以实现方便进行拆卸安装工作，便于操作人员进行维修或更换等工作。请参阅图1和图3，安装板1上开凿有多个安装孔，安装孔的内部螺纹连接有螺栓12，通过安装孔和螺栓12将安装板1安装在船体上。请参阅图2和图5，圆柱9的外端固定连接有加固板11，加固板11固定连接于报警器本体2的后端，通过加固板11使圆柱9和报警器本体2连接更加牢固。请参阅图4和图5，内圆槽5的侧壁上开凿有一对滑槽14，挡板8的侧端固定连接有一对滑块13，滑块13滑动连接于滑槽14的内部，在安装报警器本体2的过程中，需要旋转圆柱9和矩形板10，通过滑块13位于滑槽14内部，使圆柱9和矩形板10不易带动挡板8旋转。在安装时，先通过安装孔和螺栓12手动将安装板1安装在船体上，然后进行安装报警器本体2，请参阅图1和图2，将圆柱9和矩形板10分别对准外圆槽3和外矩形槽4，向安装板1内部插入，请参阅图4和图5，圆柱9和矩形板10插入时会挤压挡板8和压缩弹簧7，当矩形板10完全进入内圆槽5内时，在内圆槽5内旋转圆柱9和矩形板10，请参阅图5和图6，当矩形板10旋转到内矩形槽6的槽口处时，在压缩弹簧7的弹力作用下，挡板8挤压矩形板10，使其进入内矩形槽6中，从而完成报警器本体2的安装。需要拆卸报警器本体2时，手握住报警器本体2向安装板1方向挤压，圆柱9和矩形板10再次挤压挡板8和压缩弹簧7，使矩形板10进入内圆槽5内，然后再次旋转圆柱9和矩形板10，当矩形板10位于外圆槽3的槽口处时，可将圆柱9和矩形板10从安装板1内取出，从而完成报警器本体2的拆卸。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于物联网管理的船舶用火灾报警装置，包括固定在船体上的安装板(1)，所述安装板(1)的前侧设有报警器本体(2)，其特征在于：所述安装板(1)的前端开凿有外圆槽(3)和多个外矩形槽(4)，多个所述外矩形槽(4)均匀分布在外圆槽(3)的外侧，且外矩形槽(4)与外圆槽(3)相通，所述安装板(1)的内部开凿有内圆槽(5)和内矩形槽(6)，所述内圆槽(5)位于内矩形槽(6)的后侧，且内圆槽(5)与内矩形槽(6)相通，所述内圆槽(5)与外圆槽(3)和外矩形槽(4)均相通，所述内矩形槽(6)与外圆槽(3)相通，所述内圆槽(5)的内部设有挡板(8)，所述内圆槽(5)和挡板(8)之间固定连接有多个均匀分布的压缩弹簧(7)，所述报警器本体(2)的后端固定连接有圆柱(9)，所述圆柱(9)的外端固定连接有多个分布均匀的矩形板(10)。
【技术特征摘要】
1.一种基于物联网管理的船舶用火灾报警装置，包括固定在船体上的安装板(1)，所述安装板(1)的前侧设有报警器本体(2)，其特征在于：所述安装板(1)的前端开凿有外圆槽(3)和多个外矩形槽(4)，多个所述外矩形槽(4)均匀分布在外圆槽(3)的外侧，且外矩形槽(4)与外圆槽(3)相通，所述安装板(1)的内部开凿有内圆槽(5)和内矩形槽(6)，所述内圆槽(5)位于内矩形槽(6)的后侧，且内圆槽(5)与内矩形槽(6)相通，所述内圆槽(5)与外圆槽(3)和外矩形槽(4)均相通，所述内矩形槽(6)与外圆槽(3)相通，所述内圆槽(5)的内部设有挡板(8)，所述内圆槽(5)和挡板(8)之间固定连接有多个均匀分布的压缩弹簧(7)，所述报警器本体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈海波，
申请(专利权)人：上海卯瑞船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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