【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置
本技术涉及汽车尾气处理设备
，具体为一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置。
技术介绍
汽车发动机做功后排出的废气之中的细小粉尘颗粒物是产生雾霾的一个重要原因，在排入大气之前需要用颗粒捕捉器进行收集处理，颗粒捕捉器在使用的过程中需要定期的对滤芯进行更换，在更换时既费时费力，又增加了颗粒捕捉器使用的成本，现需要设计一种不用更换滤芯的颗粒捕捉器来解决现有的突出问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置，包括壳体和尾气管，所述壳体的左侧中心位置与尾气管的外壁右侧螺纹连接，所述壳体的底端右侧过盈配合连接有矩形筒，所述矩形筒的底端左侧轴接有箱门的一侧，所述箱门的另一侧与矩形筒的底端右侧通过弹簧搭扣连接，所述壳体的右侧螺钉连接有活性炭过滤网，所述壳体的后侧右端螺钉连接有往复运动机构，且往复运动机构的前侧延伸出壳体的内壁后侧右端；所述往复运动机构包括支撑板，所述支撑板的左侧底端螺钉连接有电机，所述电机的输出端延伸出支撑板的右侧外壁与...
【技术保护点】
1.一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置，包括壳体(1)和尾气管(2)，所述壳体(1)的左侧中心位置与尾气管(2)的外壁右侧螺纹连接，其特征在于：所述壳体(1)的底端右侧过盈配合连接有矩形筒(3)，所述矩形筒(3)的底端左侧轴接有箱门(4)的一侧，所述箱门(4)的另一侧与矩形筒(3)的底端右侧通过弹簧搭扣连接，所述壳体(1)的右侧螺钉连接有活性炭过滤网(5)，所述壳体(1)的后侧右端螺钉连接有往复运动机构(6)，且往复运动机构(6)的前侧延伸出壳体(1)的内壁后侧右端；所述往复运动机构(6)包括支撑板(601)，所述支撑板(601)的左侧底端螺钉连接有电机(602)，所述电机(60...
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置，包括壳体(1)和尾气管(2)，所述壳体(1)的左侧中心位置与尾气管(2)的外壁右侧螺纹连接，其特征在于：所述壳体(1)的底端右侧过盈配合连接有矩形筒(3)，所述矩形筒(3)的底端左侧轴接有箱门(4)的一侧，所述箱门(4)的另一侧与矩形筒(3)的底端右侧通过弹簧搭扣连接，所述壳体(1)的右侧螺钉连接有活性炭过滤网(5)，所述壳体(1)的后侧右端螺钉连接有往复运动机构(6)，且往复运动机构(6)的前侧延伸出壳体(1)的内壁后侧右端；所述往复运动机构(6)包括支撑板(601)，所述支撑板(601)的左侧底端螺钉连接有电机(602)，所述电机(602)的输出端延伸出支撑板(601)的右侧外壁与第一链轮(603)键连接，所述支撑板(601)的右侧顶端过盈配合连接有轴承(604)的外环，所述轴承(604)的内环过盈配合连接有转轴(605)的一端，所述转轴(605)的另一端键连接有第二链轮(606)，所述第一链轮(603)的外壁链连接有链条(607)的一侧，所述链条(607)的另一侧与第二链轮(606)的外壁链连接，所述链条(607)的后侧顶端套接有矩形套筒(608)，所述支撑板(601)的右侧螺钉连接有第一回形板(609)，所述第一回形板(609)的内壁前后两侧右端均开设有滑道(610)，所述滑道(610)的...
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