一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置，包括壳体和尾气管，所述壳体的左侧中心位置与尾气管的外壁右侧螺纹连接，所述壳体的底端右侧过盈配合连接有矩形筒，所述矩形筒的底端左侧轴接有箱门的一侧，所述箱门的另一侧与矩形筒的底端右侧通过弹簧搭扣连接，所述壳体的右侧螺钉连接有活性炭过滤网，所述壳体的后侧右端螺钉连接有往复运动机构。该汽车尾气粉尘颗粒处理装置，通过活性炭过滤网、电机、第一链轮、第二链轮、链条、矩形套筒、滑块和毛刷的配合，从而使该装置实现对汽车尾气中的粉尘颗粒进行处理，该装置不需要使用滤芯吸附粉尘颗粒，既省时省力，又降低了使用成本，大大的满足了尾气处理的需求。

An automobile exhaust dust particle treatment device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置
本技术涉及汽车尾气处理设备
，具体为一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置。
技术介绍
汽车发动机做功后排出的废气之中的细小粉尘颗粒物是产生雾霾的一个重要原因，在排入大气之前需要用颗粒捕捉器进行收集处理，颗粒捕捉器在使用的过程中需要定期的对滤芯进行更换，在更换时既费时费力，又增加了颗粒捕捉器使用的成本，现需要设计一种不用更换滤芯的颗粒捕捉器来解决现有的突出问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置，包括壳体和尾气管，所述壳体的左侧中心位置与尾气管的外壁右侧螺纹连接，所述壳体的底端右侧过盈配合连接有矩形筒，所述矩形筒的底端左侧轴接有箱门的一侧，所述箱门的另一侧与矩形筒的底端右侧通过弹簧搭扣连接，所述壳体的右侧螺钉连接有活性炭过滤网，所述壳体的后侧右端螺钉连接有往复运动机构，且往复运动机构的前侧延伸出壳体的内壁后侧右端；所述往复运动机构包括支撑板，所述支撑板的左侧底端螺钉连接有电机，所述电机的输出端延伸出支撑板的右侧外壁与第一链轮键连接，所述支撑板的右侧顶端过盈配合连接有轴承的外环，所述轴承的内环过盈配合连接有转轴的一端，所述转轴的另一端键连接有第二链轮，所述第一链轮的外壁链连接有链条的一侧，所述链条的另一侧与第二链轮的外壁链连接，所述链条的后侧顶端套接有矩形套筒，所述支撑板的右侧螺钉连接有第一回形板，所述第一回形板的内壁前后两侧右端均开设有滑道，所述滑道的内腔顶端插接有第二回形板，且两个所述滑道分别位于第二回形板的前后两端，所述第二回形板的内腔与矩形套筒的相对应位置插接有滑块，所述矩形套筒的右侧中心位置与滑块的左侧中心位置销轴连接，所述滑块的右侧螺钉连接有矩形板，且滑块位于矩形板的左侧前端，所述矩形板的后侧螺钉连接有毛刷，且矩形板位于毛刷的前侧左端。优选的，所述支撑板的前侧与壳体的后侧右端螺钉连接，所述第一回形板的前侧延伸出壳体的内壁后侧右端，所述毛刷与活性炭过滤网的左侧顶端接触。优选的，所述第一链轮与第二链轮的大小相同，所述第一链轮与第二链轮相对于支撑板的中心点对称设置。优选的，所述链条的宽度小于第二回形板的内腔宽度。优选的，所述毛刷的长度等于活性炭过滤网的宽度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车尾气粉尘颗粒处理装置，当需要对汽车尾气中的粉尘颗粒进行处理时，活性炭过滤网对排入壳体内的尾气中的粉尘颗粒进行吸附，过滤后的尾气排出壳体外，电机促使第一链轮带动链条顺时针转动，链条上的矩形套筒促使滑块推动第二回形板向下运动，从而使毛刷对活性炭过滤网的左侧表面上的粉尘颗粒进行清理，当毛刷移动到活性炭过滤网的左侧底部时，粉尘颗粒落入矩形筒内，当矩形套筒移动到第一链轮的左侧时，滑块促使毛刷与活性炭过滤网分离，当矩形套筒移动到初始位置时，毛刷再次对粉尘颗粒进行清理，毛刷以此方式往复运动对活性炭过滤网表面上的粉尘颗粒进行清理，从而使该装置实现对汽车尾气中的粉尘颗粒进行处理，该装置不需要使用滤芯吸附粉尘颗粒，既省时省力，又降低了使用成本，大大的满足了尾气处理的需求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的往复运动机构结构示意图；图3为本技术的支撑板右视图；图4为本技术的往复运动机构右侧剖视图。图中：1、壳体，2、尾气管，3、矩形筒，4、箱门，5、活性炭过滤网，6、往复运动机构，601、支撑板，602、电机，603、第一链轮，604、轴承，605、转轴，606、第二链轮，607、链条，608、矩形套筒，609、第一回形板，610、滑道，611、第二回形板，612、滑块，613、矩形板，614、毛刷。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置，包括壳体1和尾气管2，壳体1的左侧中心位置与尾气管2的外壁右侧螺纹连接，壳体1的底端右侧过盈配合连接有矩形筒3，通过矩形筒3对尾气中的粉尘颗粒进行收集，矩形筒3的底端左侧轴接有箱门4的一侧，箱门4的另一侧与矩形筒3的底端右侧通过弹簧搭扣连接，壳体1的右侧螺钉连接有活性炭过滤网5，活性炭过滤网5的型号为YOKIN-5，通过活性炭过滤网5对尾气进行过滤，对尾气中的粉尘颗粒进行吸附，壳体1的后侧右端螺钉连接有往复运动机构6，且往复运动机构6的前侧延伸出壳体1的内壁后侧右端；往复运动机构6包括支撑板601，支撑板601的前侧与壳体1的后侧右端螺钉连接，支撑板601的左侧底端螺钉连接有电机602，电机602为减速电机，型号为YDS90，电机602的输出端延伸出支撑板601的右侧外壁与第一链轮603键连接，第一链轮603与第二链轮606的大小相同，第一链轮603与第二链轮606相对于支撑板601的中心点对称设置，当电机602带动第一链轮603顺时针转动时，从而使链条607能带动矩形套筒608垂直向下移动，支撑板601的右侧顶端过盈配合连接有轴承604的外环，轴承604的内环过盈配合连接有转轴605的一端，转轴605的另一端键连接有第二链轮606，第一链轮603的外壁链连接有链条607的一侧，链条607的宽度小于第二回形板611的内腔宽度，当链条607顺时针转动时，使矩形套筒608能带动滑块612沿着第二回形板611的内腔左右移动，链条607的另一侧与第二链轮606的外壁链连接，链条607的后侧顶端套接有矩形套筒608，支撑板601的右侧螺钉连接有第一回形板609，第一回形板609的前侧延伸出壳体1的内壁后侧右端，第一回形板609的内壁前后两侧右端均开设有滑道610，通过滑道610对第二回形板611进行限位，使第二回形板611只能上下移动，滑道610的内腔顶端插接有第二回形板611，且两个所述滑道610分别位于第二回形板611的前后两端，第二回形板611的内腔与矩形套筒608的相对应位置插接有滑块612，矩形套筒608的右侧中心位置与滑块612的左侧中心位置销轴连接，滑块612的右侧螺钉连接有矩形板613，且滑块612位于矩形板613的左侧前端，矩形板613的后侧螺钉连接有毛刷614，且矩形板613位于毛刷614的前侧左端，毛刷614与活性炭过滤网5的左侧顶端接触，毛刷614的长度等于活性炭过滤网5的宽度，当毛刷614在滑块612的带动下向下运动时，从而使毛刷614能对活性炭过滤网5的左侧表面上的粉尘颗粒进行全面清理。当需要对汽车尾气中的粉尘颗粒进行处理时，汽车尾气通过尾气管2进入壳体1内，活性炭过滤网5对尾气中的粉尘颗粒进行吸附，处理后的尾气穿过活性炭过滤网5的网孔排出，接通电机602的外接电源电机602启动，促使第一链轮603带动链条607顺时针转动，由于轴承604与转轴605的过盈配合连接，链条607促使第二链轮606跟随第一链轮603顺时针转动，链条607促使矩形套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置，包括壳体(1)和尾气管(2)，所述壳体(1)的左侧中心位置与尾气管(2)的外壁右侧螺纹连接，其特征在于：所述壳体(1)的底端右侧过盈配合连接有矩形筒(3)，所述矩形筒(3)的底端左侧轴接有箱门(4)的一侧，所述箱门(4)的另一侧与矩形筒(3)的底端右侧通过弹簧搭扣连接，所述壳体(1)的右侧螺钉连接有活性炭过滤网(5)，所述壳体(1)的后侧右端螺钉连接有往复运动机构(6)，且往复运动机构(6)的前侧延伸出壳体(1)的内壁后侧右端；所述往复运动机构(6)包括支撑板(601)，所述支撑板(601)的左侧底端螺钉连接有电机(602)，所述电机(602)的输出端延伸出支撑板(601)的右侧外壁与第一链轮(603)键连接，所述支撑板(601)的右侧顶端过盈配合连接有轴承(604)的外环，所述轴承(604)的内环过盈配合连接有转轴(605)的一端，所述转轴(605)的另一端键连接有第二链轮(606)，所述第一链轮(603)的外壁链连接有链条(607)的一侧，所述链条(607)的另一侧与第二链轮(606)的外壁链连接，所述链条(607)的后侧顶端套接有矩形套筒(608)，所述支撑板(601)的右侧螺钉连接有第一回形板(609)，所述第一回形板(609)的内壁前后两侧右端均开设有滑道(610)，所述滑道(610)的内腔顶端插接有第二回形板(611)，且两个所述滑道(610)分别位于第二回形板(611)的前后两端，所述第二回形板(611)的内腔与矩形套筒(608)的相对应位置插接有滑块(612)，所述矩形套筒(608)的右侧中心位置与滑块(612)的左侧中心位置销轴连接，所述滑块(612)的右侧螺钉连接有矩形板(613)，且滑块(612)位于矩形板(613)的左侧前端，所述矩形板(613)的后侧螺钉连接有毛刷(614)，且矩形板(613)位于毛刷(614)的前侧左端。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气粉尘颗粒处理装置，包括壳体(1)和尾气管(2)，所述壳体(1)的左侧中心位置与尾气管(2)的外壁右侧螺纹连接，其特征在于：所述壳体(1)的底端右侧过盈配合连接有矩形筒(3)，所述矩形筒(3)的底端左侧轴接有箱门(4)的一侧，所述箱门(4)的另一侧与矩形筒(3)的底端右侧通过弹簧搭扣连接，所述壳体(1)的右侧螺钉连接有活性炭过滤网(5)，所述壳体(1)的后侧右端螺钉连接有往复运动机构(6)，且往复运动机构(6)的前侧延伸出壳体(1)的内壁后侧右端；所述往复运动机构(6)包括支撑板(601)，所述支撑板(601)的左侧底端螺钉连接有电机(602)，所述电机(602)的输出端延伸出支撑板(601)的右侧外壁与第一链轮(603)键连接，所述支撑板(601)的右侧顶端过盈配合连接有轴承(604)的外环，所述轴承(604)的内环过盈配合连接有转轴(605)的一端，所述转轴(605)的另一端键连接有第二链轮(606)，所述第一链轮(603)的外壁链连接有链条(607)的一侧，所述链条(607)的另一侧与第二链轮(606)的外壁链连接，所述链条(607)的后侧顶端套接有矩形套筒(608)，所述支撑板(601)的右侧螺钉连接有第一回形板(609)，所述第一回形板(609)的内壁前后两侧右端均开设有滑道(610)，所述滑道(610)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦天华，
申请(专利权)人：窦天华，
类型：新型
国别省市：辽宁,21