一种隧道施工用开凿器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工用开凿器，包括背负甲，背负甲的前表面装配有助力架，助力架的前端装配有夹持架，本实用新型专利技术设置了一种带有背负甲、助力架和夹持架的风镐，在使用时，将背负甲背在肩膀，将夹持架套接在风镐的尾端，随后将夹持架、助力架和风镐抬起，将助力架插接在卡接架的内部，最后使用定位销贯穿螺接固定，随后将风镐连接动力进入使用，在使用时，手动调节风镐位置，第一气缸和第二气缸根据受力调节后的位置暂停，从而减少操作者手臂的负担，将重量、受力分担至腰腹部位，有效的解决了现有的隧道开凿过程中，人工抬动风镐操作对应使用者的肩、肘以及手臂负担过大，导致工人过于劳累，工作效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用开凿器
本技术涉及隧道开凿
，具体为一种隧道施工用开凿器。
技术介绍
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，在现有的隧道开凿过程中，一些特殊地形或者一些小型休整部位不方便或者成本方面不适合采用大型机器操作时，多采用人工抬动风镐进行操作，在人工操作时，工人通过双臂将风镐抬起向前、向上或者斜上冲击岩壁操作时，由于风镐的重量相对较重，并且以上姿势操作对于工人的肩、肘以及手臂部位的负担过大，单次操作坚持时间较短，会导致工人过于劳累，影响工作效率，鉴于以上问题，特提出一种隧道施工用开凿器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道施工用开凿器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道施工用开凿器，包括背负甲，所述背负甲的前表面装配有助力架，所述助力架的前端装配有夹持架，所述助力架包括顶转架和底转架，所述顶转架的前端铰接有第一连接件，所述底转架的前端铰接有第二连接件，所述第二连接件的前端铰接有第二气缸，所述第一连接件的前端铰接有第一气缸，所述第二气缸的顶端铰接有转动件，所述转动件套接在第一气缸的外表面，所述第一气缸的前端装配在夹持架的内表面，所述夹持架的内表面套接有风镐。优选的，所述背负甲包括背甲和胸甲，所述背甲和胸甲的侧表面装配有魔术贴制成的连接带，所述背甲和胸甲的顶端两侧装配有肩带。优选的，所述背甲和胸甲的顶端中部开设有颈口，所述肩带的侧表面开设有臂口。优选的，所述顶转架包括卡接架，所述卡接架的顶端侧表面开设有套槽，所述套槽的内表面套接有挡板，所述卡接架的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内表面套接有第一滑块，所述第一滑块的前端铰接在第一连接件的尾端，所述卡接架和挡板的侧端上表面开设有插孔，且插孔的内表面螺接有定位销。优选的，所述底转架的结构尺寸与顶转架的结构尺寸相同，所述底转架的卡接架的内表面套接有第二滑块，所述第二滑块的前端铰接在第二连接件的尾端。优选的，所述夹持架包括固定杆，所述固定杆的上表面装配有套接轴，所述套接轴的外侧表面装配有连接轴，所述连接轴的右端装配有套环，所述套环的右侧端套接有螺钮，所述螺钮螺接在固定杆的上表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置了一种带有背负甲、助力架和夹持架的风镐，在使用时，将背负甲背在肩膀，并使用魔术贴粘贴固定，随后夹持架的螺钮解锁后，将夹持架套接在风镐的尾端，随后将夹持架、助力架和风镐抬起，将第一滑块和第二滑块插接在卡接架的内部，最后将挡板插接在套槽的内表面，最后使用定位销贯穿螺接固定，随后将风镐连接动力进入使用，在使用时，手动调节风镐位置，第一气缸和第二气缸根据受力调节后的位置暂停，从而减少操作者手臂的负担，将重量、受力分担至腰腹部位，有效的解决了现有的隧道开凿过程中，人工抬动风镐操作对应使用者的肩、肘以及手臂负担过大，导致工人过于劳累，工作效率低的问题。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术装配示意图。图3为本技术助力架装配示意图。图4为本技术夹持架装配示意图。图中：1、背负甲，11、背甲，12、胸甲，13、魔术贴，14、肩带，15、臂口，16、颈口，2、助力架，21、卡接架，22、套槽，23、滑槽，24、定位销，25、挡板，26、顶转架，27、底转架，28、第一滑块，29、第二滑块，210、第一连接件，211、第二连接件，212、第一气缸，213、第二气缸，214、转动件，3、夹持架，31、固定杆，32、套接轴，33、连接轴，34、套环，35、连接扣，36、螺钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种隧道施工用开凿器，包括背负甲1，背负甲1的前表面装配有助力架2，助力架2的前端装配有夹持架3，助力架2包括顶转架26和底转架27，顶转架26的前端铰接有第一连接件210，底转架27的前端铰接有第二连接件211，第二连接件211的前端铰接有第二气缸213，第一连接件210的前端铰接有第一气缸212，第二气缸213的顶端铰接有转动件214，转动件214套接在第一气缸212的外表面，第一气缸212的前端装配在夹持架3的内表面，夹持架3的内表面套接有风镐；本技术设置了一种带有背负甲1、助力架2和夹持架3的风镐，在使用时，将背负甲1背在肩膀，并使用魔术贴粘贴固定，随后夹持架3的螺钮36解锁后，将夹持架3套接在风镐的尾端，随后将夹持架3、助力架2和风镐抬起，将第一滑块28和第二滑块29插接在卡接架21的内部，最后将挡板25插接在套槽22的内表面，最后使用定位销24贯穿螺接固定，随后将风镐连接动力进入使用，在使用时，手动调节风镐位置，第一气缸212和第二气缸213根据受力调节后的位置暂停，从而减少操作者手臂的负担，将重量、受力分担至腰腹部位，有效的解决了现有的隧道开凿过程中，人工抬动风镐操作对应使用者的肩、肘以及手臂负担过大，导致工人过于劳累，工作效率低的问题。具体而言，背负甲1包括背甲11和胸甲12，背甲11和胸甲12的侧表面装配有魔术贴13制成的连接带，背甲11和胸甲12的顶端两侧装配有肩带14，通过由轻质合金制成的背负甲1形成一种铠甲式的衣着，在背负甲1的内表面缝制有软化层，提高使用者的舒适度。具体而言，背甲11和胸甲12的顶端中部开设有颈口16，肩带14的侧表面开设有臂口15，方便使用者手臂以及脖子的移动，避免卡伤。具体而言，顶转架26包括卡接架21，卡接架21的顶端侧表面开设有套槽22，套槽22的内表面套接有挡板25，卡接架21的上表面开设有滑槽23，滑槽23的内表面套接有第一滑块28，第一滑块28的前端铰接在第一连接件210的尾端，卡接架21和挡板25的侧端上表面开设有插孔，且插孔的内表面螺接有定位销24，需要说明的时，在本技术中使用到的第一气缸212和第二气缸213是一种现有技术中常用的阻尼式助力气弹簧，被常常应用于床箱的支撑、汽车后备箱的支撑等位置，在使用时通过施加一个力，带动气缸位移后，停止运动时，气缸内部气体平衡，因此气缸相对保持在一个稳定的状态，并且能够承受一定范围的力，这种范围力的总合大于风镐的重力，因此为手臂提供一种助力，将原有仅使用手臂操作风镐的所有受力分担至腰腹部位，进而提高使用者的舒适度，降低使用者的疲劳程度，避免长时间重复动作造成某一关节形成劳动性损伤。具体而言，底转架27的结构尺寸与顶转架26的结构尺寸相同，底转架27的卡接架21的内表面套接有第二滑块29，第二滑块29的前端铰接在第二连接件211的尾端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工用开凿器，包括背负甲(1)，其特征在于：所述背负甲(1)的前表面装配有助力架(2)，所述助力架(2)的前端装配有夹持架(3)，所述助力架(2)包括顶转架(26)和底转架(27)，所述顶转架(26)的前端铰接有第一连接件(210)，所述底转架(27)的前端铰接有第二连接件(211)，所述第二连接件(211)的前端铰接有第二气缸(213)，所述第一连接件(210)的前端铰接有第一气缸(212)，所述第二气缸(213)的顶端铰接有转动件(214)，所述转动件(214)套接在第一气缸(212)的外表面，所述第一气缸(212)的前端装配在夹持架(3)的内表面，所述夹持架(3)的内表面套接有风镐。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用开凿器，包括背负甲(1)，其特征在于：所述背负甲(1)的前表面装配有助力架(2)，所述助力架(2)的前端装配有夹持架(3)，所述助力架(2)包括顶转架(26)和底转架(27)，所述顶转架(26)的前端铰接有第一连接件(210)，所述底转架(27)的前端铰接有第二连接件(211)，所述第二连接件(211)的前端铰接有第二气缸(213)，所述第一连接件(210)的前端铰接有第一气缸(212)，所述第二气缸(213)的顶端铰接有转动件(214)，所述转动件(214)套接在第一气缸(212)的外表面，所述第一气缸(212)的前端装配在夹持架(3)的内表面，所述夹持架(3)的内表面套接有风镐。


2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用开凿器，其特征在于：所述背负甲(1)包括背甲(11)和胸甲(12)，所述背甲(11)和胸甲(12)的侧表面装配有魔术贴(13)制成的连接带，所述背甲(11)和胸甲(12)的顶端两侧装配有肩带(14)。


3.根据权利要求2所述的一种隧道施工用开凿器，其特征在于：所述背甲(11)和胸甲(12)的顶端中部开设有颈口(16)，所述肩带(14)的侧表面开设有臂口(15)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：窦天华，
类型：新型
国别省市：辽宁;21