铸造保险杠系统及其制造方法技术方案

提供了一种保险杠横梁系统，保险杠横梁系统包括保险杠横梁，保险杠横梁由金属铸造而成并且具有至少第一部分和第二部分，第一部分包含第一合金，第二部分包含与第一合金不同的第二合金。此外，提供了一种冲撞盒，冲撞盒包括包含第一合金的第一部分、和包含与第一合金不同的第二合金的第二部分。另外，提供了一种保险杠横梁系统，其具有保险杠横梁和冲撞盒。保险杠横梁包括至少第一保险杠横梁部分，第一保险杠横梁部分包含第一保险杠横梁合金，并且冲撞盒包括至少第一冲撞盒部分，第一冲撞盒部分包含第一冲撞盒合金。还提供了制造保险杠横梁系统和冲撞盒的方法。

Foundry bumper system and its manufacturing method

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】铸造保险杠系统及其制造方法相关申请的交叉引用本PCT国际专利申请要求于2016年12月21日提交的序列号为15/386,135的部分继续专利申请的权益，该申请的全部公开内容被认为是本申请的公开内容的一部分并由此通过参引并入本文。
本专利技术涉及一种包括保险杠横梁和冲撞盒的车辆保险杠系统。本专利技术还涉及一种制造该保险杠系统的方法。
技术介绍
已知车辆保险杠组件被用于提供能量吸收特性。车辆的车身结构设置有所谓的冲撞盒。这样的冲撞盒布置在车身结构的框架构件的端部上以吸收某预定值的冲击载荷，从而消除车身的框架构件的变形。保险杠组件包括保险杠横梁，该保险杠横梁通常横跨车辆的前部或后部横向地延伸并且通常设置成用于在受到正面冲击或背面冲击期间吸收能量。这样的保险杠横梁布置在装饰保险杠或饰带保险杠下面并且通过使用以上提到的所谓的冲撞盒安装至车架。冲撞盒设计成在受到这种正面冲击或背面冲击时折叠。冲撞盒通过包括但不限于焊接、粘合剂、紧固件等的许多不同的方式安装至车架和保险杠横梁。这样的冲撞盒和保险杠横梁可以由包括但不限于钢、铝和/或镁的许多不同类型的材料制成。另外，这样的冲撞盒和保险杠横梁通过挤出、钢辊轧成形或热冲压制造工艺的方式制造。仍存在对这种冲撞盒和保险杠横梁的设计的显著且持续的需求，即，允许较低的制造成本和组装成本并且具有改进的能量吸收性能。还存在对这种车辆保险杠系统的改进的制造方法的显著且持续的需求，即成本有效、减少制造步骤、并且还能够生产具有改进的能量吸收性能和其他性能属性的组装产品。
技术实现思路
本专利技术包括一种保险杠横梁系统，该保险杠横梁系统包括保险杠横梁，该保险杠横梁由金属铸造而成并且具有至少第一部分和第二部分，第一部分包含第一合金，第二部分包含与第一合金不同的第二合金。本专利技术还包括一种制造保险杠横梁系统的方法，该方法包括金属铸造保险杠横梁，保险杠横梁至少具有包含第一合金的第一部分和包含与第一合金不同的第二合金的第二部分。本专利技术还包括一种冲撞盒，该冲撞盒包括至少第一部分和第二部分，第一部分和第二部分各自由金属一体地铸造而成。第一部分包含第一合金，并且第二部分包含与第一合金不同的第二合金。本专利技术还包括一种制造冲撞盒的方法，该方法包括将冲撞盒的第一部分和第二部分一体地金属铸造，其中，冲撞盒的第一部分包含第一合金，并且冲撞盒的第二部分包含与第一合金不同的第二合金。本专利技术还包括一种保险杠横梁系统，该保险杠横梁系统具有保险杠横梁和冲撞盒，保险杠横梁和冲撞盒各自由金属一体地铸造而成。保险杠横梁包括至少第一保险杠横梁部分，该第一保险杠横梁部分包含第一保险杠横梁合金，并且冲撞盒包括至少第一冲撞盒部分，该第一冲撞盒部分包含与第一保险杠横梁合金不同的第一冲撞盒合金。本专利技术还包括一种制造保险杠系统的方法，该方法包括将保险杠横梁和冲撞盒彼此成一体地金属铸造，其中，保险杠横梁包括包含第一保险杠横梁合金的第一保险杠横梁部分，并且冲撞盒包括包含与第一保险杠横梁合金不同的第一冲撞盒合金的第一冲撞盒部分。根据本专利技术的保险杠系统或冲撞盒是有利的，原因在于制造不同合金的保险杠系统或冲撞盒允许保险杠系统或冲撞盒的不同区域或部分专用于预定的性能和质量特性。例如，保险杠系统和/或冲撞盒的意在在受到冲击期间挤压的第一区域或部分可以包括具有卓越的挤压特性和能量吸收特性的合金，并且意在在受到冲击期间传递能量的第二区域或部分可以包括具有更高强度和不同的能量吸收特性的合金。附图说明通过参照在结合附图考虑时的以下详细描述，本专利技术的其他优点将会被容易地理解并且变得更好理解，在附图中：图1是铸造保险杠横梁的立体图；图2是铸造保险杠横梁的俯视图，其图示了与铸造保险杠横梁一体地铸造的多个加强筋；图3是保险杠系统的第一实施方式的立体图，其图示了固定至冲撞盒的铸造保险杠横梁；图4是保险杠系统的第二实施方式的立体图，其图示了固定至保险杠横梁的铸造冲撞盒；图5是保险杠系统的第三实施方式的立体图，其图示了与铸造冲撞盒成一体的铸造保险杠横梁；图6是保险杠系统的第三实施方式的俯视图，其图示了与铸造保险杠横梁一体地铸造的多个加强筋；图7A是包括与铸造冲撞盒成一体的W形铸造保险杠横梁的保险杠系统的第四实施方式的立体图；图7B是保险杠系统的第四实施方式的俯视图；图7C是保险杠系统的第四实施方式的正视图；图7D是沿着图7A中的A-A截取的横截面图；图8A是保险杠系统的第五实施方式的立体图，该保险杠系统包括与铸造冲撞盒成一体的H形铸造保险杠横梁，并且铸造保险杠横梁和铸造冲撞盒中的每一者均具有敞开的顶部表面和底部表面；图8B是保险杠系统的第五实施方式的俯视图；图8C是保险杠系统的第五实施方式的正视图；图8D是沿着图8A中的B-B截取的横截面图；图8E是保险杠系统的第五实施方式的局部立体图；图9A是保险杠系统的第六实施方式的立体图，该保险杠系统包括与具有封闭的顶部表面和底部表面的铸造冲撞盒成一体的H形铸造保险杠横梁；图9B是保险杠系统的第六实施方式的俯视图；图9C是保险杠系统的第六实施方式的正视图；图9D是沿着图8A中的C-C截取的横截面图；图9E是保险杠系统的第六实施方式的局部立体图；图10A是图8A中示出的保险杠系统的俯视图，其图示了由H形铸造保险杠横梁和铸造冲撞盒限定的多个减重孔；图10B是图9A中示出的保险杠系统的俯视图，其图示了由H形铸造保险杠横梁限定的多个减重孔；图11是保险杠系统的第七实施方式的立体图，其中，该保险杠系统包括若干区域或部分，每个区域或部分包含不同的金属合金；以及图12是保险杠系统的第八实施方式的立体图，其中，铸造保险杠横梁包括至少两个区域或部分，冲撞盒包括至少两个区域或部分，并且其中，所述区域或部分中的每个区域或部分包含不同的合金。具体实施方式参照附图，其中，贯穿若干视图，相同的附图标记表示对应的零部件，图1是用于在车辆保险杠系统/组件中使用的铸造保险杠横梁的立体图，该铸造保险杠横梁总体上以附图标记12示出。这样的车辆保险杠组件被公知用于提供能量吸收特性，并且铸造保险杠横梁12通常横跨车辆(未示出)的前部或后部横向地延伸并且通过使用冲撞盒安装至车架。铸造保险杠横梁12由金属材料比如铝或镁铸造而成，并且具有能够调节以满足保险杠系统(未明确地示出)整体的能量吸收需求和重量需求的特定的几何结构设计。然而，在不脱离本公开的范围的情况下可以选择其他类型的金属和/或金属合金。尽管未明确地示出，但铸造保险杠横梁12能够具有在宽度、几何结构和/或厚度方面可变的非恒定的部段。如图2中最佳地示出的，铸造保险杠横梁12可以包括呈“V”形的多个加强筋14，各个加强筋与保险杠横梁12一体地铸造并且布置成有助于保险杠系统(未明确地示出)整体的受控制的冲撞性能。应当理解的是，“V”形加强筋14还可以是根据选定的设计标准——包括但不限于所要求的结构支承件的量、重量和/或所要求的挤压量——的任意数量的其他形状。如图3中最佳地示出的，铸造保险杠横梁12可以安装至冲撞盒16或与冲撞盒16组合以形成总体上以附图标记10示出的保险杠系统的第一实施方式，其中冲撞盒16根据传统的制造工艺比如挤出、钢辊轧成形、热冲压(等制造。在优选的布置中，铸造保险杠横梁12被焊接至冲撞盒16，然而，在不脱离本公开的范围的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠系统，包括：保险杠横梁，所述保险杠横梁由金属铸造而成，金属铸造的所述保险杠横梁包括至少第一部分和第二部分，所述第一部分包含第一合金，所述第二部分包含与所述第一合金不同的第二合金。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.21 US 15/386,1351.一种保险杠系统，包括：保险杠横梁，所述保险杠横梁由金属铸造而成，金属铸造的所述保险杠横梁包括至少第一部分和第二部分，所述第一部分包含第一合金，所述第二部分包含与所述第一合金不同的第二合金。2.根据权利要求1所述的保险杠系统，还包括机械地连接至金属铸造的所述保险杠横梁的冲撞盒。3.根据权利要求1所述的保险杠系统，其中，所述冲撞盒由金属铸造而成并且与金属铸造的所述保险杠横梁一体地形成。4.根据权利要求1所述的保险杠系统，其中，金属铸造的所述保险杠横梁包括第三部分，所述第三部分包含与所述第一合金和所述第二合金不同的第三合金。5.根据权利要求1所述的保险杠系统，其中，所述第一部分包括金属铸造的所述保险杠横梁的中央部分，并且所述第二部分包括金属铸造的所述保险杠横梁的一对外部部分，所述一对外部部分布置在所述中央部分的相反两侧上。6.一种冲撞盒，包括：至少第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分各自由金属一体地铸造而成，并且所述第一部分包含第一合金，并且所述第二部分包含与所述第一合金不同的第二合金。7.根据权利要求6所述的冲撞盒，其中，所述第一部分包括所述冲撞盒的后向部分，并且所述第二部分包括所述冲撞盒的前向部分，所述前向部分邻近所述后向部分定位且定位在所述后向部分的前方。8.一种保险杠系统，包括：保险杠横梁，冲撞盒，所述冲撞盒和所述保险杠横梁由金属一体地铸造而成，所述保险杠横梁包括至少第一保险杠横梁部分，所述第一保险杠横梁部分包含第一保险杠横梁合金，并且所述冲撞盒包括至少第一冲撞盒部分，所述第一冲撞盒部分包含与所述第一保险杠横梁合金不同的第一冲撞盒合金。9.根据权利要求8所述的保险杠系统，其中，所述保险杠横梁还包括第二保险杠横梁部分，所述第二保险杠横梁部分包含与所述第一保险杠横梁合金和所述第一冲撞盒合金不同的第二保险杠横梁合金。10.根据权利要求9所述的保险杠系统，其中，所述冲撞盒还包括第二冲撞盒部分，所述第二冲撞盒部分包含与所述第一保险杠横梁合金、所述第一冲撞盒合金和所述第二保险杠横梁合金不同的第二冲撞盒合金。1...

【专利技术属性】
技术研发人员：爱德华·K·施泰内巴赫，杰弗里·杰伊·梅利斯，杰里迈亚·约翰·布拉迪，理查德·李·温弗里，
申请(专利权)人：麦格纳国际公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA