【技术实现步骤摘要】
自行式船用舷梯车
本技术涉及码头客运设施
，具体是指一种自行式船用舷梯车。
技术介绍
目前针对大型舰船使用的舷梯多为机械式，有钢制或铝制直梯和码头台架组成，直梯一端与舰船甲板搭接，另一端置于码头台架上，在搭设和撤收时需要使用叉车和大型起重机等设备，机动性较差，效率较低，为解决上述问题，本申请人于2017年12月29日申请了专利号为CN104494786B、名称为一种回转式船用客梯车的专利技术，其包括汽车底盘、浮动梯、中间梯、登船梯、升降机构和控制系统，其特征在于设有工作平台、滑动平台、旋转平台、回转支承、四连杆支撑架、俯仰液缸和移动机构，所述汽车底盘的辅梁总成上面后端设有升降机构，前端一侧设有导向滑轨，所述升降机构下端与汽车底盘固定连接，上端与工作平台固定连接，所述上过渡梯上端与工作平台侧面相铰接，下端经滚轮与导向滑轨滑动连接，所述工作平台上端设有滑动平台，所述滑动平台下端经横向滑道和移动机构与工作平台相连接，并经移动机构驱动沿着工作平台横向移动，上端与回转支承固定连接，所述旋转平台下端与回转支承固定连接，上端与浮动梯铰接架固定连接，所述登船梯和旋转平台间设...
【技术保护点】
1.一种自行式船用舷梯车，包括行走机构、连接梯和控制系统，所述行走机构包括车架、前桥、后桥、机械支腿和液压支腿，其特征在于：所述行走机构上设有滑动平台驱动机构、滑动平台、转台总成、过渡梯架、连接梯和对接平台，所述车架中间设有轨道，所述车架左侧设有左走台和左侧梯，右侧设有右走台和右侧梯，所述左走台和右走台与车架固定连接，所述左侧梯上端与左走台相铰接，所述右侧梯上端与右走台相铰接，所述轨道上设有滑动平台，所述轨道内设有滑动平台驱动机构，所述滑动平台驱动机构包括导向绳轮、导向绳轮支架、张紧绳轮、张紧绳轮支架、钢丝绳、钢丝绳接头、滚筒马达和滚筒，所述轨道内前端前后错开间隔设有两个导...
【技术特征摘要】
1.一种自行式船用舷梯车，包括行走机构、连接梯和控制系统，所述行走机构包括车架、前桥、后桥、机械支腿和液压支腿，其特征在于：所述行走机构上设有滑动平台驱动机构、滑动平台、转台总成、过渡梯架、连接梯和对接平台，所述车架中间设有轨道，所述车架左侧设有左走台和左侧梯，右侧设有右走台和右侧梯，所述左走台和右走台与车架固定连接，所述左侧梯上端与左走台相铰接，所述右侧梯上端与右走台相铰接，所述轨道上设有滑动平台，所述轨道内设有滑动平台驱动机构，所述滑动平台驱动机构包括导向绳轮、导向绳轮支架、张紧绳轮、张紧绳轮支架、钢丝绳、钢丝绳接头、滚筒马达和滚筒，所述轨道内前端前后错开间隔设有两个导向绳轮，所述轨道内后端前后错开间隔设有两个导向绳轮，所述轨道前端和后端的导向绳轮之间设有张紧绳轮支架、张紧绳轮、滚筒马达和滚筒，所述导向绳轮经导向绳轮支架与车架相连接，所述张紧绳轮经张紧绳轮支架与车架相连接，所述滚筒马达与车架固定连接，所述滚筒马达驱动滚筒，所述滚筒马达与控制系统相连接，所述钢丝绳缠绕于滚筒上，钢丝绳一端绕过张紧绳轮、轨道前端的两个导向绳轮经钢丝绳接头与滑动平台底部前端固定连接，另一端绕过轨道后端的两个导向绳轮将钢丝绳接头与滑动平台底部后端固定连接，所述滑动平台两侧前端和后端分别设有钢轮，所述滑动平台经钢轮与轨道滑动连接，所述滑动平台上设有转台总成和过渡梯架，所述转台总成上设有连接梯，所述过渡梯架包括固定支座、左过渡梯、右过渡梯和上过渡梯，所述固定支座下端与滑动平台上端固定连接，所述固定支座一侧设有过渡台，所述过渡台与固定支座固定连接，所述过渡台上端与上过渡梯固定连接，下端与左过渡梯和右过渡梯固定连接，所述左过渡梯右侧和右过渡梯左侧分别与固定支座固定连接，所述上过渡梯下端与固定支座固定连接，所述转台总成包括回转支架、回转支承、回转马达和变幅油缸，所述回转支架上设有回转马达，所述回转支架下端设有回转支承，上端两侧设有转台铰接孔，所述回转支架侧面至少设有两个变幅油缸，所述回转支承上端与回转支架固定连接，下端与滑动平台固定连接，所述回转支承由回转马达驱动，所述变幅油缸一端与回转支架相铰接，另一端与连接梯底部相铰接，所述变...
【专利技术属性】
技术研发人员：于喆，李子珍，邹积德，隋晓东，丛聪，孙健，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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