【技术实现步骤摘要】
一种涂塑钢管周转装置
本使用新型涉及涂塑设备
，尤其涉及一种涂塑钢管周转装置。
技术介绍
涂塑钢管，又名涂塑管、钢塑复合管、涂塑复合钢管，是以钢管为基体，通过喷、滚、浸、吸工艺在钢管(底管)内表面熔接一层塑料防腐层或在内外表面熔接塑料防腐层的钢塑复合钢管。涂塑钢管具有优良的耐腐蚀性和比较小的摩擦阻力。环氧树脂涂塑钢管适用于给排水、海水、温水、油、气体等介质的输送，聚氯乙烯涂塑钢管适用于排水、海水、油、气体等介质的输送。目前在生产涂塑钢管时，在对钢管进行转运时，由于现阶段没有专门的转运工具，转运不仅费时费力，而且操作也十分不方便。
技术实现思路
本使用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种涂塑钢管周转装置。为了实现上述目的，本使用新型采用了如下技术方案：一种涂塑钢管周转装置，其特征在于：包括底板，在底板的下方四个拐角处均连接车轮，在底板的上方依次连接至少两层托架，每层托架均包括长方形框架，长方形框架内对称设有两个固定轴，在两个固定轴上滑动连接一组夹持装置，长方形框架的四个拐角处均设有减震支撑杆，相邻的两组减震支撑杆之间上下配合连接。优选地，在所述底板的...
【技术保护点】
1.一种涂塑钢管周转装置，其特征在于：包括底板（1)，在底板（1) 的下方四个拐角处均连接车轮（1.1)，在底板（1) 的上方依次连接至少两层托架（2)，每层托架（2) 均包括长方形框架（4)，长方形框架（4) 内对称设有两个固定轴（5)，在两个固定轴（5) 上滑动连接一组夹持装置（6)，长方形框架（4) 的四个拐角处均设有减震支撑杆（3)，相邻的两组减震支撑杆（3) 之间上下配合连接。
【技术特征摘要】
1.一种涂塑钢管周转装置，其特征在于：包括底板（1)，在底板（1)的下方四个拐角处均连接车轮（1.1)，在底板（1)的上方依次连接至少两层托架（2)，每层托架（2)均包括长方形框架（4)，长方形框架（4)内对称设有两个固定轴（5)，在两个固定轴（5)上滑动连接一组夹持装置（6)，长方形框架（4)的四个拐角处均设有减震支撑杆（3)，相邻的两组减震支撑杆（3)之间上下配合连接。2.根据权利要求1所述的一种涂塑钢管周转装置，其特征在于：在所述底板（1)的上方四个拐角处均设有第一螺纹孔（1.2)，在每个第一螺纹孔（1.2)内螺纹连接相对应的所述减震支撑杆（3)。3.根据权利要求2所述的一种涂塑钢管周转装置，其特征在于：每个减震支撑杆（3)均包括杆体（3.1)，在每个杆体（3.1)的下方均连接螺杆（3.2)，在每个杆体（3.1)的上方均设有第二螺纹孔（3.3)，最下侧的减震支撑杆（3)上的螺杆（3.2)螺纹连接所述第一螺纹孔(1.2)，上方的减震支撑杆（3)上的螺杆（3.2)螺纹连接下方的减震支撑杆（3)上的第二螺纹孔（3.3)，在每个杆体（3.1)的中间部位均连接第一圆形板（3.4)，第一圆形板（3.4)与杆体（3.1)同轴设置，在第一圆形板（3.4...
【专利技术属性】
技术研发人员：李天生，李伯安，
申请(专利权)人：湖北鑫汉通管业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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