用于弯扭联合载荷作用下过盈配合面微动损伤测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于弯扭联合载荷作用下过盈配合面微动损伤测试装置，包括分体轴套、圆轴、转动杆和加载托架，所述分体轴套包括下半轴套和上半轴套两部分，所述圆轴可置于轴套孔内，圆轴与转动杆一端固定连接，转动杆的另一端头部为曲面，并连接加载托架，所述加载托架用于接受载荷，并将载荷传递给转动杆，分体轴套装入圆轴后通过螺栓调节预紧力和过盈量，从而使轴套圆轴接触面产生较大接触应力实现过盈配合，需测量时，松开螺栓，将分离轴套取出圆轴即可测量。本发明专利技术避免冷装和热装的工艺，简化了实验步骤，提高了实验效率，并且减少了材料消耗，降低了成本。

Fretting Damage Testing Device for Interference Fitting Surface under Combined Bending and Torsion Loading

【技术实现步骤摘要】
用于弯扭联合载荷作用下过盈配合面微动损伤测试装置
本专利技术涉及过盈配合面微动损伤的测试，特别是复杂载荷下高铁轮对过盈面及组合式轧辊过盈配合面复合微动损伤的测试。
技术介绍
在工业生产中许多装备普遍采用过盈配合来传递扭矩和轴向力，这种配合结构简单，连接强度高，但在振动环境或交变载荷的作用下，配合面间往往会产生微小的滑动，即微动。微动通常发生在过盈或间隙配合面，不仅会造成接触表面磨损，引起构件松动、功率损失等，而且会加速接触表面微裂纹的产生，继而在交变应力的作用下引起整体疲劳断裂。圆柱面接触微动损伤在工业生产中普遍存在，接触面间一般同时存在轴向微动滑移和切向微动滑移，也就是同时存在轴向平动微动和切向转动微动，其损伤机理比平面-球面及平面-柱面接触微动损伤机理复杂的多，其损伤的检测也比球面-平面接触平动微动要困难的多。比如火车轮对的车轴与车轮内孔过盈配合面的微动损伤、组合式支承辊的辊套内孔和辊芯表面的微动损伤，应用过程中过盈配合面除了承受装配应力，还同时承受弯矩和扭矩载荷，因此其微动损伤机理非常复杂，而且由于过盈配合面在整体结构内部，将整体结构切割开后才能检测到微动损伤数据，因此检测过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于弯扭联合载荷作用下过盈配合面微动损伤测试装置，其特征在于：包括分体轴套、圆轴(2)、转动杆和加载托架(8)，所述分体轴套包括下半轴套(1)和上半轴套(3)两部分，两部分可扣合并通过螺栓紧固，下半轴套(1)和上半轴套(3)均设置有弧形槽，当上半轴套(3)和下半轴套(1)扣合时，两个弧形槽相对形成轴套孔，所述圆轴(2)可置于轴套孔内，圆轴(2)与转动杆(5)一端固定连接，转动杆(5)的另一端头部为曲面，并连接加载托架(8)，所述加载托架(8)用于接受载荷，并将载荷传递给转动杆(5)，所述加载托架(8)包括一个块体，转动杆(5)的曲面头与块体为平面‑柱面接触。

【技术特征摘要】
1.一种用于弯扭联合载荷作用下过盈配合面微动损伤测试装置，其特征在于：包括分体轴套、圆轴(2)、转动杆和加载托架(8)，所述分体轴套包括下半轴套(1)和上半轴套(3)两部分，两部分可扣合并通过螺栓紧固，下半轴套(1)和上半轴套(3)均设置有弧形槽，当上半轴套(3)和下半轴套(1)扣合时，两个弧形槽相对形成轴套孔，所述圆轴(2)可置于轴套孔内，圆轴(2)与转动杆(5)一端固定连接，转动杆(5)的另一端头部为曲面，并连接加载托架(8)，所述加载托架(8)用于接受载荷，并将载荷传递给转动杆(5)，所述加载托架(8)包括一个块体，转动杆(5)的曲面头与块体为平面-柱面接触。2.根据权利要求1所述的一种用于弯扭联合载荷作用下过盈配合面微动损伤测试装...

【专利技术属性】
技术研发人员：董永刚，赵鹏飞，赵熠堃，栾嘉宾，仪帅，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：发明
国别省市：河北,13