汽车冲压模具便捷式侧冲孔机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车冲压模具便捷式侧冲孔机构，包括下模座、设于下模座上方可相对下模座上下移动的上模座、设于上模座上的压料芯和斜楔驱动座，所述下模座上安装有凹模套，所述压料芯上安装有自润滑导套，所述自润滑导套具有倾斜设置的导向孔，所述导向孔滑动连接冲头固定柱，所述冲头固定柱连接有在冲孔完成后实现冲头固定柱回退的回退氮气弹簧和与凹模套配合完成产品冲孔的冲头，所述斜楔驱动座与冲头固定柱之间设有斜楔驱动副。本实用新型专利技术斜楔机构结构紧凑，在较小的空间内实现了斜楔功能，适用于大中型冲压件距离制件边缘较远的斜冲孔应用。

Convenient side punching mechanism for automobile stamping die

【技术实现步骤摘要】
汽车冲压模具便捷式侧冲孔机构
本技术涉及汽车车身冲压模具技术，具体涉及冲孔机构。
技术介绍
在冲压模具的制作中，经常会遇到产品表面各种复杂位置的侧冲孔内容，根据冲压制作和设计生产的要求来看，侧冲孔的方式和角度的选定要严格按照要求进行，某些复杂冲压模具光是单一的斜楔机构是远远不够的(冲压模具中的斜楔一般可以分为驱动楔、滑块、安装座三部分，分别安装于模具的上模和下模，主要用于将压力机垂直向下方向的加工力改变为其它方向。)，它们需要采取更为简单方便的机构来进行加工，因为斜楔机构是设计冲压模具工业中不可缺少的重要部分，不同类别的斜楔机构有不同的适用范围.当大中型冲压件需要斜冲孔等的部位距离制件边缘较远时，由于斜楔的驱动部分必须要位于制件外而工作部分在件中间，采用普通的斜楔结构笨重甚至难以实现。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种汽车冲压模具便捷式侧冲孔机构，以解决当大中型冲压件需要斜冲孔等的部位距离制件边缘较远时、采用普通的斜楔结构笨重、甚至难以实现的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：汽车冲压模具便捷式侧冲孔机构，包括下模座、设于下模座上方可相对下模座上下移动的上模座、设于上模座上的压料芯和斜楔驱动座，所述下模座上安装有凹模套，所述压料芯上安装有自润滑导套，所述自润滑导套具有倾斜设置的导向孔，所述导向孔滑动连接冲头固定柱，所述冲头固定柱连接有在冲孔完成后实现冲头固定柱回退的回退氮气弹簧和与凹模套配合完成产品冲孔的冲头，所述斜楔驱动座与冲头固定柱之间设有斜楔驱动副，所述斜楔驱动座在下压时通过斜楔驱动副驱动冲头固定柱沿导向孔斜向下滑动，所述冲头与凹模套配合完成产品边缘侧冲孔，所述导向孔和冲头固定柱均为圆柱形，所述冲头固定柱设有防转槽，所述压料芯上安装有插入防转槽内以防止冲头固定柱转动的防转限位块，同时防转限位块与防转槽上侧槽壁配合限制冲头固定柱斜向下滑动的极限位置。优选的，所述自润滑导套过盈压装于压料芯上安装孔内。优选的，所述压料芯连接有压料板镶块。优选的，所述冲头固定柱固定连接有凸模固定板，所述冲头固定安装于凸模固定板。优选的，所述斜楔驱动座采用螺钉固定连接有直接与冲头固定柱作用的驱动导板。本技术采用上述技术方案，开始工作时，先由斜楔驱动座提供动力，使冲头固定柱向法向移动，冲头固定柱带动冲头向法向移动进行侧冲孔工作，到位后侧冲孔工作完成。当工作完成时，冲头固定柱由回退氮气弹簧提供动力回退到位，冲头由冲头固定柱带动回退到位。由于并没有在下模座上设置斜楔，可以避开产品，而且斜楔机构结构紧凑，在较小的空间内实现了斜楔功能，适用于大中型冲压件距离制件边缘较远的斜冲孔应用。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：图1为本技术便捷式侧冲孔机构在冲孔前结构示意图；图2为本技术便捷式侧冲孔机构在冲孔完成后结构示意图。具体实施方式下面结合本技术实施例的附图对本技术实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本技术的保护范围。如图1和图2所示，汽车冲压模具便捷式侧冲孔机构，包括下模座、设于下模座上方可相对下模座上下移动的上模座、设于上模座上的压料芯6和斜楔驱动座8，所述下模座上安装有凹模套1，所述压料芯上安装有自润滑导套5，所述自润滑导套具有倾斜设置的导向孔，所述导向孔滑动连接冲头固定柱4，所述冲头固定柱连接有在冲孔完成后实现冲头固定柱回退的回退氮气弹簧3和与凹模套配合完成产品冲孔的冲头2，所述斜楔驱动座与冲头固定柱之间设有斜楔驱动副，所述斜楔驱动座在下压时通过斜楔驱动副驱动冲头固定柱沿导向孔斜向下滑动，所述冲头与凹模套配合完成产品边缘侧冲孔，所述导向孔和冲头固定柱均为圆柱形，所述冲头固定柱设有防转槽，所述压料芯上安装有插入防转槽内以防止冲头固定柱转动的防转限位块7，同时防转限位块与防转槽上侧槽壁配合限制冲头固定柱斜向下滑动的极限位置。其中，所述自润滑导套过盈压装于压料芯上安装孔内。所述压料芯连接有压料板镶块。所述冲头固定柱固定连接有凸模固定板，所述冲头固定安装于凸模固定板。所述斜楔驱动座采用螺钉固定连接有直接与冲头固定柱作用的驱动导板。开始工作时，先由斜楔驱动座8提供动力，使冲头固定柱4向法向移动，冲头固定柱4带动冲头2向法向移动进行侧冲孔工作，模具到位后侧冲孔工作完成。当工作完成时，冲头固定柱4由回退氮气弹簧3提供动力回退到位，冲头2由冲头固定柱4带动回退到位。本技术便捷式侧冲孔机构设计的优点在于结构新颖、紧凑成本低，在较小的空间内实现了斜楔功能。适用于大中型冲压件距离制件边缘较远的斜冲孔等应用，很多情况下因为模具空间的限制用传统结构斜楔难以实现或者需要增加模具套数才能实现的功能，用本技术就可以实现了。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本技术包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本技术的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车冲压模具便捷式侧冲孔机构，包括下模座、设于下模座上方可相对下模座上下移动的上模座、设于上模座上的压料芯和斜楔驱动座，其特征在于：所述下模座上安装有凹模套，所述压料芯上安装有自润滑导套，所述自润滑导套具有倾斜设置的导向孔，所述导向孔滑动连接冲头固定柱，所述冲头固定柱连接有在冲孔完成后实现冲头固定柱回退的回退氮气弹簧和与凹模套配合完成产品冲孔的冲头，所述斜楔驱动座与冲头固定柱之间设有斜楔驱动副，所述斜楔驱动座在下压时通过斜楔驱动副驱动冲头固定柱沿导向孔斜向下滑动，所述冲头与凹模套配合完成产品边缘侧冲孔，所述导向孔和冲头固定柱均为圆柱形，所述冲头固定柱设有防转槽，所述压料芯上安装有插入防转槽内以防止冲头固定柱转动的防转限位块，同时防转限位块与防转槽上侧槽壁配合限制冲头固定柱斜向下滑动的极限位置。

【技术特征摘要】
1.汽车冲压模具便捷式侧冲孔机构，包括下模座、设于下模座上方可相对下模座上下移动的上模座、设于上模座上的压料芯和斜楔驱动座，其特征在于：所述下模座上安装有凹模套，所述压料芯上安装有自润滑导套，所述自润滑导套具有倾斜设置的导向孔，所述导向孔滑动连接冲头固定柱，所述冲头固定柱连接有在冲孔完成后实现冲头固定柱回退的回退氮气弹簧和与凹模套配合完成产品冲孔的冲头，所述斜楔驱动座与冲头固定柱之间设有斜楔驱动副，所述斜楔驱动座在下压时通过斜楔驱动副驱动冲头固定柱沿导向孔斜向下滑动，所述冲头与凹模套配合完成产品边缘侧冲孔，所述导向孔和冲头固定柱均为圆柱形，所述冲头固定柱设有防转槽，所述压料芯上...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵庭辉，王锦，吕伟鹏，梅飞奔，
申请(专利权)人：浙江铁牛汽车车身有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33