高效叶轮制造技术

高效叶轮。尤其是一种其周围不带有外壳的叶轮。它可用作船舶的推进装置，以及散热用的风扇的叶片。它含有轮毂（２）和一组固结在轮毂上的叶片（１），其特征是：它的各叶片上至少固结一个以轮毂轴心为中心且呈周向分布的介质导流片（３），该导流片与叶片之间的夹角α为８０－１００°。本实用新型专利技术是解决在叶轮周围无法安装外壳的情况下，例如船舶的推进装置、散热用的风扇叶片等，对船舶的推进力较小、对散热器的煽风量较小等问题。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叶轮。尤其是一种其周围不带有外壳的叶轮。它可用作船舶的推进装置，以及散热用的风扇的叶片。
技术介绍
现有的用于推进船舶的叶片或各种散热用的叶片，它的结构可从图5和图6中看到，它含有轮毂2和一组固结在轮毂上的叶片1。根据流体力学的原理同一环境中的同一流体在两种不同的运动状态下，它的静压P和动压ρv2/2之和为定值，即P1+ρv12/2＝P2+ρv22/2；叶轮在转动中，沿其径向各处的线速度各不相同，由于介质切线方向的流速与叶片的线速度成正比，所以径向各处的介质切向流速也不同离叶轮轴心越近，介质的线速度越低、动压越低，静压越高，所以中心的介质向外围流动；介质的流向不是沿叶轮的轴向，而是介质轴向流速与径向流速的合速度方向。从叶片上各点的线速度υ、角速度ω、螺旋叶片半径r三者的关系式(υ＝r*ω)可知，同一个叶轮在不同位置的线速度υ的差值与半径r的差值成比正(同一个叶轮的角速度ω相同)，所以叶片上各点处介质的切线方向的流速V与叶片的半径r成正比，也就是说，距离叶轮的轴越远，介质的流速越高。由P1+ρv12/2＝P2+ρv22/2可知，流速V越高，介质的动压ρv2/2越大，静压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效叶轮，它含有轮毂（２）和一组固结在轮毂上的叶片（１），其特征是：它的各叶片上至少固结一个以轮毂的轴心为中心且呈周向分布的介质导流片（３），该导流片与叶片之间的夹角α为８０－１００°。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王桂军，
申请(专利权)人：王桂军，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]