一种航空配电产品用接线柱部件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空配电产品用接线柱部件，包括绝缘座(1)、防护盖(2)、安装螺母(3)、衬套(4)、嵌装螺母(5)、接线柱(6)、不脱出螺钉(7)、弹簧垫圈(8)、平垫圈(9)。接线柱部件应用于大功率航空配电产品的功率输入，输入导线连接在接线柱上，绝缘座完成对接线柱的支撑并保证接线柱与配电箱体的绝缘，防护盖用于安全防护。本实用新型专利技术注塑一体成型，紧固受力处均设计有金属衬垫，避免非金属材料承受挤压力变形进而导致绝缘性能降低的情况，防护盖通过绝缘座上的不脱落螺钉固定，拆装简便快速。

A Connection Column Component for Aviation Distribution Products

【技术实现步骤摘要】
一种航空配电产品用接线柱部件
本技术是一种航空配电产品用接线柱部件，属于航空电气
作为功率输入部件，应用于较大功率输入和机械环境要求的航空配电产品，兼具大功率电能传输与绝缘防护特性。
技术介绍
接线柱部件是大功率配电设备上一种常见的功率输入与绝缘防护部件，广泛应用于民用、军用电力系统配电设备中，实现大功率电能传输与绝缘防护功能。接线柱部件主要分为接线柱和绝缘部件两部分，接线柱完成电能传输，一般选用铜或不锈钢材料，绝缘部件起到固定与绝缘防护作用，选用机械强度和绝缘性好的复合材料。传统结构中，接线柱固定到绝缘部件上，接线柱部件整体固定到机箱上，都存在金属与非金属材料的挤压紧固受力。在使用过程中，非金属材料会因时间和环境因素逐渐失去塑性，导致紧固力降低，影响接线柱部件强度和绝缘性能，进而影响整个电气设备的性能。尤其在航空领域，自然环境和机械环境更加严酷，对接线柱部件的使用性能提出了更高的要求。同时传统结构中，绝缘部件大都为机加成型，复合材料机械强度问题不足以进行螺纹攻丝，因此绝缘盖的固定，一般采用螺钉螺母，这就使拆装过程中有小标准件拆下，操作不便且易遗失。由此可知，提高绝缘部件强度对提高接线柱部件性能有重要作用。在实际应用中，受热膨胀系数差异、强度、结构的限制，自然和机械环境对接线柱部件性能有很大影响。
技术实现思路
本技术的目的：本技术的目的是针对上述现有技术状况和存在的不足而设计提供了一种航空配电产品用接线柱部件，其目的是克服材料强度不足、耐久性和维修性差等问题，提高接线柱部件耐受自然环境和机械环境的能力，简化拆装过程。本技术采取的技术方案为：一种航空配电产品用接线柱部件，包括有绝缘座(1)、防护盖(2)、安装螺母(3)、衬套(4)、嵌装螺母(5)、接线柱(6)、不脱出螺钉(7)、弹簧垫圈(8)、平垫圈(9)；其中，绝缘座(1)通过模具注塑一体成型，截面呈长方形，长方形的4个角上各有1个安装孔，两端各有1个固定孔，安装孔和固定孔内嵌有嵌装螺母(5)，嵌装螺母(5)为中空圆柱形，内壁为螺纹孔，用于绝缘座(1)与外部箱体和防护盖(2)的螺接，外壁为锯齿结构，加强嵌装螺母(5)与绝缘座(1)间的结合力；绝缘座(1)上有多个接线柱过孔，接线柱过孔内设有内嵌衬套(4)，通过注塑与绝缘座(1)一体成型，用于加强接线柱(6)的安装强度；多个接线柱(6)穿过衬套(4)，通过安装螺母(3)固定在绝缘座(1)的各接线柱安装孔中，均为两端螺纹结构，用于螺接输入输出导线，每个接线柱(6)螺纹规格均不相同，通过与输入输出导线的接线端子配套，接线时起到物理防接反的作用；防护盖(2)安装于绝缘座(1)的输入侧，用于接线柱(6)及其接线的防护，防护盖(2)两端的固定孔内嵌嵌装螺母(5)，不脱出螺钉(7)穿过弹簧垫圈(8)和平垫圈(9)拧入防护盖(2)两端的固定孔和绝缘座(1)两端的固定孔，使绝缘座(1)与防护盖(2)成为一体。其特征在于，接线柱过孔为5个，两个为直流接线柱，另外三个为三相交流接线柱。其特征在于，绝缘座(1)和防护盖(2)的材料为添加了玻璃纤维的聚苯硫醚(PPS)。其特征在于，绝缘座(1)每两个接线柱过孔之间设有格栅，用于接线柱(6)间的绝缘防护。本技术的有益效果：本技术解决了传统接线柱部件结构机械强度不足和维护不便等问题，通用化好，采用模具注塑一体成型，便于批量生产，降低了成本。附图说明图1是航空配电产品用接线柱部件使用安装示意图图2是航空配电产品用接线柱部件结构示意图具体实施方式下面结合说明书附图对本专利技术作进一步详细描述。参见附图1所示，该种航空配电产品用接线柱部件可通过4组螺钉固定在外部产品箱体上，安装简便，通用化好。参见附图2所示，该种航空配电产品用接线柱部件，包括绝缘座(1)、防护盖(2)、安装螺母(3)、衬套(4)、嵌装螺母(5)、接线柱(6)、不脱出螺钉(7)、弹簧垫圈(8)、平垫圈(9)。其中，绝缘座(1)通过模具注塑一体成型，截面呈长方形，长方形的4个角上各有1个安装孔，两端各有1个固定孔，安装孔和固定孔内嵌嵌装螺母(5)，嵌装螺母(5)为中空圆柱形，内壁为螺纹孔，用于绝缘座(1)与外部箱体和防护盖(2)的螺接，外壁为锯齿结构，加强嵌装螺母(5)与绝缘座(1)间的结合力；绝缘座(1)上有5个接线柱过孔，接线柱过孔内设有内嵌衬套(4)，通过注塑与绝缘座(1)一体成型，用于加强接线柱(6)的安装强度，每两个接线柱过孔间有格栅，用于接线柱(6)间的绝缘防护；5个接线柱(6)穿过衬套(4)，通过安装螺母(3)固定在绝缘座(1)的各接线柱安装孔中，两个为直流接线柱，另外三个为三相交流接线柱，均为两端螺纹结构，用于螺接输入输出导线，每个接线柱(6)螺纹规格均不相同，通过与输入输出导线的接线端子配套，接线时起到物理防接反的作用；防护盖(2)安装于绝缘座(1)的输入侧，用于接线柱(6)及其接线的防护，防护盖(2)两端的固定孔内嵌嵌装螺母(5)，不脱出螺钉(7)穿过弹簧垫圈(8)和平垫圈(9)拧入防护盖(2)两端的固定孔和绝缘座(1)两端的固定孔，使绝缘座(1)与防护盖(2)成为一体。所述航空配电产品用接线柱部件实现步骤为：1)接线柱部件含三种共五个接线柱，两个直流接线柱，一组三个三相交流接线柱。接线柱均为两端螺纹结构，用于螺接输入输出导线，接线柱螺纹规格互不相同，通过与导线接线端子配套，接线时起到物理防接反的作用；2)绝缘座和防护盖选用添加了玻璃纤维得聚苯硫醚(PPS)材料，材料具有机械强度高、耐腐蚀、阻燃、热稳定性好等优点，相较于传统非金属材料，有更优越的机械性能，可以满足有较大机械强度要求的使用环境；3)接线柱部件主体结构通过模具注塑一体成型，可以实现在安装受力处，如绝缘座的固定孔和接线柱穿孔，嵌装圆螺母和衬套来增加强度，避免了金属材料与非金属材料的直接紧固挤压；4)防护盖通过不脱出螺钉固定在绝缘座上，不脱出螺钉与绝缘座一体，拆装防护盖时仅需直接松紧两个不脱出螺钉，过程中除防护盖外无其他零部件拆下，维护便捷。本技术与现有技术相比，优点是大大提高了接线柱部件的机械强度，进而实现接线柱部件较高的耐机械环境性能，而且可靠性高、实现起来简单方便，既提高产品性能又增强产品可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空配电产品用接线柱部件，其特征在于，包括有绝缘座(1)、防护盖(2)、安装螺母(3)、衬套(4)、嵌装螺母(5)、接线柱(6)、不脱出螺钉(7)、弹簧垫圈(8)、平垫圈(9)；其中，绝缘座(1)通过模具注塑一体成型，截面呈长方形，长方形的4个角上各有1个安装孔，两端各有1个固定孔，安装孔和固定孔内嵌有嵌装螺母(5)，嵌装螺母(5)为中空圆柱形，内壁为螺纹孔，用于绝缘座(1)与外部箱体和防护盖(2)的螺接，外壁为锯齿结构，加强嵌装螺母(5)与绝缘座(1)间的结合力；绝缘座(1)上有多个接线柱过孔，接线柱过孔内设有内嵌衬套(4)，通过注塑与绝缘座(1)一体成型，用于加强接线柱(6)的安装强度；多个接线柱(6)穿过衬套(4)，通过安装螺母(3)固定在绝缘座(1)的各接线柱安装孔中，均为两端螺纹结构，用于螺接输入输出导线，每个接线柱(6)螺纹规格均不相同，通过与输入输出导线的接线端子配套，接线时起到物理防接反的作用；防护盖(2)安装于绝缘座(1)的输入侧，用于接线柱(6)及其接线的防护，防护盖(2)两端的固定孔内嵌嵌装螺母(5)，不脱出螺钉(7)穿过弹簧垫圈(8)和平垫圈(9)拧入防护盖(2)两端的固定孔和绝缘座(1)两端的固定孔，使绝缘座(1)与防护盖(2)成为一体。...

【技术特征摘要】
1.一种航空配电产品用接线柱部件，其特征在于，包括有绝缘座(1)、防护盖(2)、安装螺母(3)、衬套(4)、嵌装螺母(5)、接线柱(6)、不脱出螺钉(7)、弹簧垫圈(8)、平垫圈(9)；其中，绝缘座(1)通过模具注塑一体成型，截面呈长方形，长方形的4个角上各有1个安装孔，两端各有1个固定孔，安装孔和固定孔内嵌有嵌装螺母(5)，嵌装螺母(5)为中空圆柱形，内壁为螺纹孔，用于绝缘座(1)与外部箱体和防护盖(2)的螺接，外壁为锯齿结构，加强嵌装螺母(5)与绝缘座(1)间的结合力；绝缘座(1)上有多个接线柱过孔，接线柱过孔内设有内嵌衬套(4)，通过注塑与绝缘座(1)一体成型，用于加强接线柱(6)的安装强度；多个接线柱(6)穿过衬套(4)，通过安装螺母(3)固定在绝缘座(1)的各接线柱安装孔中，均为两端螺纹结构，用于螺接输入输出导线，每个接线...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴玉石，马耀金，姜思军，
申请(专利权)人：天津航空机电有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12