膜片进油结构化油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种膜片进油结构化油器，包括化油器本体和底座，底座包括上底座和下底座，在化油器本体和上底座之间设有膜片，膜片和化油器下端形成油腔，膜片和上底座形成大气压腔，在喉管内壁上靠近节气门的位置上设有脉动孔，该脉动孔通过垂直孔道与大气压腔相通，油腔和喉管通过喷油孔相通，化油器本体上设有进油孔，该进油孔和油腔之间设有进油槽，在该进油槽内配置有针阀，在化油器本体的底部上设有可转动的翘板，在翘板的端部焊接有叉板，叉板与阀杆连接，在设备激烈的振动中可保持结构的稳定性，而且供油可靠，极大提高了化油器工作的稳定性。

Diaphragm structured oiler

【技术实现步骤摘要】
膜片进油结构化油器
本技术涉及一种滚筒式模切机上的废纸清理结构，具体涉及一种膜片进油结构化油器。
技术介绍
由于化油器与发动机连接，发动机在运转时会产生负压，化油器通过该负压作用供油，有些用于激烈震动中工作的设备，如微耕机或打夯机在工作时会有巨大的震动，在振动过程中会对各个零部件的抗震性能具有较高的要求，尤其在使用中的化油器在供油过程中因激烈震动或者翻转的状况下引发化油器中燃油喷射的稳定性，导致燃油不能更好进入喉管中，在怠速和负荷工作时，稳定性差。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种稳定性好的膜片进油结构化油器。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种膜片进油结构化油器，包括化油器本体和底座，所述的底座包括上底座和下底座，所述的化油器本体上具有蜂腰状的喉管，喉管内设置阻风门和节气门，所述的化油器本体上喷油孔，该喷油孔设置在喉管中腰位置口径最小处，该喷油孔内设有喷嘴，其特征在于：在所述的化油器本体和所述上底座之间设有膜片，所述的膜片和所述的化油器下端形成油腔，所述膜片和所述上底座形成大气压腔，在所述喉管内壁上靠近节气门的位置上设有脉动孔，该脉动孔通过垂直孔道与所述大气压腔相通，所述油腔和所述喉管通过所述喷油孔相通，所述的化油器本体上设有进油孔，该进油孔和所述的油腔之间设有进油槽，在该进油槽内配置有针阀，所述的针阀上具有阀杆，在所述的化油器本体的底部上设有翘板，所述翘板端部弯卷形成轴孔，在所述翘板的端部焊接有叉板，所述叉板与所述阀杆连接，所述化油器底部上设有与所述翘板相对应的弧形凹槽，在该弧形凹槽内设有相匹配的转轴，所述翘板上的轴孔与该转轴插接，所述转轴通过螺丝固定在该弧形凹槽内，所述的翘板上远离叉板的一侧上设有凸尖，该凸尖呈圆锥状，所述的化油器本体底端上设有与该凸尖相对应的复位弹簧，该凸尖插入复位弹簧的端口，在所述的膜片中部贴有有压板，该压板的中部凸设有顶块，该顶块与所述翘板的一侧下方相对应。所述的压板呈圆形，该压板上设有圆周分布的圆孔。在所述化油器本体的下方螺接有螺钉，该螺钉的端帽内底面抵接在所述转轴的周面上，将所述转轴限制在所述的弧形凹槽内。所述的膜片和所述的化油器本体之间还设有密封圈，该密封圈与所述膜片的环形边缘相匹配。本技术的这种结构，相比现有化油器相比，在设备激烈的振动中可保持结构的稳定性，而且供油可靠，同时脉动孔与大气压腔正交，提高了化油器在工作时进气不足而导致的游车、转数不稳现象，能保证化油器在工作中的各项额定指标达到标准要求，极大提高了化油器工作的稳定性。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术具体实施方式的立体图；图2为本技术具体实施方式的爆炸图；图3为本技术具体实施方式中化油器本体的立体图；图4为本技术具体实施方式的剖视图；图5为本技术具体实施方式中翘板和叉板的结构图。具体实施方式下面通过实施例对本技术进行具体的描述。如图1—图5所示，本实施例公开了一种膜片进油结构化油器，包括化油器本体1和底座2，底座2包括上底座21和下底座22，化油器本体1上具有蜂腰状的喉管11，喉管11内设置阻风门3和节气门4，化油器本体1上喷油孔，该喷油孔设置在喉管11中腰位置口径最小处，该喷油孔内设有喷嘴5，在化油器本体1和上底座21之间设有膜片6，膜片6和化油器下端形成油腔7，膜片6和上底座21形成大气压腔8，在喉管11内壁上靠近节气门4的位置上设有脉动孔40，该脉动孔40通过垂直孔道与大气压腔8相通，油腔7和喉管11通过喷油孔相通，化油器本体1上设有进油孔，该进油孔和油腔7之间设有进油槽12，在该进油槽12内配置有针阀9，针阀9上具有阀杆91，在化油器本体1的底部上设有翘板10，翘板10端部弯卷形成轴孔101，在翘板10的端部焊接有叉板102，叉板102与阀杆91连接，化油器底部上设有与翘板10相对应的弧形凹槽，在该弧形凹槽内设有相匹配的转轴103，翘板10上的轴孔101与该转轴103插接，转轴103通过螺丝固定在该弧形凹槽内，翘板10上远离叉板102的一侧上设有凸尖104，该凸尖104呈圆锥状，化油器本体1底端上设有与该凸尖104相对应的复位弹簧105，该凸尖104插入复位弹簧105的端口，在膜片6中部贴有有压板61，该压板61的中部凸设有顶块611，该顶块611与翘板10的一侧下方相对应，工作中发动机启动后会产生负压，喉管中的负压会使喷嘴将油腔7内的燃油抽出喷射在喉管中，而油腔会受压压缩，使膜片向上运动，使得顶块顶压在翘板上，从而撬动针阀上的阀杆，使针阀打开油路，使得燃油补充进油腔内。压板61呈圆形，该压板61上设有圆周分布的圆孔。这样的可使结构更加可靠，方便膜片的收缩运动。在化油器本体1的下方螺接有螺钉30，该螺钉30的端帽内底面抵接在转轴103的周面上，将转轴103限制在弧形凹槽内。这样可使转轴固定更加方便可靠。膜片6和化油器本体1之间还设有密封圈20，该密封圈20与膜片6的环形边缘相匹配。这样可提高化油器本体和底座连接的密封性。本技术的这种结构，相比现有化油器相比，在设备激烈的振动中可保持结构的稳定性，而且供油可靠，同时脉动孔40与大气压腔8正交，提高了化油器在工作时进气不足而导致的游车、转数不稳现象，能保证化油器在工作中的各项额定指标达到标准要求，极大提高了化油器工作的稳定性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种膜片进油结构化油器，包括化油器本体和底座，所述的底座包括上底座和下底座，所述的化油器本体上具有蜂腰状的喉管，喉管内设置阻风门和节气门，所述的化油器本体上喷油孔，该喷油孔设置在喉管中腰位置口径最小处，该喷油孔内设有喷嘴，其特征在于：在所述的化油器本体和所述上底座之间设有膜片，所述的膜片和所述的化油器下端形成油腔，所述膜片和所述上底座形成大气压腔，在所述喉管内壁上靠近节气门的位置上设有脉动孔，该脉动孔通过垂直孔道与所述大气压腔相通，所述油腔和所述喉管通过所述喷油孔相通，所述的化油器本体上设有进油孔，该进油孔和所述的油腔之间设有进油槽，在该进油槽内配置有针阀，所述的针阀上具有阀杆，在所述的化油器本体的底部上设有翘板，所述翘板端部弯卷形成轴孔，在所述翘板的端部焊接有叉板，所述叉板与所述阀杆连接，所述化油器底部上设有与所述翘板相对应的弧形凹槽，在该弧形凹槽内设有相匹配的转轴，所述翘板上的轴孔与该转轴插接，所述转轴通过螺丝固定在该弧形凹槽内，所述的翘板上远离叉板的一侧上设有凸尖，该凸尖呈圆锥状，所述的化油器本体底端上设有与该凸尖相对应的复位弹簧，该凸尖插入复位弹簧的端口，在所述的膜片中部贴有有压板，该压板的中部凸设有顶块，该顶块与所述翘板的一侧下方相对应。...

【技术特征摘要】
1.一种膜片进油结构化油器，包括化油器本体和底座，所述的底座包括上底座和下底座，所述的化油器本体上具有蜂腰状的喉管，喉管内设置阻风门和节气门，所述的化油器本体上喷油孔，该喷油孔设置在喉管中腰位置口径最小处，该喷油孔内设有喷嘴，其特征在于：在所述的化油器本体和所述上底座之间设有膜片，所述的膜片和所述的化油器下端形成油腔，所述膜片和所述上底座形成大气压腔，在所述喉管内壁上靠近节气门的位置上设有脉动孔，该脉动孔通过垂直孔道与所述大气压腔相通，所述油腔和所述喉管通过所述喷油孔相通，所述的化油器本体上设有进油孔，该进油孔和所述的油腔之间设有进油槽，在该进油槽内配置有针阀，所述的针阀上具有阀杆，在所述的化油器本体的底部上设有翘板，所述翘板端部弯卷形成轴孔，在所述翘板的端部焊接有叉板，所述叉板与所述阀杆连接，所述化油器底部上设有与所述翘板相...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成，陈银土，许明坤，何鑫，朱维平，程学明，
申请(专利权)人：浙江银龙机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33