【技术实现步骤摘要】
既有隧道衬砌加固结构
本技术涉及隧道施工
，具体为既有隧道衬砌加固机构。
技术介绍
在隧道工程中，衬砌是一种为防止岩土变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构，隧道施工完毕交付使用以后，因隧道衬砌受所处的地质环境和气候环境的影响，有部分衬砌出现渗水和掉块的问题，严重影响隧道内的行车安全，特别是铁路隧道，由于列车高速通过时一方面会形成风压，另一方面会产生较强烈的震动，风压和震动会加剧衬砌的损坏，为解决上述技术问题，需要对现有衬砌进行加强修复，对于公路隧道而言，可以在施工过程中封闭部分车道，对隧道行车的影响较小，而且所施工的衬砌厚度和施工机具摆放支护空间较大，施工难度不大。但是，对于正在运营的铁路隧道而言，难度陡然增加，一方面是由于目前的铁路基本是电气化铁路线，在隧道内部架设有接触网，在施工过程中必须避开接触网，而且施做的二次衬砌还需要于接触网保留一定的间距，既有衬砌与接触网之间的径向空间为37.5厘米，如果补充施工一层25厘米的二次衬砌，如果采用现有的模板支护体系则很难完成，另一方面，施工只能在铁路运营的天窗点进行，需要实现阶段性快速施...
【技术保护点】
1.一种既有隧道衬砌加固结构，其特征在于：包括沿着隧道长度方向依次间隔布置的支撑单元，支撑单元与既有衬砌内侧面之间形成混凝土浇注腔，所述支撑单元包括套衬钢筋笼（1）、套衬钢筋笼（1）前后两端所设的套衬钢架（2）、套衬钢架（2）内侧所设的隔离板（5）、隔离板（5）端面所设的倒角钢筋（6）与倒角钢筋（6）外侧所包裹的倒角模板（7），所述套衬钢筋笼（1）的主体由拱形结构的主筋（101）、水平设置的水平筋（102）与圆柱形杆状结构的衬套定位钢筋（103）构成，所述主筋（101）、水平筋（102）、衬套定位钢筋（103）之间均通过钢丝捆扎在一起，所述套衬钢筋笼（1）的前后两端对称设有...
【技术特征摘要】
1.一种既有隧道衬砌加固结构，其特征在于：包括沿着隧道长度方向依次间隔布置的支撑单元，支撑单元与既有衬砌内侧面之间形成混凝土浇注腔，所述支撑单元包括套衬钢筋笼（1）、套衬钢筋笼（1）前后两端所设的套衬钢架（2）、套衬钢架（2）内侧所设的隔离板（5）、隔离板（5）端面所设的倒角钢筋（6）与倒角钢筋（6）外侧所包裹的倒角模板（7），所述套衬钢筋笼（1）的主体由拱形结构的主筋（101）、水平设置的水平筋（102）与圆柱形杆状结构的衬套定位钢筋（103）构成，所述主筋（101）、水平筋（102）、衬套定位钢筋（103）之间均通过钢丝捆扎在一起，所述套衬钢筋笼（1）的前后两端对称设有拱型结构的套衬钢架（2），所述套衬钢架（2）的下端为竖直设置的工字钢结构的边墙钢架（201），且在边墙钢架（201）的上端匹配连接有工字钢结构的拱腰钢架（202），且在拱腰钢架（202）的上端设有圆弧形工字钢结构的拱顶钢架（203），所述套衬钢架（2）的内侧匹配设有与套衬钢架（2）的侧面相封合的弓形板状结构的隔离板（5），且在隔离板（5）的内侧端面上均布设有折弯形结构的倒角钢筋（6），所述倒角钢筋（6）的外侧并且在隔离板（5）的端面上套设有折弯形拱门结构的倒角模板（7），所述套衬钢筋笼（1）的内拱面上并且在两个套衬钢架（2）之间铺设有拱形板状结构的衬套模板（8），所述衬套模板（8）的主体由竖直设置的边墙模板（8...
【专利技术属性】
技术研发人员：马良，栾殿军，刘杰，李兴卫，易增瑶，李宁，刘承宏，王颖梅，郭建军，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。