一种叉车运输断路器灭弧室专用支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车运输断路器灭弧室专用支架，包括底座以及用于放置灭弧室的承重带，所述承重带为圆弧形并与底座通过竖梁相连接，所述承重带在底座长度方向上对称设置有多组，所述底座包括底座下层、底座上层以及用于连接底座下层与底座上层的横梁，所述横梁在底座长度方向上对称设置有多组。本申请的支架结构在制造上简单方便，整体轻便稳固，可调节的叉臂孔能适用各种不同型号叉车，承重带不仅能用于承放灭弧室，对其他圆筒形设备也具有一定的通用性，有效提高生产现场更换灭弧室的效率和自主化程度，还能在一定程度上节省生产成本，具备实用价值。

A special bracket for arc extinguishing chamber of forklift truck circuit breaker

【技术实现步骤摘要】
一种叉车运输断路器灭弧室专用支架
本技术涉及电力生产领域和叉车运输领域，具体涉及一种叉车运输断路器灭弧室专用支架。
技术介绍
±500kV换流站小组交流滤波器使用LW15A-550/Y型开关进行投切，从投运至今，开关灭弧室频繁发生电弧重燃现象，平均每年发生15次以上，每次重燃，都会更换灭弧室并返厂检修，因此需要频繁的运输灭弧室。LW15A-550/Y型开关灭弧室长达6m，且由于其结构的特殊性，厂家配套的灭弧室支架适用于平板车运输，由于现场检修人员不具备平板车驾驶资质所以更换时需要采购平板车服务倒运灭弧室。这一方式存在两方面的问题：一方面是使用平板车运输，需要吊车配合，至少会延长一天的更换时间，影响设备可靠性，严重情况下可能会导致直流降功率运行。另一方面是目前LW15A-550/Y型开关灭弧室更换已经完全自主开展，更换成本主要是吊车及平板车租赁费用，使用平板车运输将会增加很大的附加成本。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种方便携带，装接地线时操作简单方便的叉车运输断路器灭弧室专用支架。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种叉车运输断路器灭弧室专用支架，包括底座以及用于放置灭弧室的承重带，所述承重带为圆弧形并与底座通过竖梁相连接，所述承重带在底座长度方向上对称设置有多组，所述底座包括底座下层、底座上层以及用于连接底座下层与底座上层的横梁，所述横梁在底座长度方向上对称设置有多组。进一步地，所述横梁至少有6根，包括固定横梁以及滑动横梁，所述固定横梁位于底座下层与底座上层的长度方向上的两侧边，所述滑动横梁与底座上层、底座下层均滑动连接，形成可调节宽度的叉车叉臂孔。这样使得叉车在运输的时候，通过插入已设置好的叉车叉臂孔位置，来保证其运输时的平稳性，不会由于叉车叉臂位置偏移而令支架重心偏移，损坏灭弧室。进一步地，所述滑动横梁与底座之间设有固定组件。进一步地，所述固定组件包括固定在滑动横梁两端的抵紧块，所述其中一个抵紧块上设置有抵紧螺栓。利用固定件对滑动横梁固定，从而使得叉臂孔的位置不会轻易地被更改，从而加强整体支架在运输的时候的稳定性。进一步地，所述承重带材料为尼龙材料。承重带作为支架与灭弧室的主要接触面，质地较为软的尼龙材料能够对灭弧室起到一定的包裹作用，增加运输时的稳固性，还能保护灭弧室外部的伞裙不被破坏。本技术与现有技术相比，具有如下优点：本申请的支架结构在制造上简单方便，整体轻便稳固，可调节的叉臂孔能适用各种不同型号叉车，承重带不仅能用于承放灭弧室，对其他圆筒形设备也具有一定的通用性，有效提高生产现场更换灭弧室的效率和自主化程度，还能在一定程度上节省生产成本，具备实用价值。附图说明图1为本叉车运输断路器灭弧室专用支架的整体结构示意图；附图标记说明：1、底座；11、底座下层；12、底座上层；2、承重带；21、竖梁；3、横梁；31、固定横梁；32、滑动横梁；33、固定组件；331、抵紧块；332、抵紧螺栓；4、叉车叉臂孔。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。实施例如图1所示，一种叉车运输断路器灭弧室专用支架，包括底座1以及用于放置灭弧室的承重带2，承重带2为材料是高强度尼龙材料的圆弧形板，与底座1通过竖梁21相连接。承重带2的弧长方向的两端各连接有一根竖梁21至底座1上，承重带2在底座1长度方向上对称设置有6个，以底座1长度方向的中心作为对称轴，每边设置有3个承重带2。底座1包括底座1下层、底座1上层以及用于连接底座1下层与底座1上层的横梁3，底座1下层与底座1上层结构相同，均为由四根钢材首尾相连接而制成，横梁3在底座1长度方向上对称设置有6根。横梁3由固定横梁31与滑动横梁32组成，固定横梁31位于底座1的长度方向的两端，与底座1下层、底座1上层焊接相连，支撑整体支架底座1，令支架更稳固，增强其结构性。滑动横梁32在底座1下层与底座1上层支架沿底座1长度方向滑动，余下的4根滑动横梁32通过滑动调节横梁3之间的距离，使得两根横梁3与底座1上层、底座1下层之间的空隙形成叉车叉臂孔4。由于滑动横梁32可以自由活动调节，因此叉车叉臂孔4能根据实际使用叉车型号的情况，来作相对应的调节。滑动横梁32上设置有用于限制其滑动的固定组件33，固定组件33包括固定在滑动横梁32两端的抵紧块331，抵紧块331在底座1外侧并延伸至底座1上层与底座1下层，与底座1上层、底座1下层想贴合抵紧。其中一边的抵紧块331上螺纹连接有抵紧螺栓332，抵紧螺栓332拧紧后贯穿抵紧块331抵在底座1上层处，以限制滑动横梁32的活动，从而令叉车叉臂孔4位置不会轻易地被改动，使得叉车在工作的时候更加安全稳固。滑动横梁32与底座1上层、底座1下层的滑动连接方式有很多，如开底座1上层、底座1下层上开设有滑槽，滑动横梁32上凸设有滑块等，滑动方式不固定。而滑动横梁32虽然主要作用为调节叉车叉臂孔4，但是由于其位置处于底座1上层与底座1下层之间，同时也能起到一定的支撑结构作用。具体使用的时候，首先将灭弧室放置在承重带2上，然后根据实际使用的叉车的叉臂，来调节支架上叉车叉臂孔4的位置以及宽度。在调节叉车叉臂孔4的时候，只需将抵紧螺栓332宁松后，通过活动滑动横梁32，使得滑动横梁32之间的间距以及位置与叉车的叉臂适配，然后再拧紧抵紧螺栓332使得滑动横梁32固定即可。调节好叉车叉臂孔4后，最后开动叉车，将叉臂插入至叉车叉臂孔4处，抬起整体支架，即可完成。整个过程方便快捷，并且适用性强。上述实施例只是为了说明本技术的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡是根据本
技术实现思路
的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车运输断路器灭弧室专用支架，其特征在于：包括底座(1)以及用于放置灭弧室的承重带(2)，所述承重带(2)为圆弧形并与底座(1)通过竖梁(21)相连接，所述承重带(2)在底座(1)长度方向上对称设置有多组，所述底座(1)包括底座(1)下层、底座(1)上层以及用于连接底座(1)下层与底座(1)上层的横梁(3)，所述横梁(3)在底座(1)长度方向上对称设置有多组。

【技术特征摘要】
1.一种叉车运输断路器灭弧室专用支架，其特征在于：包括底座(1)以及用于放置灭弧室的承重带(2)，所述承重带(2)为圆弧形并与底座(1)通过竖梁(21)相连接，所述承重带(2)在底座(1)长度方向上对称设置有多组，所述底座(1)包括底座(1)下层、底座(1)上层以及用于连接底座(1)下层与底座(1)上层的横梁(3)，所述横梁(3)在底座(1)长度方向上对称设置有多组。2.根据权利要求1所述的叉车运输断路器灭弧室专用支架，其特征在于：所述横梁(3)至少有6根，包括固定横梁(31)以及滑动横梁(32)，所述固定横梁(31)位于底座(1)下层与底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何龙翟，
申请(专利权)人：中国南方电网有限责任公司超高压输电公司曲靖局，
类型：新型
国别省市：云南,53