一种具有团雾清除功能的汽车尾气系统及其操作方法技术方案

本发明专利技术公开了一种具有团雾清除功能的汽车尾气系统及其操作方法，通过在排气支管末端设置二位三通电磁阀，并将二位三通电磁阀的两个出口分别连接尾气排出管道和排气除雾装置。正常行驶时，二位三通电磁阀连通排气支管和尾气排出管道，将汽车发动机排出的高温、高流速废气从汽车尾部排出。当遇到团雾时，二位三通电磁阀连通排气支管和排气除雾装置，将高温、高流速废气从前排气管引入分叉管道，并在分叉管道中分成两股气流，分别自两个出气口排出，对两个前照灯附近区域进行喷吹和加热，通过高温、高流速的废气对团雾的蒸发、吹散作用，有效改善汽车前照灯附近的照明环境，减小团雾对行车的影响，降低团雾条件下事故的发生率。

A Vehicle Exhaust System with Mass Fog Removal Function and Its Operation Method

【技术实现步骤摘要】
一种具有团雾清除功能的汽车尾气系统及其操作方法
本专利技术属于汽车安全
，具体涉及一种具有团雾清除功能的汽车尾气系统及其操作方法。
技术介绍
团雾是由于夜间地面辐射冷却，直接使贴近路面的气层变冷而形成的雾。高速公路上团雾生消变化快，易导致能见度的突然变化，这一现象对高速公路交通安全产生极大的危害，极易酿成重大交通事故。申请号为201520796060.9的中国专利，公开了一种高速公路或机场空旷环境中的等离子除雾装置，该装置产生的高速等离子体经过排风管排入车辆后方的大气中，高浓度的等离子体与团雾中的水分子形成凝结核，然后逐步由线行结构凝结为立体蜂窝状结构，当水汽达到一定粒度时，随重力变为水珠落地，形成降雨，采用这种技术解决高速公路雾的消除。然而这种装置较为笨重难以普及且只适用于对特定场地的除团雾工作，无法应对突发团雾天气。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术较为笨重难以普及且只适用于对特定场地的除团雾工作，无法应对突发团雾天气的技术问题，本专利技术提供一种具有团雾清除功能的汽车尾气系统，从而解决安全隐患提高行车安全。本专利技术的另一目的是提供一种上述汽车尾气系统的操作方法。技术方案：本专利技术所述的一种具有团雾清除功能的汽车尾气系统，包括自发动机引出的排气支管、二位三通电磁阀、尾气排出管道、排气除雾装置；所述二位三通电磁阀的进口连接于所述排气支管的末端；所述尾气排出管道连接于该二位三通电磁阀的一个出口，并且向着汽车尾部延伸；所述排气除雾装置具有前排气管和分叉管道，所述前排气管连接于二位三通电磁阀的另一个出口，所述分叉管道的进口连接于前排气管的末端，分叉管道具有两个分叉，所述两个分叉分别向位于汽车前部的两个大灯延伸，并分别与对应的前照灯旁设置的出气口连接。其中，当所述二位三通电磁阀未通电时，该二位三通电磁阀将所述排气支管与所述尾气排出管道连通；当所述二位三通电磁阀通电时，该二位三通电磁阀将所述排气支管与所述前排气管连通。对应于上述具有团雾清除功能的汽车尾气系统，本专利技术所述的操作方法所采用的技术方案是：当未遇到团雾时，二位三通电磁阀处于未通电状态，自发动机排出的废气依次经由排气支管、二位三通电磁阀和尾气排出管道，并自汽车尾部排出。当驶入团雾时，向二位三通电磁阀通电，自发动机排出的废气依次经由排气支管、二位三通电磁阀、前排气管和分叉管道，并在分叉管道中分成两股气流，分别自两个出气口排出，对两个前照灯附近区域进行喷吹和加热，用以改善前照灯附近照明环境。当驶离团雾时，关闭二位三通电磁阀的电源。有益效果：该汽车尾气系统通过在排气支管末端设置二位三通电磁阀，并将二位三通电磁阀的两个出口分别连接尾气排出管道和排气除雾装置。正常行驶时，二位三通电磁阀连通排气支管和尾气排出管道，将汽车发动机排出的高温、高流速废气从汽车尾部排出。当遇到团雾时，二位三通电磁阀连通排气支管和排气除雾装置，将高温、高流速废气从前排气管引入分叉管道，并在分叉管道中分成两股气流，分别自两个出气口排出，对两个前照灯附近区域进行喷吹和加热，通过高温、高流速的废气对团雾的蒸发、吹散作用，有效改善汽车前照灯附近的照明环境，减小团雾对行车的影响，降低团雾条件下事故的发生率。附图说明图1是本专利技术的汽车尾气系统的结构示意图；图2是本专利技术的汽车尾气系统的操作流程示意图。具体实施方式下面，结合附图对本专利技术做进一步详细说明。如图1所示，本实施例公开一种具有团雾清除功能的汽车尾气系统，该系统安装于汽车100的底盘上，用于在高速行车过程中对遇到的团雾进行清除，减小团雾对行车的影响，降低团雾条件下事故的发生率。该系统包括自发动机10引出的排气支管1、二位三通电磁阀2、尾气排出管道3、前排气管4、分叉管道5和出气口6。其中，前排气管4、分叉管道5和出气口6形成该系统的排气除雾装置。二位三通电磁阀2的进口连接于排气支管1的末端，二位三通电磁阀2的两个出口分别连接尾气排出管道3和前排气管4。尾气排出管道2向着汽车尾部延伸，用于在正常行驶中排出汽车尾气。前排气管4向汽车100前部延伸并在其末端连接分叉管道5的进口，分叉管道5具有两个分叉，这两个分叉分别向位于汽车前部的两个前照灯11延伸，并分别与对应的前照灯11旁设置的出气口6连接，用于在团雾天气下，蒸发和吹散前照灯附近的团雾。在汽车100高速行驶时，位于车头前部的气流会被压缩向两侧和上方移动，因此，为了提升吹散蒸发效果，将两个出气口6分别设置在对应的前照灯11的内侧，在高温高流速废气被车头压缩的过程中向两侧流动从而更高效的蒸发和吹散前照灯附近的团雾。如图2所示，本实施例还公开一种上述汽车尾气系统的操作方法，具体的，当未遇到团雾时，二位三通电磁阀2处于未通电状态，自发动机10排出的高温、高流速废气依次经由排气支管1、二位三通电磁阀2和尾气排出管道3，并自汽车100尾部排出。当驶入团雾时，驾驶人员打开供电按钮向二位三通电磁阀2通电，自发动机10排出的高温、高流速废气依次经由排气支管1、二位三通电磁阀2、前排气管4和分叉管道5，并在分叉管道5中分成两股气流，分别自两个出气口6排出，对两个前照灯11附近区域进行喷吹和加热，对团雾进行蒸发和吹散，用以改善前照灯11附近照明环境。当驶离团雾时，驾驶人员关闭二位三通电磁阀2的电源即可恢复正常尾气排放。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有团雾清除功能的汽车尾气系统，其特征在于，包括自发动机(10)引出的排气支管(1)、二位三通电磁阀(2)、尾气排出管道(3)、排气除雾装置；所述二位三通电磁阀(2)的进口连接于所述排气支管(1)的末端；所述尾气排出管道(3)连接于该二位三通电磁阀(2)的一个出口，并且向着汽车尾部延伸；所述排气除雾装置(4)具有前排气管(4)和分叉管道(5)，所述前排气管(4)连接于二位三通电磁阀(2)的另一个出口，所述分叉管道(5)的进口连接于前排气管(4)的末端，分叉管道(5)具有两个分叉，所述两个分叉分别向位于汽车前部的两个前照灯(11)延伸，并分别与对应的前照灯(11)旁设置的出气口(6)连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有团雾清除功能的汽车尾气系统，其特征在于，包括自发动机(10)引出的排气支管(1)、二位三通电磁阀(2)、尾气排出管道(3)、排气除雾装置；所述二位三通电磁阀(2)的进口连接于所述排气支管(1)的末端；所述尾气排出管道(3)连接于该二位三通电磁阀(2)的一个出口，并且向着汽车尾部延伸；所述排气除雾装置(4)具有前排气管(4)和分叉管道(5)，所述前排气管(4)连接于二位三通电磁阀(2)的另一个出口，所述分叉管道(5)的进口连接于前排气管(4)的末端，分叉管道(5)具有两个分叉，所述两个分叉分别向位于汽车前部的两个前照灯(11)延伸，并分别与对应的前照灯(11)旁设置的出气口(6)连接。2.根据权利要求1所述的具有团雾清除功能的汽车尾气系统，其特征在于，当所述二位三通电磁阀(2)未通电时，该二位三通电磁阀(2)将所述排气支管(1)与所述尾气排出管道(3)连通；当所述二位三通电磁阀(2)通电时，该二位三通电磁阀(2)将所述排...

【专利技术属性】
技术研发人员：常绿，颜瑨，刘硕，刘朋，胡晓明，戴建国，夏晶晶，张载梅，徐礼超，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，淮阴工学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32