【技术实现步骤摘要】
一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构
本技术涉及船舶排气管防雨帽机械式隔振结构。
技术介绍
船舶上的主机柴油机以及辅柴油机在工作时会产生废气，这些废气都将从船舶上的排气管排出至大气，由于柴油机产生的废气温度很高，因此，排气管的末端容易产生热膨胀变形，从而损坏排气管，无法保证排气管的工作安全；而柴油机产生废气时，形成的废气有较大的冲击力，而海上又有大风，导致船舶摇摆，经废气的冲击力与风力的共同作用，容易导致排气管末端上的防雨帽与甲板上的围水圈发生碰撞，产生较大的振动及噪音，严重影响驾驶、居住等区域的舒适性。为解决上述问题，通常需要将排气管的末端进行固定，然而，排气管是线型钢质物体，受热后膨胀的方向是轴向的，如果排气管末端被固定，则会导致排气管轴向自由度被限制，排气管轴向的膨胀长度要通过排气管弯曲来释放，从而造成排气管弯曲变形，进一步影响排气管的正常工作。
技术实现思路
本技术旨在提供一种既能够有效防止排气管因热膨胀而损坏，且能够有效减振降噪的船舶排气管防雨帽机械式隔振结构。本技术所述的一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，包括竖直设置在防雨帽与围水圈之间的支撑杆，支撑杆的一端连...
【技术保护点】
1.一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，其特征在于：包括竖直设置在防雨帽(1)与围水圈(2)之间的支撑杆(3)，支撑杆(3)的一端连接在甲板(4)上，支撑杆(3)上套设有可相对其滑动的滑套(5)，在滑套(5)的上方且于支撑杆(3)上以及在滑套(5)上分别连接有可转动的转臂(6)，两转臂(6)的自由端可转动地为一体，在支撑杆(3)的下段上设置有外螺纹，调节螺母(7)旋在支撑杆(3)下段的外螺纹上，在调节螺母(7)与滑套(5)之间且于支撑杆(3)上套设有压簧(8)，压簧(8)的一端抵紧在滑套(5)端面上，另一端抵紧在调节螺母(7)端面上；滑套(5)处于原始位置时，两转臂(6)相...
【技术特征摘要】
1.一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，其特征在于：包括竖直设置在防雨帽(1)与围水圈(2)之间的支撑杆(3)，支撑杆(3)的一端连接在甲板(4)上，支撑杆(3)上套设有可相对其滑动的滑套(5)，在滑套(5)的上方且于支撑杆(3)上以及在滑套(5)上分别连接有可转动的转臂(6)，两转臂(6)的自由端可转动地为一体，在支撑杆(3)的下段上设置有外螺纹，调节螺母(7)旋在支撑杆(3)下段的外螺纹上，在调节螺母(7)与滑套(5)之间且于支撑杆(3)上套设有压簧(8)，压簧(8)的一端抵紧在滑套(5)端面上，另一端抵紧在调节螺母(7)端面上；滑套(5)处于原始位置时，两转臂(6)相连接的位置与防雨帽(1)的壁面相抵。2.根据权利要求1所述的一种船舶排气管防雨帽机械式隔振结构，其特征在于：两转臂(6)通过第一转轴(9)分别与滑套(5)及支撑杆(3)可转动地连接，两...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶武江，王永强，陈集生，李娜，郭锐，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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