一种气门升程调节装置及发动机制造方法及图纸

本发明专利技术的实施例提供了一种气门升程调节装置及发动机，涉及发动机技术领域。本发明专利技术的实施例提供的气门升程调节装置包括摇臂、作用件以及驱动件。摇臂的两端分别用于与气门和凸轮连接，从而能够在凸轮的作用下通过摇臂控制气门启闭。作用件可活动地连接于摇臂，作用件与摇臂的作用点为摇臂的摆动支点；驱动件用于驱动作用件相对摇臂运动，改变摆动支点到摇臂两端的距离的比值，从而实现对气门升程的无极调节，且结构简单，方便布置，有利于规模化使用。

A Valve Lift Regulating Device and Engine

【技术实现步骤摘要】
一种气门升程调节装置及发动机
本专利技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种气门升程调节装置及发动机。
技术介绍
目前,可变气门正时和气门升程系统由于能够根据发动机运行工况对应地调节气门开度，满足发动机在不同工况下的进排气需求，从而能够提高发动机性能而被广泛运用到发动机中。现有的用于调节气门升程的调节装置多为固定模式，仅能实现在某种或某几种状态中的转换，不能实现无极调节，因此对发动机性能的提高程度有限。
技术实现思路
本专利技术的目的包括，例如，提供了一种气门升程调节装置，其能够对气门升程进行无极调节。本专利技术的目的还包括，提供了一种发动机，其包括上述的气门升程调节装置，能够实现对气门升程的无极调节。本专利技术的实施例可以这样实现：本专利技术的实施例提供了一种气门升程调节装置，其包括摇臂、作用件以及驱动件；所述摇臂具有第一端和第二端，所述第一端用于与气门连接，所述第二端用于与凸轮传动连接；所述作用件与所述摇臂可活动地连接，所述作用件与所述摇臂的作用点为所述摇臂的摆动支点；所述驱动件用于驱动所述作用件相对所述摇臂运动，以改变所述摆动支点到所述第一端的距离与所述摆动支点到所述第二端的距离的比值。可选的，上述驱动件包括丝杆，所述作用件与所述丝杆构成丝杠机构，所述丝杆用于带动所述作用件相对所述摇臂运动。可选的，上述驱动件还包括蜗杆以及固定连接于所述丝杆的蜗轮，所述蜗杆与所述蜗轮啮合。可选的，上述作用件包括滑块以及可转动地连接于所述滑块的第一滚轮；所述滑块与所述丝杆构成所述丝杠机构；所述第一滚轮抵接于所述摇臂，所述作用点为所述第一滚轮与所述摇臂的抵接点。可选的，上述气门和所述凸轮位于所述摇臂的同一侧,所述作用点位于所述摇臂远离所述凸轮的一侧。可选的，上述气门升程调节装置还包括壳体以及弹性件，所述驱动件与所述壳体连接,所述弹性件同时与所述壳体和所述作用件连接,所述弹性件用于使所述作用件始终与所述摇臂接触。可选的，上述气门升程调节装置还包括连接于所述驱动件的套壳,所述弹性件同时与所述壳体和所述套壳连接,所述弹性件用于使所述作用件始终与所述摇臂接触。可选的，上述气门升程调节装置还包括与所述摇臂固定连接的限位部,所述限位部用于与气缸盖连接,以限制所述摇臂沿自身的摆动轴线所在方向运动。可选的，上述限位部具有环形槽,所述环形槽卡接于所述气缸盖,以限制所述摇臂沿自身的摆动轴线所在方向运动。本专利技术的实施例还提供了一种发动机。该发动机包括气门、凸轮以及上述任意一种气门升程调节装置。气门与所述气门升程调节装置的摇臂的第一端连接，所述凸轮与所述摇臂的第二端传动连接。本专利技术实施例的气门升程调节装置及发动机的有益效果包括，例如：本专利技术的实施例提供了一种气门升程调节装置，其包括摇臂、作用件以及驱动件。摇臂的两端分别用于与气门和凸轮连接，从而能够在凸轮的作用下通过摇臂控制气门启闭。作用件可活动地连接于摇臂，作用件与摇臂的作用点为摇臂的摆动支点；驱动件用于驱动作用件相对摇臂运动，改变摆动支点到摇臂两端的距离的比值，从而实现对气门升程的无极调节，且结构简单，方便布置，有利于规模化使用。本专利技术的实施例还提供了一种发动机，其包括上述的气门升程调节装置，因此也具有能够对气门升程进行无极调节、布局方便，有利于规模化使用的有益效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例提供的气门升程调节装置的整体结构剖面示意图；图2为本专利技术实施例提供的气门升程调节装置的局部结构示意图；图3为图2中Ⅲ-Ⅲ处的剖面结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的气门升程调节装置在第一视角下的结构示意图；图5为图2中Ⅴ-Ⅴ处的剖面结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的气门升程调节装置在第二视角下的局部结构示意图。图标：100-气门升程调节装置；110-摇臂；111-第一卡接槽；112-第二滚轮；113-限位部；114-环形槽；115-第一摇臂；116-第二摇臂；120-作用件；121-第一滚轮；122-滑块；130-驱动件；131-蜗杆；132-轴部；133-螺旋齿部；134-蜗轮；135-丝杆；140-套壳；141-连接部；142-本体；143-第二卡接槽；144-安装槽；150-弹性件；210-气门；220-凸轮；230-气缸盖；231-第三卡接槽。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术的实施例中的特征可以相互结合。图1为本实施例提供的气门升程调节装置100的整体结构剖面示意图。请参考图1，本实施例提供了一种气门升程调节装置100，其包括摇臂110、作用件120以及驱动件130。摇臂110的两端分别用于与气门210和凸轮220连接，从而能够在凸轮220的作用下通过摇臂110控制气门210启闭。作用件120可活动地连接于摇臂110，作用件120与摇臂110的作用点为摇臂110的摆动支点；驱动件130用于驱动作用件120相对摇臂110运动，改变摆动支点到摇臂110两端的距离的比值，从而实现对气门210升程的无极调节，且结构简单，方便布置，有利于规模化使用。下面对本实施例提供的气门升程调节装置100进行进一步说明：图2为本实施例提供的气门升程调节装置100的局部结构示意图，图3为图2中Ⅲ-Ⅲ处的剖面结构示意图。请结合参照图2和图3，在本实施例中，气门升程调节装置100包括摇臂110，摇臂110为长条形板状件，其具备相对的第一端和第二端，具体的，第一端和第二端分别为摇臂110沿长度方向的两端。第一端用于与气门210连接，第二端用于与凸轮220传动连接。可选的，第一端设置有第一卡接槽111，气门210的气门210杆卡接入第一卡接槽111中与第一端连接。第二端设置有可转动的第二滚轮112，第二滚轮112抵接在凸轮220上，且始终与凸轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气门升程调节装置，其特征在于，包括摇臂、作用件以及驱动件；所述摇臂具有第一端和第二端，所述第一端用于与气门连接，所述第二端用于与凸轮传动连接；所述作用件与所述摇臂可活动地连接，所述作用件与所述摇臂的作用点为所述摇臂的摆动支点；所述驱动件用于驱动所述作用件相对所述摇臂运动，以改变所述摆动支点到所述第一端的距离与所述摆动支点到所述第二端的距离的比值。

【技术特征摘要】
1.一种气门升程调节装置，其特征在于，包括摇臂、作用件以及驱动件；所述摇臂具有第一端和第二端，所述第一端用于与气门连接，所述第二端用于与凸轮传动连接；所述作用件与所述摇臂可活动地连接，所述作用件与所述摇臂的作用点为所述摇臂的摆动支点；所述驱动件用于驱动所述作用件相对所述摇臂运动，以改变所述摆动支点到所述第一端的距离与所述摆动支点到所述第二端的距离的比值。2.根据权利要求1所述的气门升程调节装置，其特征在于，所述驱动件包括丝杆，所述作用件与所述丝杆构成丝杠机构，所述丝杆用于带动所述作用件相对所述摇臂运动。3.根据权利要求2所述的气门升程调节装置，其特征在于，所述驱动件还包括蜗杆以及固定连接于所述丝杆的蜗轮，所述蜗杆与所述蜗轮啮合。4.根据权利要求2所述的气门升程调节装置，其特征在于，所述作用件包括滑块以及可转动地连接于所述滑块的第一滚轮；所述滑块与所述丝杆构成所述丝杠机构；所述第一滚轮抵接于所述摇臂，所述作用点为所述第一滚轮与所述摇臂的抵接点。5.根据权利要求1所述的气门升程调节装置，其特征在于，所述气门和所述凸轮位于所述摇臂的同一侧,所述作用点...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭涛，
申请(专利权)人：福泰动力有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34