一种轮对车轮踏面跳动检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮对车轮踏面跳动检测工装，包括底架、沿自身轴向竖直安装在底架上的支杆、沿竖直方向升降的安装在支架上的检测用百分表以及可拆卸的安装在底架上、用于防止检测过程中轮对上的车轴轴颈发生径向位移的限位组件，支杆可拆卸的安装在底架上，百分表还能够沿水平方向滑移的安装在支杆上，百分表的轴心线方向与支杆的轴心线方向相平行设置，百分表的测试端抵压在车轮踏面上，限位组件有多个，每组限位组件均包括对称的抵压在车轴轴颈的径向外侧面上的两个轴承，每个轴承均能够绕自身轴心线方向旋转的安装在底架上，轴承的轴心线方向与车轴轴颈的轴心线方向相平行设置。该检测工装结构简单、操作方便，适用性强，检测速度快。

A Tool for Testing Wheel tread Runout of Wheelset

【技术实现步骤摘要】
一种轮对车轮踏面跳动检测工装
本技术涉及车辆轮对车轮踏面跳动检测
，具体涉及一种轮对车轮踏面跳动检测工装。
技术介绍
目前，在对车辆轮对车轮踏面跳动的检测中，特别是列车的车轮踏面不容易检测，通常还是通过目力检测的方式对车辆轮对车轮踏面跳动测量器进行检测，没有专门的工具，因而其检测精度误差也较大。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种轮对车轮踏面跳动检测工装，结构简单，适用性强，能够根据不同的尺寸的车轮，调整轴承及百分表的位置即可完成对不同尺寸车轮踏面跳动的检测，检测速度快。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种轮对车轮踏面跳动检测工装，包括底架、沿自身轴向竖直安装在所述底架上的支杆、沿竖直方向升降的安装在所述支杆上的检测用百分表以及可拆卸的安装在所述底架上、用于防止检测过程中所述轮对上的车轴轴颈发生径向位移的限位组件，所述支杆可拆卸的安装在所述底架上，所述百分表还能够沿水平方向滑移的安装在所述支杆上，所述百分表的轴心线方向与所述支杆的轴心线方向相平行设置，所述百分表的测试端抵压在车轮踏面上，所述限位组件有多个，每组所述限位组件均包括对称的抵压在所述车轴轴颈的径向外侧面上的两个轴承，每个所述轴承均能够绕自身轴心线方向旋转的安装在所述底架上，所述轴承的轴心线方向与所述车轴轴颈的轴心线方向相平行设置。优选地，述检测工装还包括安装在所述底架上、用于抵挡在所述车轴轴颈的轴向外端面上的挡板。优选地，所述检测工装还包括沿所述支杆的轴向方向升降的安装在所述支杆上的横梁，所述百分表安装在所述横梁上，所述横梁的轴心线方向与所述支杆的轴心线方向互相垂直设置，所述横梁还能带动所述百分表相对所述支杆在水平方向滑移设置。进一步优选地，所述检测工装还包括用于将所述横梁安装在所述支杆上的安装组件，所述安装组件包括相互配合的螺栓与螺母，所述支杆上开设有多个安装孔，所有所述安装孔沿所述支杆的长度方向间隔分布在所述支杆上，所述横梁上开设有沿自身轴向方向延伸的滑槽，所述螺栓沿自身轴向依次穿设通过所述横梁上的所述滑槽、所述支杆上的所述安装孔后与所述螺母相锁紧，所述横梁通过所述滑槽相对所述支杆在水平方向上滑移。优选地，所述底架呈倒“V”型，所述底架上至少设有两组所述限位组件，相邻所述限位组件中相同侧的所述轴承同轴心线设置。优选地，所述底架上开设有螺纹孔，所述支杆的底端外周侧部上开设有与所述螺纹孔相配合的外螺纹，所述支杆通过所述螺纹孔安装在所述底架上。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的轮对车轮踏面跳动检测工装，其检测工装采用了底架、支杆、能够在竖直方向和水平方向上滑移的安装在支杆上的百分表、可拆卸的安装在底架上的限位组件，其结构简单，操作时只需将安装在底架上的轴承抵压在车轴轴颈的径向外侧上，转动轮对即可完成对车轮踏面跳动情况的检测，其检测过程方便，操作性强，通过设置挡板及轴承，有效的防止了在检测过程中，由于车轮在轴向方向和径向方向上发生位移所产生误差的情况发生。附图说明附图1为本技术所述的轮对车轮踏面跳动检测工装的立体结构图；附图2为附图1的正视图；附图3为附图1的俯视图；附图4为所述检测工装夹装在轮对上的结构示意图；其中：1、底架；11、螺纹孔2、支杆；21、安装孔；3、百分表；4、轴承；5、横梁；51、滑槽；6、挡板；7、螺栓；8、螺母；9、轮对；91、车轮踏面；92、车轴轴颈。具体实施方式下面结合附图及具体实施例来对本技术的技术方案作进一步的阐述。一种轮对车轮踏面跳动检测工装，包括底架1、沿自身轴向竖直安装在底架1上的支杆2、沿竖直方向升降的安装在支杆2上的检测用百分表3以及可拆卸的安装在底架1上、用于防止检测过程中轮对9上的车轴轴颈92发生径向位移的限位组件，参见图1、2、4所示。该百分表3还能沿水平方向滑移的安装在该支杆2上，百分表3的轴心线方向与支杆2的轴心线方向相平行设置，该支杆2可拆卸的安装在该底架1上，该百分表3的测试端抵压在车轮踏面91上，参见图4所示，这里，限位组件有多个，每个限位组件均包括对称的抵压在轮对9的车轴轴颈92的径向外侧面上的两个轴承4，每个轴承4均能够绕自身轴心线方向旋转的安装在底架1上，该轴承4的轴心线方向与车轴轴颈92的轴心线方向相平行设置，参见图4所示。通过将轴承4抵压在轮对9的车轴轴颈92的径向外侧面上，能够有效防止在检测过程中，车轴轴颈92在径向方向上发生位移，导致检测数据不准确的情况发生。该检测工装还包括安装在底架1上、用于抵挡在车轴轴颈92的轴向外侧面上的挡板6，参见图1、2、3、4所示。通过设置挡板6，有效防止在检测过程中，轮对9在轴向方向上发生位移的情况出现，进而提高了检测的可靠性。该检测工装还包括沿支杆2的轴向方向升降的安装在该支杆2上的横梁5，该百分表3安装在横梁5上，参见图1、2、3、4所示。横梁5的轴心线方向与支杆2的轴心线方向互相垂直设置，该横梁5还能带动百分表3相对支杆2在水平方向上滑移设置。该检测工装还包括用于将横梁5安装在支杆2上的安装组件，该安装组件包括相互配合的螺栓7与螺母8，参见图1所示，支杆2上开设有多个安装孔21，参见图1、2、4所示，所有安装孔21沿支杆2的长度方向间隔分布在支杆2上，该横梁5上开设有沿自身轴向方向延伸的滑槽51，参见图1、2、4所示，螺栓7沿自身轴向依次穿设通过横梁5上的滑槽51、支杆2上的安装孔21后与螺母8相锁紧，横梁5通过滑槽51相对支杆2在水平方向上滑移。这里，通过设置横梁5、横梁5上的滑槽51以及支杆2上的安装孔21，使得检测用的百分表3能够沿竖直方向升降以及能够在水平方向上滑移，进而可根据不同直径的车轮，调整百分表3的位置，以准确的测量车轮踏面91的跳动量。这里，为了让横梁5相对稳定的安装在支杆2上，在横梁5上开设有两条相互平行的滑槽51，相应的，该安装组件也有两组。本例中，该底架1呈倒“V”型，该底架1上至少设有两组限位组件，相邻限位组件中相同侧的轴承4同轴心线设置。通过设置可拆卸的安装在底架1上的限位组件，使得当车轮尺寸改变时，通过更换不同尺寸的轴承4，即可实现对不同车轴轴颈92的车轮踏面91进行检测。而设置至少两组限位组件，能够更好的对车轴轴颈92进行限位。检测时，将车轮放置在检测轨道上，将轴承4抵靠在车轴轴颈92的径向外侧面上，而后转动车轮即可实现对车轮踏面91跳动量的检测。该检测工装结构简单，通过设置能够沿竖直方向升降以及相对支杆2沿水平方向滑移的百分表3，实现了针对不同直径的车轮，只需调整百分表3的位置，即可对其进行检测；而针对不同尺寸的车轴轴颈92，只需更换不同尺寸的轴承4，即可实现对车轴轴颈92进行限位，提高了检测的可靠性。本例中，该底架1上开设有螺纹孔11，该支杆2的底端外周侧部上开设有与该螺纹孔11相配合的外螺纹，该支杆2通过螺纹孔11安装在底架1上。如车轴轴颈92尺寸大于限位组件中两个轴承4的中心点的连线距离时，可根据实际需求更换底架1。采用该检测装置检测时，可操作性强、准确度高。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮对车轮踏面跳动检测工装，其特征在于，包括底架、沿自身轴向竖直安装在所述底架上的支杆、沿竖直方向升降的安装在所述支杆上的检测用百分表以及可拆卸的安装在所述底架上、用于防止检测过程中所述轮对上的车轴轴颈发生径向位移的限位组件，所述支杆可拆卸的安装在所述底架上，所述百分表还能够沿水平方向滑移的安装在所述支杆上，所述百分表的轴心线方向与所述支杆的轴心线方向相平行设置，所述百分表的测试端抵压在车轮踏面上，所述限位组件有多个，每组所述限位组件均包括对称的抵压在所述车轴轴颈的径向外侧面上的两个轴承，每个所述轴承均能够绕自身轴心线方向旋转的安装在所述底架上，所述轴承的轴心线方向与所述车轴轴颈的轴心线方向相平行设置。

【技术特征摘要】
1.一种轮对车轮踏面跳动检测工装，其特征在于，包括底架、沿自身轴向竖直安装在所述底架上的支杆、沿竖直方向升降的安装在所述支杆上的检测用百分表以及可拆卸的安装在所述底架上、用于防止检测过程中所述轮对上的车轴轴颈发生径向位移的限位组件，所述支杆可拆卸的安装在所述底架上，所述百分表还能够沿水平方向滑移的安装在所述支杆上，所述百分表的轴心线方向与所述支杆的轴心线方向相平行设置，所述百分表的测试端抵压在车轮踏面上，所述限位组件有多个，每组所述限位组件均包括对称的抵压在所述车轴轴颈的径向外侧面上的两个轴承，每个所述轴承均能够绕自身轴心线方向旋转的安装在所述底架上，所述轴承的轴心线方向与所述车轴轴颈的轴心线方向相平行设置。2.根据权利要求1所述的检测工装，其特征在于，所述检测工装还包括安装在所述底架上、用于抵挡在所述车轴轴颈的轴向外端面上的挡板。3.根据权利要求1所述的检测工装，其特征在于，所述检测工装还包括沿所述支杆的轴向方向升降的安装在所述支杆上的横梁，所述百分表...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺兴潭，赵强，卢清，叶胜，杨凯，李巍，方盛辉，
申请(专利权)人：江苏瑞铁轨道装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32