一种红绿灯和路况告示牌制造技术

本发明专利技术涉及一种红绿灯和路况告示牌，包括四个交通指示灯、立柱、十字杆、四个固定杆和四个空气成像系统，所述十字杆通过所述立柱固定设置在十字路口的交叉口处的地面上，四个所述固定杆分别固定设置在所述十字杆的侧表面上，四个所述交通指示灯分别固定设置在十字路口的拐角处，所述交通指示灯的灯标通过所述空气成像系统成像在对应的所述固定杆的下方，采用此种指示灯达到使得红绿灯既醒目又实用的目的。

A traffic light and a traffic sign

【技术实现步骤摘要】
一种红绿灯和路况告示牌
本专利技术涉及交通指示灯领域，具体涉及一种红绿灯和路况告示牌。
技术介绍
目前道路交通红绿灯管理所使用的技术存在先天不足，特别是现在的红绿灯小而不够醒目，前方路况又不明，时常由于前面的车辆或所载高物挡住后面司机的视线误撞红灯而违法且十分危险，给众多司乘人员造成损失和麻烦，现急需一种极具醒目的既安全又实用的红绿灯，本专利技术成功有效地解决了这一问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术之目的在于提供一种红绿灯和路况告示牌，达到使得红绿灯既醒目又实用的目的。为实现上述目的，本专利技术之一种红绿灯和路况告示牌，包括四个交通指示灯、立柱、十字杆、四个固定杆和四个空气成像系统，所述十字杆通过所述立柱固定设置在十字路口的交叉口处的地面上，四个所述固定杆分别固定设置在所述十字杆的侧表面上，四个所述交通指示灯分别固定设置在十字路口的拐角处，所述交通指示灯的灯标通过所述空气成像系统成像在对应的所述固定杆的下方。优选的，所述空气成像系统包括第一复合透镜、第二复合透镜、弧面反光镜、分光镜、反光镜和幕雾发生器，所述交通指示灯的灯标的光线经所述第一复合透镜的光线入射端进入所述第一复合透镜中，经过所述第一复合透镜和所述分光镜后，再经所述第二复合透镜的光线出射端进入所述弧面反射镜；光线经所述弧面反射镜的反射经所述第二复合透镜的光线出射端再次进入所述第二复合透镜，并经过所述反光镜和反光镜后通过所述幕雾发生器在对应的所述固定杆的下方汇聚形成透明的空气光墙。优选的，还包括四个调节组件，四个所述调节组件关于所述立柱的轴线对称设置，所述调节组件包括安装座、动力组件、丝杠、螺母和安装板，所述安装座安装在所述固定杆上，所述安装座沿其长度方向上开设有贯穿的凸形槽，所述动力组件固定设置在所述凸形槽内，所述丝杠通过所述动力组件旋转固定于所述凸形槽内，所述螺母套装在所述丝杠上，所述幕雾发生器通过所述安装板安装在所述螺母上。优选的，所述凸形槽内开设有导向槽，所述螺母上固定设有导向台，所述导向台与所述导向槽相互配合。优选的，所述动力组件为伺服电机，所述丝杠连接在所述伺服电机的输出端上。优选的，所述伺服电机动力连接有动力轴，所述动力轴通过联轴器连接有转轴，所述转轴上键连接有涡轮，所述涡轮与所述丝杠相互啮合。优选的，所述立柱固定设置在所述十字路口的交叉口的地面上，所述立柱位于所述十字路口的交叉口中心，所述十字杆固定设置在所述立柱的顶部，所述十字杆的中心线与所述立柱的中心线相互重合。本专利技术与现有技术相比，其有益效果是：在安装使用的过程中，四个交通指示灯应当安装在十字路口的四个拐角处，为节约交通道路的空间，该交通指示灯十字路口的拐角处，固定杆的设置位置应当在十字杆的端部，其俯视图的情况应当为可以拦住十字路口出口段处，如此设置可以使得透明的交通指示灯空气墙位于十字路口的出口处，从而达到醒目的目的，且司乘人员可以随意的穿过空气墙，为了方便控制，每一交通指示灯对应最近的固定杆，即固定杆下的透明的交通指示灯空气墙所成的像为其临近的交通指示灯；空气成像技术有多种，常见的有：等效负折射率平板透镜空气成像、电离空气成像、全息膜空气成像和雾幕空气成像等等，空气成像技术为现有技术在此不做过多的陈述，为方便理解，在本实施例中采用等效负折射率平板透镜空气成像和雾幕发生器的联合使用，具体如下，交通指示灯应该设计成图6所示的形状，从左到右依次设计三种灯：左转灯←、直行灯O和右转灯→，根据实际需要可在第一复合透镜和第二复合透镜的光学镜片上镀各种光学膜(例如增透减反膜)。第一复合透镜和第二复合透镜的作用是联合弧面反射镜将交通指示灯的三种灯发出的光线进行调制(折射和反射)，使得出射光线能够按照一定的规律在空气中汇聚，以达到在空气中悬浮成像的目的，分光镜具有部分透射及部分反射的平面光学元件，采用幕雾发生器将反射出的悬浮像更加清晰直观的呈现在司乘人员的面前；四个所述调节组件关于所述立柱的轴线对称设置可以使得立柱受力均匀，从而可以延长整体立柱的使用寿命，进而使得整体装置更加的耐用，采用丝杠螺母副机构从而达到螺母的移动，因幕雾发生器安装在螺母上，所以可以达到调节幕雾发生器的作用，从而达到调节焦距的目的，最终使得成像更加的清晰；伺服电机具有正转和反转的功能，使得螺母可以实现如图3所示前后方向上的双向移动；采用涡轮与丝杠的啮合，此处的蜗轮起到了减速器的作用，防止伺服电机的动力轴因旋转过快，从而导致螺母的移动过快，最终达不到幕雾发生器精准对焦的目的，设置联轴器起到保护伺服电机的动力轴的目的，最终起到延长伺服电机的使用寿命。附图说明图1是本专利技术一种红绿灯和路况告示牌的道路安装俯视图；图2是本专利技术一种红绿灯和路况告示牌的光路传播原理图；图3是本专利技术一种红绿灯和路况告示牌的调节组件和固定杆的连接结构立体图；图4是本专利技术一种红绿灯和路况告示牌的十字杆、固定杆和立柱的连接立体图；图5是本专利技术一种红绿灯和路况告示牌的立柱和十字杆之间的连接立体图；图6是本专利技术一种红绿灯和路况告示牌的交通指示灯的立体图。图中：1、交通指示灯；2、立柱；3、十字杆；4、固定杆；5、空气成像系统；51、第一复合透镜；52、第二复合透镜；53、弧面反光镜；54、分光镜；55、反光镜；56、幕雾发生器；57、调节组件；571、安装座；5711、凸形槽；57111、导向槽；572、动力组件；5721、伺服电机；5722、动力轴；5723、联轴器；5724、涡轮；5725、转轴；573、丝杠；574、螺母；5741、导向台；575、安装板。具体实施方式为详细说明本专利技术之
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。请参阅图1所示，并参阅图2-图6所示，本专利技术提供一种实施方案：本专利技术提供为实现上述目的，本专利技术之一种红绿灯和路况告示牌，包括四个交通指示灯1、立柱2、十字杆3、四个固定杆4和四个空气成像系统5，所述十字杆3通过所述立柱2固定设置在十字路口的交叉口处的地面上，四个所述固定杆4分别固定设置在所述十字杆3的侧表面上，四个所述交通指示灯1分别固定设置在十字路口的拐角处，所述交通指示灯1的灯标通过所述空气成像系统5成像在对应的所述固定杆4的下方。在安装使用的过程中，四个交通指示灯1应当安装在十字路口的四个拐角处，为节约交通道路的空间，该交通指示灯1十字路口的拐角处(其布置如图1所示)，固定杆4的设置位置应当在十字杆3的端部，其俯视图的情况应当为可以拦住十字路口出口段处(其布置如图1所示)，如此设置可以使得透明的交通指示灯空气墙位于十字路口的出口处，从而达到醒目的目的，且司乘人员可以随意的穿过空气墙，为了方便控制，如图1所示，每一交通指示灯1对应最近的固定杆4，即固定杆4下的透明的交通指示灯空气墙所成的像为其临近的交通指示灯1。优选的，所述空气成像系统5包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种红绿灯和路况告示牌，其特征在于：包括四个交通指示灯(1)、立柱(2)、十字杆(3)、四个固定杆(4)和四个空气成像系统(5)，所述十字杆(3)通过所述立柱(2)固定设置在十字路口的交叉口处的地面上，四个所述固定杆(4)分别固定设置在所述十字杆(3)的侧表面上，四个所述交通指示灯(1)分别固定设置在十字路口的拐角处，所述交通指示灯(1)的灯标通过所述空气成像系统(5)成像在对应的所述固定杆(4)的下方。

【技术特征摘要】
1.一种红绿灯和路况告示牌，其特征在于：包括四个交通指示灯(1)、立柱(2)、十字杆(3)、四个固定杆(4)和四个空气成像系统(5)，所述十字杆(3)通过所述立柱(2)固定设置在十字路口的交叉口处的地面上，四个所述固定杆(4)分别固定设置在所述十字杆(3)的侧表面上，四个所述交通指示灯(1)分别固定设置在十字路口的拐角处，所述交通指示灯(1)的灯标通过所述空气成像系统(5)成像在对应的所述固定杆(4)的下方。2.根据权利要求1所述的一种红绿灯和路况告示牌，其特征在于：所述空气成像系统(5)包括第一复合透镜(51)、第二复合透镜(52)、弧面反光镜(53)、分光镜(54)、反光镜(55)和幕雾发生器(56)，所述交通指示灯(1)的灯标的光线经所述第一复合透镜(51)的光线入射端进入所述第一复合透镜(51)中，经过所述第一复合透镜(51)和所述分光镜(54)后，再经所述第二复合透镜(52)的光线出射端进入所述弧面反射镜(53)；光线经所述弧面反射镜(53)的反射经所述第二复合透镜(52)的光线出射端再次进入所述第二复合透镜(52)，并经过所述反光镜(54)和反光镜(55)后通过所述幕雾发生器(56)在对应的所述固定杆(4)的下方汇聚形成透明的空气光墙。3.根据权利要求2所述的一种红绿灯和路况告示牌，其特征在于：还包括四个调节组件(57)，四个所述调节组件(57)关于所述立柱(2)的轴线对称设置，所述调节组件(57)包括安装座(571)、动力组件(572)、丝杠(573)、螺母(574)和安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金生，牛福庆，赵安心，
申请(专利权)人：湖北省安防科技研究中心，
类型：发明
国别省市：湖北,42