【技术实现步骤摘要】
齿轮齿条一体化传动系统多工况测试设备
本专利技术涉及一种检测设备领域，具体涉及一种齿轮齿条一体化传动系统多工况测试设备。
技术介绍
齿轮齿条一体化传动系统是一种应用于各种设备的传动模块，通过齿轮与齿条的齿传递，改变扭矩的输出方向，如图1及图2所示，齿轮齿条一体化传动系统包括壳体a，作为输入部分的齿轮轴b及作为输出部分的齿条轴c，齿轮轴b转动设置于壳体a，齿条轴c可相对壳体a伸缩，齿轮轴b外周设置有齿轮部分a1，齿条轴c外周设置有与齿轮部分a1啮合的齿条部分c1，此外，齿条轴c外周设置有信息射频模块d，用于识别该减速器的批次型号等信息。传统的齿轮齿条一体化传动系统测试设备测试项目较少，仅仅在齿轮轴b驱动齿条轴c移动时检测齿条轴c的伸缩距离，然而现实中齿轮轴b齿条轴c往往负载运行，该负载不仅集中于齿条轴，还有部分位于壳体，单一的测试项目无法精确反应齿轮齿条一体化传动系统的真实状况，造成齿轮齿条一体化传动系统的使用寿命长短不一。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种模拟多种检测环境且多项目全方位检测的齿轮齿条一体化传动系统测试设备，从而模拟更符...
【技术保护点】
1.一种齿轮齿条一体化传动系统多工况测试设备，其特征在于：包括机架及设置于机架上的检测平台，所述的检测平台中部设置有隔板将检测平台分隔为第一检测区域及第二检测区域，所述的检测平台位于第一检测区域及第二检测区域分别设置有检测装置，所述的检测装置包括支撑座、齿轮轴旋转机构、限位机构、形变检测机构、力检测机构、壳体负载模拟机构、齿条轴负载模拟机构及信息识别机构，所述的支撑座支撑于壳体中部，所述的限位机构将壳体限位于支撑座，所述的壳体负载模拟机构给予壳体负载，所述的齿条轴负载模拟机构给予齿条轴负载，所述的齿轮轴旋转机构驱动齿轮轴旋转，从而带动齿条轴相对壳体伸缩，所述的形变检测机构在...
【技术特征摘要】
1.一种齿轮齿条一体化传动系统多工况测试设备，其特征在于：包括机架及设置于机架上的检测平台，所述的检测平台中部设置有隔板将检测平台分隔为第一检测区域及第二检测区域，所述的检测平台位于第一检测区域及第二检测区域分别设置有检测装置，所述的检测装置包括支撑座、齿轮轴旋转机构、限位机构、形变检测机构、力检测机构、壳体负载模拟机构、齿条轴负载模拟机构及信息识别机构，所述的支撑座支撑于壳体中部，所述的限位机构将壳体限位于支撑座，所述的壳体负载模拟机构给予壳体负载，所述的齿条轴负载模拟机构给予齿条轴负载，所述的齿轮轴旋转机构驱动齿轮轴旋转，从而带动齿条轴相对壳体伸缩，所述的形变检测机构在齿条伸缩时检测壳体外周形变，所述的力检测机构在齿条伸缩时检测齿条作用力，所述的检测平台相对水平面呈倾斜状并与机架之间设置有调节倾斜角度的角度调节机构。2.根据权利要求1所述的齿轮齿条一体化传动系统多工况测试设备，其特征在于：所述的壳体负载模拟机构包括定负载座、动负载座、壳体负载轨道及壳体负载气缸，所述的定负载座及动负载座分别位于壳体相对齿条轴轴向的两端，所述的定负载座及动负载座分别设置有与壳体端面相抵的抵接面，所述的定负载座固定于检测平台，所述的壳体负载轨道沿齿条轴轴向平行的方向设置于检测平台，所述的定负载座滑移于该壳体负载轨道，所述的壳体负载气缸驱动动负载座往复移动于壳体负载轨道，所述的力检测机构包括位于壳体负载气缸与动负载座连接处的第一力传感器。3.根据权利要求2所述的齿轮齿条一体化传动系统多工况测试设备，其特征在于：所述的齿条轴负载模拟机构包括第一负载座、第二负载座、齿条轴负载轨道、双向气缸、第一负载气缸及第二负载气缸，所述的第一负载座及第二负载座分别位于齿条轴两端，所述的定负载座及动负载座分别设置有供齿条轴伸入的导向槽，所述的第一负载座及第二负载座分别设置有伸入相邻导向槽并于齿条轴端部相抵的负载杆，所述的负载杆与导向槽呈导向滑移配合，所述的齿条轴负载轨道沿齿条轴轴向平行的方向设置于检测平台，所述的第一负载座及第二负载座均滑移于齿条轴负载轨道，所述的第一负载座及第二负载座分别设置有延伸至检测平台下方的联动臂，所述的检测平台对应各联动臂分别设置有供联动臂眼齿条轴负载轨道方向移动的条形...
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