适用于新能源汽车的车轮装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种适用于新能源汽车的车轮装置，包括设有滑道的车架，所述的滑道内安装有降温清洁装置，所述的降温清洁装置下方设置有滑块机构，所述的滑块机构下端连接有车轮组件，所述的车轮组件包括设有充气口的轮毂，所述的轮毂一侧安装有胎压监测提示装置，所述的胎压监测提示装置一侧设置有充气装置；所述的车轮组件还包括与所述的轮毂相连的设有内腔的车胎，所述的内腔内安装有若干爆胎稳定装置，本发明专利技术提供的一种适用于新能源汽车的车轮装置，利用轮毂运转带动滑块机构往复运动，从而带动降温清洁装置对车轮进行降温和清洁，提高车胎使用寿命。

Wheel Device for New Energy Vehicles

【技术实现步骤摘要】
适用于新能源汽车的车轮装置
本专利技术属于汽车部件与新能源汽车的
，尤其是涉及一种适用于新能源汽车的车轮装置。
技术介绍
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，轮胎的优劣直接影响汽车的安全性能与舒适性能，车轮的减震性能、安全性能以及使用寿命越来越受到人们的重视。例如，中国专利文献公开了一种汽车车轮，【申请号：201711096711.3】，本专利技术的一种汽车车轮，主要由汽车轮毂和汽车轮胎组成，汽车轮毂的轮辋中间设置一胎圈座，汽车轮胎中间设置有趾口、胎圈钢丝、胎壁、胎肩，并设置有两个充气嘴。本专利技术能解决汽车爆胎的问题，同时避免现有防爆轮胎对汽车底盘、轮辋、悬架减震性能要求高的问题，爆胎后在较低速度下能行驶足够长的路程，使用普通轮胎的汽车也能使用防爆轮胎，大大降低使用防爆胎的汽车制造成本。上述方案中的一种汽车车轮，虽然一定程度上能解决汽车爆胎的问题，但无法对车轮进行清洁，也不能很好解决车轮散热问题，使得车轮使用寿命较短。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供了一种适用于新能源汽车的车轮装置，利用轮毂运转带动滑块机构往复运动，从而带动降温清洁装置对车轮进行降温和清洁，提高车胎使用寿命。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种适用于新能源汽车的车轮装置，包括设有滑道的车架，其特征在于：所述的滑道内安装有降温清洁装置，所述的降温清洁装置下方设置有滑块机构，所述的滑块机构下端连接有车轮组件，且所述的车轮组件通过若干固定螺钉与设有转轴的车轮安装架相连，所述的车轮组件包括设有充气口的轮毂，所述的轮毂一侧安装有胎压监测提示装置，所述的胎压监测提示装置一侧设置有充气装置，且所述的充气装置设置于所述的充气口内；所述的车轮组件还包括与所述的轮毂相连的设有内腔的车胎，且所述的内腔通过所述的充气口与外界相通，所述的内腔内安装有若干爆胎稳定装置。作为优选，所述的降温清洁装置包括设置于所述的滑道上方的伸缩气仓，所述的伸缩气仓包括与所述的滑道上端面密封连接的上粘连板，所述的上粘连板下端密封连接有密封的伸缩软管，所述的伸缩软管下方密封连接有下粘连板；所述的清洁装置还包括若干设置于所述的伸缩气仓外围的输送气管，所述的输送气管包括与所述的伸缩气仓相互导通的第一气管，所述的第一气管前端连接有第二气管，且所述的第二气管的中心轴线与所述的车胎中心平面重合，所述的第二气管前端设置有扩口。作为优选，所述的滑块机构包括与所述的下粘连板密封连接的滑块，所述的滑块下端设置有开口，所述的开口内通过第一铰接柱铰接有连杆，且所述的连杆上端的设有与所述的第一铰接柱相互配合的第一铰接孔，所述的连杆下端设置有第二铰接孔。作为优选，所述的车轮组件包括前端铰接有所述的连杆的第二铰接柱，所述的第二铰接柱前端设置有与所述的第二铰接孔相互配合的凹槽，所述的凹槽两端设置有结构一致的限位板，且所述的第二铰接柱固定安装于所述的轮毂上，所述的轮毂内还设置有安装仓，所述的安装仓前端与所述的内腔相连通，所述的安装仓末端设置有密封仓，所述的轮毂中心位置还设置有与所述的车轮安装架相连的星形安装架。作为优选，所述的胎压监测提示装置包括设置于所述的安装仓前端的活塞块，所述的活塞块在与所述的安装仓接触的位置铺设有橡胶套，所述的橡胶套外圆面上设置有若干密封圈，所述的活塞块下端固接有支杆，所述的支杆末端连接有金属块，且所述的金属块设置于所述的密封仓内，所述的密封仓两端还设置有提示组件。作为优选，所述的提示组件包括设置于所述的金属块上端的低压提示装置，所述的低压提示装置包括通过第一导线与第一金属片相连的配电盒，所述的配电盒一端通过第二导线连接有低压提示灯，所述的低压提示灯末端通过第三导线连接有第二金属片，且所述的第一金属片与第二金属片之间的距离小于所述的金属块长度；所述的提示组件还包括设置于所述的金属块下端的高压提示装置，所述的高压提示装置包括通过第四导线所述的配电盒相连的第三金属片，所述的配电盒一端通过第五导线连接有高压提示灯，所述的高压提示灯末端通过第六导线连接有第四金属片，且所述的第三金属片与第四金属片之间的距离小于所述的金属块长度。作为优选，所述的充气装置包括安装于所述的充气口内的充气管，所述的充气管下端设有锥形管，且所述的锥形管与所述的充气管相连的位置设有橡胶块，所述的橡胶块一侧设有单向导通组件；所述的充气装置还包括设置于所述的充气管上端的密封帽。作为优选，所述的密封帽通过棉线连接在所述的轮毂上。作为优选，所述的单向导通组件包括设置于所述的橡胶块下端的带有空腔的密封球，所述的密封球上端通过第一弹性件与设置于所述的充气管内的隔板相连，所述的隔板中心位置设置有注气小孔。作为优选，所述的爆胎稳定装置包括若干呈环形阵列分布的固定安装于所述的内腔内的稳定橡胶板，每个所述的橡胶板上端通过第二弹性件连接所述的车胎。与现有的技术相比，本专利技术的优点在于：1.本专利技术中设置的降温清洁装置、车轮组件以及滑块机构相互配合，利用轮毂旋转带动滑块上下移动，从而改变伸缩气仓的体积，使得气流自第二气管吹至车胎上，对车胎进行降温的同时对车胎进行清洁。2.本专利技术中设置的胎压监测提示装置，利用内腔与密封仓之间的气压差，改变金属块的位置，使得胎压监测提示装置与提示组件相互配合，监测车胎内腔的胎压，使得胎压过低或过高时及时提示。3.本专利技术中设置的充气装置，利用橡胶块与单向导通组件的密封球相互配合，使得内腔内的气压达到一定值后，密封球与橡胶块紧密贴合，提高充气装置的密封性能。4.本专利技术中设置的爆胎稳定装置，利用简易的橡胶板与第二弹性件相互配合，使得车胎在意外爆胎时，橡胶板与第二弹性件组成的组件能够起到稳定、减震效果，避免爆胎时一侧变化较大而使得汽车发生侧翻，使得行车更加安全。附图说明图1是本专利技术提供的适用于新能源汽车的车轮装置的结构图。图2是本专利技术提供的适用于新能源汽车的车轮装置的立体剖视图。图3是本专利技术提供的适用于新能源汽车的车轮装置的侧剖视图。图4是本专利技术提供的A位置的放大图。图5是本专利技术提供的胎压监测提示装置的结构图。图6是本专利技术提供的滑块机构与伸缩气仓的连接结构图。图7是本专利技术提供的活塞块的立体剖视图。图中，车架1、滑道11、转轴12、车轮安装架13、固定螺钉a、充气口b、内腔c、降温清洁装置2、伸缩气仓21、上粘连板22、伸缩软管23、下粘连板24、输送气管25、第一气管26、第二气管27、扩口28、滑块机构3、滑块31、开口32、第一铰接柱33、连杆34、第一铰接孔35、第二铰接孔36、车轮组件4、轮毂4a、车胎4b、第二铰接柱41、凹槽42、限位板43、安装仓44、密封仓45、星形安装架46、胎压监测提示装置5、活塞块51、橡胶套52、密封圈53、支杆54、金属块55、提示组件B、低压提示装置Ba、第一导线B1、第一金属片B2、配电盒P、第二导线B3、低压提示灯B4、第三导线B5、第二金属片B6、第四导线B7、第三金属片B8、第五导线B9、高压提示灯B10、第六导线B11、第四金属片B12、充气装置6、充气管61、锥形管62、橡胶块63、密封帽64、棉线65、单向导通组件D、空腔D1、密封球D2、第一弹性件D3、隔板D4、注气小孔D5、爆胎稳定装置7、稳定橡胶板71、第二弹性件72。具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于新能源汽车的车轮装置，包括设有滑道(11)的车架(1)，其特征在于：所述的滑道(11)内安装有降温清洁装置(2)，所述的降温清洁装置(2)下方设置有滑块机构(3)，所述的滑块机构(3)下端连接有车轮组件(4)，且所述的车轮组件(4)通过若干固定螺钉(a)与设有转轴(12)的车轮安装架(13)相连，所述的车轮组件(4)包括设有充气口(b)的轮毂(4a)，所述的轮毂(4a)一侧安装有胎压监测提示装置(5)，所述的胎压监测提示装置(5)一侧设置有充气装置(6)，且所述的充气装置(6)设置于所述的充气口(b)内；所述的车轮组件(4)还包括与所述的轮毂(4a)相连的设有内腔(c)的车胎(4b)，且所述的内腔(c)通过所述的充气口(b)与外界相通，所述的内腔(c)内安装有若干爆胎稳定装置(7)。

【技术特征摘要】
1.一种适用于新能源汽车的车轮装置，包括设有滑道(11)的车架(1)，其特征在于：所述的滑道(11)内安装有降温清洁装置(2)，所述的降温清洁装置(2)下方设置有滑块机构(3)，所述的滑块机构(3)下端连接有车轮组件(4)，且所述的车轮组件(4)通过若干固定螺钉(a)与设有转轴(12)的车轮安装架(13)相连，所述的车轮组件(4)包括设有充气口(b)的轮毂(4a)，所述的轮毂(4a)一侧安装有胎压监测提示装置(5)，所述的胎压监测提示装置(5)一侧设置有充气装置(6)，且所述的充气装置(6)设置于所述的充气口(b)内；所述的车轮组件(4)还包括与所述的轮毂(4a)相连的设有内腔(c)的车胎(4b)，且所述的内腔(c)通过所述的充气口(b)与外界相通，所述的内腔(c)内安装有若干爆胎稳定装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的车轮，其特征在于：所述的降温清洁装置(2)包括设置于所述的滑道(11)上方的伸缩气仓(21)，所述的伸缩气仓(21)包括与所述的滑道(11)上端面密封连接的上粘连板(22)，所述的上粘连板(22)下端密封连接有密封的伸缩软管(23)，所述的伸缩软管(23)下方密封连接有下粘连板(24)；所述的清洁装置(2)还包括若干设置于所述的伸缩气仓(21)外围的输送气管(25)，所述的输送气管(25)包括与所述的伸缩气仓(21)相互导通的第一气管(26)，所述的第一气管(26)前端连接有第二气管(27)，且所述的第二气管(27)的中心轴线与所述的车胎(4b)中心平面重合，所述的第二气管(27)前端设置有扩口(28)。3.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的车轮，其特征在于：所述的滑块机构(3)包括与所述的下粘连板(24)密封连接的滑块(31)，所述的滑块(31)下端设置有开口(32)，所述的开口(32)内通过第一铰接柱(33)铰接有连杆(34)，且所述的连杆(34)上端的设有与所述的第一铰接柱(33)相互配合的第一铰接孔(35)，所述的连杆(34)下端设置有第二铰接孔(36)。4.根据权利要求3所述的一种适用于新能源汽车的车轮，其特征在于：所述的车轮组件(4)包括前端铰接有所述的连杆(34)的第二铰接柱(41)，所述的第二铰接柱(41)前端设置有与所述的第二铰接孔(36)相互配合的凹槽(42)，所述的凹槽(42)两端设置有结构一致的限位板(43)，且所述的第二铰接柱(41)固定安装于所述的轮毂(4a)上，所述的轮毂(4a)内还设置有安装仓(44)，所述的安装仓(44)前端与所述的内腔(c)相连通，所述的安装仓(44)末端设置有密封仓(45)，所述的轮毂(4a)中心位置还设置有与所述的车轮安装架(13)相连的星形安装架(46)。5.根据权利要求4所述的一种适用于新能源...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟玉振，王红莲，
申请(专利权)人：佟玉振，王红莲，
类型：发明
国别省市：河北,13