用于车辆的转向单元和车辆，特别是电动摩托车制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的转向单元(10)，包括两个手柄(25)和具有镜壳(35)的至少一个侧镜(30)，该镜壳(35)与支撑臂(40)相连。根据本发明专利技术，支撑臂(40)这样旋转可动地固定在两个手柄(25)中的一个处，使得侧镜(30)可以从已折叠的、位于手柄(25)的水平纵轴(HL)下方的第一位置摆动和/或翻折到已展开的、位于所述手柄(25)的水平纵轴(HL)上方的第二位置。

Steering units and vehicles for vehicles, especially electric motorcycles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的转向单元和车辆，特别是电动摩托车
本专利技术涉及根据权利要求1或16所述的一种用于车辆的转向单元，其包括两个手柄和具有镜壳的至少一个侧镜，该镜壳与支撑臂相连。此外本专利技术还涉及根据权利要求18所述的车辆，特别是电动摩托车。
技术介绍
可折叠的电动摩托车在现有技术中是已知的。纯举例而言，参考DE102006002912B4。相应的电动摩托车或机动两轮车通常具有车身和两个轮子，其中所述轮子中的一个被电驱动器驱动。此外，公知的是，摩托车通常具有转向单元，其包括把手，该把手具有基座及用于显示速度信息的显示单元。此外，在把手处安装有两个手柄，驾驶员可以通过手柄控制车辆。此外，已知摩托车，其可以折叠起来以便于运输或储存。为此，折叠式摩托车的小包装尺寸和紧凑的形状是重要的。因此伸出的部件会使折叠式摩托车的处理变得困难。出于安全技术的原因，摩托车有必要配备有至少一个侧镜。这种侧镜特别是在期望折叠摩托车时难以用手操作。通常，侧镜通过球窝接头与把手在支撑臂处相连。然而，这种球窝接头的缺点在于，当在未固定或凹凸不平的地面上行驶时，可能发生侧镜的松弛或位置变化。
技术实现思路
从该现有技术出发，本专利技术的目的在于提供一种用于车辆的转向单元，其有助于在折叠摩托车时实现小包装尺寸并且克服提到的关于侧镜的松开或位置变化的缺点。根据本专利技术，该目的通过权利要求1、16和18的主题得以实现。根据本专利技术的转向单元的具有优点且有利的设计方案在从属权利要求中给出。特别地，该目的通过一种用于车辆的转向单元得以实现，其中该转向单元包括两个手柄和具有镜壳的至少一个侧镜，其中该镜壳与支撑臂相连。优选地，侧镜相对于镜壳不可调节。镜壳用于保护侧镜。根据本专利技术，支撑臂这样旋转可动地固定在两个手柄中的一个处，使得侧镜能够从已折叠的、位于手柄的水平纵轴下方的第一位置摆动和/或折叠到已展开的、位于手柄的水平纵轴上方的第二位置。手柄的纵轴基本上横向于车辆纵轴，也就是说，横向于车辆的行驶方向而构成。有可能两个手柄具有共同的水平纵轴。在本专利技术的另一实施方式中可能的是，手柄具有单独的水平纵轴。根据本专利技术可能的是，侧镜可以从下部位置翻折或摆动到上部位置。下部位置是这种位置，其构成在手柄的水平纵轴下方的垂直方向上。上部位置是这种位置，其构成在手柄的水平纵轴上方。此外可能的是，已折叠的、位于手柄的水平纵轴下方的第一位置表示相对于车辆的纵轴的间隔较小或较近的位置。换言之，侧镜位于已折叠的、位于手柄的水平纵轴下方的第一位置处，其比第二位置更靠近车辆的纵轴。换言之，侧镜可以由于固定在手柄处的支撑臂而被从节省空间的已折叠位置摆动或折叠到具有较大空间需求的已展开位置。镜壳优选地这样布置或固定在支撑臂处，使得侧镜在第一位置和第二位置都逆着行驶方向而定向。因此，侧镜在已折叠状态和已展开状态中都是可用的。支撑臂优选地是弯曲的和/或成角度地构成。这使得侧镜的特别节省空间的已折叠位置成为可能。支撑臂特别是可绕第一摆动轴摆动和/或翻折。第一摆动轴(基本上)垂直于手柄的水平纵轴构成。特别地，第一摆动轴大致平行于车辆的纵轴构成。在直线行驶中，也就是说，在转向单元的转向角为0°时，第一摆动轴基本上平行于车辆的纵轴，特别是平行于行驶方向而构成。在一种实施方式中，支撑臂借助旋转接头旋转可动地固定在手柄处，其中旋转接头包括两个相对于彼此逆着摩擦力可旋转的半壳。半壳各自布置在旋转接头的第一和第二壳体部分中。由于半壳的旋转，壳体部分也可以彼此相对地旋转。特别地，借助半壳的旋转，支撑臂可以被置入不同的位置。两个半壳各自分配有接触面，其中各自接触面可以彼此摩擦连接。为了使半壳彼此相对旋转，或者为了改变半壳相对于彼此的相对位置，需要施加摩擦力。半壳的使用具有以下优点：旋转接头在结构上可以简单地实施并且同时允许支撑臂的可靠偏转。在一种实施方式中，半壳至少部分地各自具有抛物面或双曲线抛物面形状。然而，半壳中的一个也可以是部分楔形或梯形或梯状的，其中另一半壳优选部分地彼此互补地构成。进一步优选地，半壳这样构成，使得它们可以形状配合地固定在至少两个不同的位置。为此，半壳的接触面可以具有各自互补的轮廓。举例而言，接触面可以具有至少两个互补的止挡区域，从而在半壳旋转时其可以被固定在不同的位置。在这些位置上可以存在两个半壳之间的形状配合。换言之，半壳在止挡区域处彼此接合。此外，半壳之间的旋转角度例如借助止挡区域而确定。特别地，借助止挡区域和半壳的旋转，可以实现支撑臂从已折叠位置到已展开位置的转移。优选地，支撑臂可以借助旋转接头被调节旋转180°。因此，支撑臂可以从手柄的水平纵轴上方的位置偏转180°到水平纵轴下方的位置。支撑臂的旋转或偏转可以例如借助手动操作来完成。特别优选地，半壳可通过固定元件，特别是螺钉和用于调节夹紧力的预张紧弹簧可连接或被连接。优选地，固定元件构成为螺钉。旋转接头的内置有第一半壳的第一壳体部分可以具有用于与第二壳体部分螺接的螺纹，第二壳体部分中布置有第二半壳。为了在半壳之间的螺纹连接中产生额外的预张紧力，可以在固定元件处，特别是在螺钉处支撑和/或布置弹簧，当拧紧固定元件时，该弹簧被预张紧。换言之，在借助固定元件连接两个半壳时通过弹簧产生预张紧力。半壳因此被分配一个起连接作用的弹簧，由此产生从一个半壳到另一半壳的拉力。借助弹簧和螺纹连接，半壳可以相互挤压。弹簧在此可以布置在两个半壳的右侧或左侧，以施加拉力或夹紧力。弹簧的弹簧常数在此可以这样调节，使得在两个半壳之间产生足够的按压压力或张力，从而半壳可以相对彼此被保持在固定位置处。同时，可以这样调节弹簧常数，使得借助支撑臂的手动操作，半壳可以彼此相对旋转，并且支撑臂可以例如从已折叠位置被置入已展开位置。优选地，至少一个滑动盘，特别是由金属制成的滑动盘布置在固定元件处。在这种情况下，滑动盘例如可以布置在其所从属的壳体部件中螺钉的螺钉头和螺纹之间。弹簧在此可以有利地安置在滑动盘处。优选地，半壳由合成材料构成。在另一实施方式中，支撑臂优选地借助铰链接头旋转可动地固定在手柄处。铰链销确定一个/所述第一摆动轴。换言之，支撑臂绕第一摆动轴旋转。支撑臂可绕铰链接头的铰链销摆动。在这方面，在支撑臂处构成相应的套管，铰链销被引导穿过该套管。此外，铰链接头还可以包括锁止机构，该锁止机构具有去锁元件，特别是去锁按钮，通过对该去锁按钮的操作，铰链销能够逆着预张紧力，特别是逆着弹簧力在轴向上移动。优选地，弹簧位于铰链接头的壳体元件中。铰链销对于弹簧这样放置，使得该弹簧在铰链接头的锁定状态下在铰链销上施加预张紧力。通过操作去锁元件，特别是去锁按钮，铰链销在弹簧的方向上被按压。在释放去锁元件，特别是释放去锁按钮之后，铰链销再次到达其原始位置，即锁止位置，因为弹簧然后再次单独地压在铰链销上。因此，当去锁铰链接头时，必须对去锁元件，特别是去锁按钮施加大于预张紧力，特别是弹簧力的力。去锁元件，特别是去锁按钮，特别可以构成为铰链销的轴向末端区段。该轴向末端区段是指向远离预张紧元件，特别是弹簧的轴向末端区段。相反地，另一轴向末端区段安置在预张紧元件处，特别是弹簧处。锁定栓销可以构成在铰链销处，通过操作去锁元件，该锁定栓销能够在轴向上移动。特别地，铰链接头壳体具有凹槽，锁定栓销在操作去锁元件时插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的转向单元(10)，包括两个手柄(25)和具有镜壳(35)的至少一个侧镜(30)，所述镜壳(35)与支撑臂(40)相连，其特征在于，所述支撑臂(40)这样旋转可动地固定在所述两个手柄(25)中的一个处，使得所述侧镜(30)能够从已折叠的、位于所述手柄(25)的水平纵轴(HL)下方的第一位置摆动和/或翻折到已展开的、位于所述手柄(25)的水平纵轴(HL)上方的第二位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.14 DE 102016124286.11.一种用于车辆的转向单元(10)，包括两个手柄(25)和具有镜壳(35)的至少一个侧镜(30)，所述镜壳(35)与支撑臂(40)相连，其特征在于，所述支撑臂(40)这样旋转可动地固定在所述两个手柄(25)中的一个处，使得所述侧镜(30)能够从已折叠的、位于所述手柄(25)的水平纵轴(HL)下方的第一位置摆动和/或翻折到已展开的、位于所述手柄(25)的水平纵轴(HL)上方的第二位置。2.根据权利要求1所述的转向单元(10)，其特征在于，特别是弯曲和/或成角度地构成的所述支撑臂(40)能够绕第一摆动轴(S1)摆动和/或翻折，所述第一摆动轴(S1)构成为基本上垂直于所述手柄(25)的所述水平纵轴(HL)。3.根据权利要求1或2，特别是根据权利要求2所述的转向单元(10)，其特征在于，所述支撑臂(40)借助旋转接头(80)旋转可动地固定在所述手柄(25)处，其中所述旋转接头(80)包括两个相对于彼此逆着摩擦力可旋转的半壳(87、88)。4.根据权利要求3所述的转向单元(10)，其特征在于，所述半壳(87、88)这样构成，使得其能够在至少两个不同的位置上形状配合地固定。5.根据权利要求3或4所述的转向单元(10)，其特征在于，所述半壳(87、88)通过固定元件，特别是螺钉(83)和用于调节夹紧力的预张紧弹簧(54)可连接或被连接。6.根据权利要求5所述的转向单元(10)，其特征在于，在所述固定元件处布置至少一个滑动盘(84)，特别是由金属制成的滑动盘。7.根据权利要求3至6中的任一项所述的转向单元(10)，其特征在于，所述半壳(87、88)至少部分由一种特别是纤维增强的合成材料构成。8.根据权利要求1或2，特别是根据权利要求2所述的转向单元(10)，其特征在于，所述支撑臂(40)借助铰链接头(50)旋转可动地固定在所述手柄(25)处，其中铰链销(51)确定一个/所述第一摆动轴(S1)。9.根据权利要求8所述的转向单元(10)，其特征在于，所述铰链接头(50)包括锁止机构，所述锁止机构具有去锁元件，特别是具有去锁按钮(52)，通过对所述去锁按钮(52)的操作，所述铰链销(51)能够逆着预张紧力，特别是逆着弹簧力在轴向上移动。10.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：康斯坦丁·诺特曼，帕特里克·大卫，玛丽安娜·格雷尔，
申请(专利权)人：尤耶特有限责任公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡,LU