一种山地车的挡泥装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种山地车的挡泥装置，包括固定环，所述固定环的圆周内壁上安装孔，且固定环的一侧外壁靠近安装孔的位置开有滑轨，所述滑轨的一侧外壁上滑动连接有滑动开关，且滑动开关的一侧外壁靠近安装孔的位置焊接有固定块，所述固定块的一侧外壁上焊接有铁锁，且铁锁位于安装孔的圆周内壁上，所述固定环的底部外壁上通过螺栓固定有连接头，所述连接头的一侧外壁上开有第一通孔。本实用新型专利技术针对不同坐垫管径的山地车，进行调节固定，防止松动，提高了装置的实用性，扩大了装置的使用范围，使得挡泥板可以调节角度，方便阻止泥水溅射至自身，且扩大了挡泥板的面积，更加全面的阻止泥水。

A Kind of Mud Retaining Device for Mountain Bike

【技术实现步骤摘要】
一种山地车的挡泥装置
本技术涉及挡泥装置
，尤其涉及一种山地车的挡泥装置。
技术介绍
现在户外运动得到了越来越人的喜爱，比如骑车旅行，人们往往使用山地车在各种道路上前行，但是遇到雨天，导致道路泥泞，全是雨水泥土时，骑车相当不方便，车轮带起的泥水会溅射到骑行者的后背，导致骑行者身上沾满泥水，影响骑行效果。现有的山地车挡泥装置，在山地车的坐垫支撑杆下固定，并盖在后车轮的表面，防止泥水飞溅，但是固定装置不可调节，不能适应不同坐垫管径的山地车，且挡泥板的大小固定，防溅射范围有限，因此，亟需一种山地车的挡泥装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种山地车的挡泥装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种山地车的挡泥装置，包括固定环，所述固定环的圆周内壁上安装孔，且固定环的一侧外壁靠近安装孔的位置开有滑轨，所述滑轨的一侧外壁上滑动连接有滑动开关，且滑动开关的一侧外壁靠近安装孔的位置焊接有固定块，所述固定块的一侧外壁上焊接有铁锁，且铁锁位于安装孔的圆周内壁上，所述固定环的底部外壁上通过螺栓固定有连接头，所述连接头的一侧外壁上开有第一通孔，且第一通孔的圆周内壁上插接有调节栓，所述连接头的底部外壁上通过螺栓固定有第一固定座，所述第一固定座的两侧外壁上均开有第二通孔，且第二通孔的圆周内壁上均螺接有第一旋钮，所述第一固定座的底部外壁靠近中间的位置开有安装槽，且安装槽的一侧内壁上铰接有调节杆，所述调节杆的底部外壁上焊接有第一连接座，且第一连接座的底部外壁上焊接有连接杆，所述连接杆的地外币上焊接有第二连接座。进一步的，所述第二连接座的底部外壁上焊接有第二固定座，且第二固定座的两侧外壁上均开有第三通孔，第三通孔的圆周内壁上均螺接有第二旋钮。进一步的，所述第二固定座的底部外壁上铰接有活动杆，且活动杆的底部外壁上通过螺栓固定有挡泥板。进一步的，所述挡泥板的一侧外壁靠近底部的位置设有滑槽，且滑槽的一侧外壁上滑动连接有移动板。进一步的，所述移动板的底部外壁上焊接有尾板，且尾板的一侧外壁上通过螺栓固定有警示灯。进一步的，所述挡泥板呈圆弧形，且挡泥板的材质为塑料材质。进一步的，所述调节栓的底部内壁与固定环相接触。本技术的有益效果为：1.通过设置的固定环、滑轨、滑动开关、固定块和铁锁，针对不同坐垫管径的山地车，调节固定环的开合，以及利用铁锁固定，防止松动，提高了装置的实用性，扩大了装置的使用范围。2.通过设置的调节杆、活动杆和移动板，使得挡泥板可以调节角度，方便阻止泥水溅射至自身，且扩大了挡泥板的面积，更加全面的阻止泥水，提高了骑行者的骑行快感。3.通过设置的警示灯，在夜晚骑行时，发出光亮，提醒后面骑行者保持车距，避免发生事故，增加了装置的安全性能，该装置结构新颖，设计合理，制造成本低，使用方便，满足人们的需求。附图说明图1为本技术提出的一种山地车的挡泥装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种山地车的挡泥装置的局部结构示意图；图3为本技术提出的一种山地车的挡泥装置的主视结构示意图。图中：1-固定环、2-调节栓、3-第一固定座、4-第一旋钮、5-连接杆、6-第二固定座、7-第二旋钮、8-挡泥板、9-移动板、10-警示灯、11-尾板、12-活动杆、13-第二连接座、14-第一连接座、15-调节杆、16-连接头、17-滑轨、18-滑动开关、19-固定块、20-铁锁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种山地车的挡泥装置，包括固定环1，固定环1的圆周内壁上安装孔，且固定环1的一侧外壁靠近安装孔的位置开有滑轨17，滑轨17的一侧外壁上滑动连接有滑动开关18，且滑动开关18的一侧外壁靠近安装孔的位置焊接有固定块19，固定块19的一侧外壁上焊接有铁锁20，且铁锁20位于安装孔的圆周内壁上，固定环1的底部外壁上通过螺栓固定有连接头16，连接头16的一侧外壁上开有第一通孔，且第一通孔的圆周内壁上插接有调节栓2，使用时，首先不同山地车坐垫管径的大小，调节固定环1的大小，然后将其固定在坐垫管的下方，移动滑动开关18将铁锁插进至固定环1的另一头，锁死，然后旋转调节栓2，将固定环1与坐垫管紧密贴合，防止移动，连接头16的底部外壁上通过螺栓固定有第一固定座3，第一固定座3的两侧外壁上均开有第二通孔，且第二通孔的圆周内壁上均螺接有第一旋钮4，第一固定座3的底部外壁靠近中间的位置开有安装槽，且安装槽的一侧内壁上铰接有调节杆15，调节杆15的底部外壁上焊接有第一连接座14，且第一连接座14的底部外壁上焊接有连接杆5，连接杆5的地外币上焊接有第二连接座13。本技术中，第二连接座13的底部外壁上焊接有第二固定座6，且第二固定座6的两侧外壁上均开有第三通孔，第三通孔的圆周内壁上均螺接有第二旋钮7，第二固定座6的底部外壁上铰接有活动杆12，且活动杆12的底部外壁上通过螺栓固定有挡泥板8，挡泥板8的一侧外壁靠近底部的位置设有滑槽，且滑槽的一侧外壁上滑动连接有移动板9，移动板9的底部外壁上焊接有尾板11，且尾板11的一侧外壁上通过螺栓固定有警示灯10，然后将挡泥板8放置在后车轮的上方，根据需要，利用调节杆15和活动杆12，调节角度，方便挡泥，再通过第一旋钮4和第二旋钮7将装置固定，不会上下移动，然后根据需要可以移出移动板9，增加挡泥面积，装好装置之后，即可开始骑行，挡泥板8呈圆弧形，且挡泥板8的材质为塑料材质，调节栓2的底部内壁与固定环1相接触。工作原理：使用时，首先不同山地车坐垫管径的大小，调节固定环1的大小，然后将其固定在坐垫管的下方，移动滑动开关18将铁锁插进至固定环1的另一头，锁死，然后旋转调节栓2，将固定环1与坐垫管紧密贴合，防止移动，然后将挡泥板8放置在后车轮的上方，根据需要，利用调节杆15和活动杆12，调节角度，方便挡泥，再通过第一旋钮4和第二旋钮7将装置固定，不会上下移动，然后根据需要可以移出移动板9，增加挡泥面积，装好装置之后，即可开始骑行。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种山地车的挡泥装置，包括固定环(1)，其特征在于，所述固定环(1)的圆周内壁上安装孔，且固定环(1)的一侧外壁靠近安装孔的位置开有滑轨(17)，所述滑轨(17)的一侧外壁上滑动连接有滑动开关(18)，且滑动开关(18)的一侧外壁靠近安装孔的位置焊接有固定块(19)，所述固定块(19)的一侧外壁上焊接有铁锁(20)，且铁锁(20)位于安装孔的圆周内壁上，所述固定环(1)的底部外壁上通过螺栓固定有连接头(16)，所述连接头(16)的一侧外壁上开有第一通孔，且第一通孔的圆周内壁上插接有调节栓(2)，所述连接头(16)的底部外壁上通过螺栓固定有第一固定座(3)，所述第一固定座(3)的两侧外壁上均开有第二通孔，且第二通孔的圆周内壁上均螺接有第一旋钮(4)，所述第一固定座(3)的底部外壁靠近中间的位置开有安装槽，且安装槽的一侧内壁上铰接有调节杆(15)，所述调节杆(15)的底部外壁上焊接有第一连接座(14)，且第一连接座(14)的底部外壁上焊接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的地外币上焊接有第二连接座(13)。

【技术特征摘要】
1.一种山地车的挡泥装置，包括固定环(1)，其特征在于，所述固定环(1)的圆周内壁上安装孔，且固定环(1)的一侧外壁靠近安装孔的位置开有滑轨(17)，所述滑轨(17)的一侧外壁上滑动连接有滑动开关(18)，且滑动开关(18)的一侧外壁靠近安装孔的位置焊接有固定块(19)，所述固定块(19)的一侧外壁上焊接有铁锁(20)，且铁锁(20)位于安装孔的圆周内壁上，所述固定环(1)的底部外壁上通过螺栓固定有连接头(16)，所述连接头(16)的一侧外壁上开有第一通孔，且第一通孔的圆周内壁上插接有调节栓(2)，所述连接头(16)的底部外壁上通过螺栓固定有第一固定座(3)，所述第一固定座(3)的两侧外壁上均开有第二通孔，且第二通孔的圆周内壁上均螺接有第一旋钮(4)，所述第一固定座(3)的底部外壁靠近中间的位置开有安装槽，且安装槽的一侧内壁上铰接有调节杆(15)，所述调节杆(15)的底部外壁上焊接有第一连接座(14)，且第一连接座(14)的底部外壁上焊接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的地外币上焊接有第二连接座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：林明华，
申请(专利权)人：天津弘宇自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12