一种改进型的雪地防滑自行车制造技术

本实用新型专利技术属于自行车技术领域，且公开了一种改进型的雪地防滑自行车，包括固定杠，所述固定杠的一侧设置有支撑杠，且固定杠的另一侧设置有座架，所述支撑杠的一侧设置有固定杆，所述固定杆的上方设置有把手，且固定杆的下方通过转轴转动连接有前车轮，所述座架的下方设置有两个伸缩杆和后车轮，所述后车轮位于两个伸缩杆之间，两个所述伸缩杆的一端均设置有调节旋钮，且两个伸缩杆的下方均设置有减振弹簧，所述减振弹簧的下方安装有滑板，所述固定杠的下方设置有铰链圆盘，该雪地防滑自行车通过设置减振弹簧，滑板在凹凸不平的雪地路段时，减振弹簧可减轻滑板与地面之间的冲击力，防止滑板长期受到撞击而损坏，影响雪地自行车的使用。

An improved snow antiskid bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种改进型的雪地防滑自行车
本技术属于自行车
，具体涉及一种改进型的雪地防滑自行车。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可，其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大，按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统。现有的雪地防滑自行车，一般只能应用在雪地上，无法在地面上骑车，使用较为单一，根据申请号201020598155.7的雪地自行车可知，该申请虽然可带动驱动轮上下摆动，登动脚踏车时驱动轮着地，为前行提供动力，但是该申请中不具备为滑板减振的功能，容易造成滑板的损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进型的雪地防滑自行车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进型的雪地防滑自行车，包括固定杠，所述固定杠的一侧设置有支撑杠，且固定杠的另一侧设置有座架，所述支撑杠的一侧设置有固定杆，所述固定杆的上方设置有把手，且固定杆的下方通过转轴转动连接有前车轮，所述座架的下方设置有两个伸缩杆和后车轮，所述后车轮位于两个伸缩杆之间，两个所述伸缩杆的一端均设置有调节旋钮，且两个伸缩杆的下方均设置有减振弹簧，所述减振弹簧的下方安装有滑板，所述固定杠的下方设置有铰链圆盘，所述铰链圆盘的两端均设置有脚蹬。优选的，所述把手上套合有橡胶套，所述橡胶套的内表壁设置有橡胶内圈。优选的，所述固定杠的上方设置有坐垫。优选的，所述后车轮和脚蹬之间通过铰链传动连接。优选的，所述滑板的下方设置有防水垫。优选的，所述减振弹簧共设置有两个，且两个减振弹簧均与滑板通过螺栓固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该雪地防滑自行车通过设置伸缩杆和调节旋钮，调节旋钮可上下调节伸缩杆，当操作人员需要在地面上骑行时，只需通过调节旋钮将伸缩杆升高，将滑板升高直至离开地面即可，避免传统的雪地自行车只能应用在雪地上，无法在地面上骑车，使用较为单一的问题。2、该雪地防滑自行车通过设置减振弹簧，滑板在凹凸不平的雪地路段时，减振弹簧可减轻滑板与地面之间的冲击力，防止滑板长期受到撞击而损坏，影响雪地自行车的使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的滑板的仰视图；图3为本技术的橡胶套的侧视图；图中：1、把手；2、橡胶套；3、坐垫；4、座架；5、伸缩杆；6、调节旋钮；7、后车轮；8、滑板；9、减振弹簧；10、脚蹬；11、铰链圆盘；12、固定杠；13、前车轮；14、固定杆；15、支撑杠；16、防水垫；17、橡胶内圈。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种改进型的雪地防滑自行车技术方案：一种改进型的雪地防滑自行车，包括固定杠12，固定杠12的一侧设置有支撑杠15，且固定杠12的另一侧设置有座架4，支撑杠15的一侧设置有固定杆14，固定杆14的上方设置有把手1，且固定杆14的下方通过转轴转动连接有前车轮13，座架4的下方设置有两个伸缩杆5和后车轮7，后车轮7位于两个伸缩杆5之间，两个伸缩杆5的一端均设置有调节旋钮6，且两个伸缩杆5的下方均设置有减振弹簧9，减振弹簧9的下方安装有滑板8，固定杠12的下方设置有铰链圆盘11，铰链圆盘11的两端均设置有脚蹬10。具体的，把手1上套合有橡胶套2，橡胶套2的内表壁设置有橡胶内圈17，橡胶套2可防止使用人员的手长期握在把手1上，容易磨伤。具体的，固定杠12的上方设置有坐垫3，便于使用者更方便的骑行自行车。具体的，后车轮7和脚蹬10之间通过铰链传动连接，便于自行车的移动。具体的，滑板8的下方设置有防水垫16，防止滑板8长期在雪地上，容易被雪浸湿而损坏。具体的，减振弹簧9共设置有两个，且两个减振弹簧9均与滑板8通过螺栓固定连接，可减轻滑板8与地面之间的冲击力。本技术的工作原理及使用流程：使用时，操作人员可坐在坐垫3上，然后将双手扶在把手1上，之后双脚蹬动脚蹬10，脚蹬10带动铰链圆盘11转动，铰链圆盘11再通过铰链带动后车轮7进行转动，后车轮7移动时，带动前车轮13移动，调节旋钮6可上下调节伸缩杆5，当操作人员需要在没有雪的地面上骑行时，只需通过调节旋钮6将伸缩杆5升高，将滑板8升高，直至离开地面即可，滑板8便于自行车在雪地骑行时更为轻松，当滑板8在凹凸不平的雪地路段时，减振弹簧9可减轻滑板8与地面之间的冲击力，防止滑板8长期受到撞击而损坏，影响雪地自行车的使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型的雪地防滑自行车，其特征在于：包括固定杠（12），所述固定杠（12）的一侧设置有支撑杠（15），且固定杠（12）的另一侧设置有座架（4），所述支撑杠（15）的一侧设置有固定杆（14），所述固定杆（14）的上方设置有把手（1），且固定杆（14）的下方通过转轴转动连接有前车轮（13），所述座架（4）的下方设置有两个伸缩杆（5）和后车轮（7），所述后车轮（7）位于两个伸缩杆（5）之间，两个所述伸缩杆（5）的一端均设置有调节旋钮（6），且两个伸缩杆（5）的下方均设置有减振弹簧（9），所述减振弹簧（9）的下方安装有滑板（8），所述固定杠（12）的下方设置有铰链圆盘（11），所述铰链圆盘（11）的两端均设置有脚蹬（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进型的雪地防滑自行车，其特征在于：包括固定杠（12），所述固定杠（12）的一侧设置有支撑杠（15），且固定杠（12）的另一侧设置有座架（4），所述支撑杠（15）的一侧设置有固定杆（14），所述固定杆（14）的上方设置有把手（1），且固定杆（14）的下方通过转轴转动连接有前车轮（13），所述座架（4）的下方设置有两个伸缩杆（5）和后车轮（7），所述后车轮（7）位于两个伸缩杆（5）之间，两个所述伸缩杆（5）的一端均设置有调节旋钮（6），且两个伸缩杆（5）的下方均设置有减振弹簧（9），所述减振弹簧（9）的下方安装有滑板（8），所述固定杠（12）的下方设置有铰链圆盘（11），所述铰链圆盘（11）的两端均设置有脚蹬（10）。


2.根据权利要求1所述的一种改进...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗声军，
申请(专利权)人：天津弘宇自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12