一种防堵防冻的挡泥瓦制造技术

本发明专利技术属于摩托车技术领域，尤其是涉及一种防堵防冻的挡泥瓦，包括设置于车体上的挡泥瓦本体，车体上设有车轮，挡泥瓦本体靠近车轮的弧形内壁上固定连接有与之相匹配的滑杆，滑杆内设有第一腔室，第一腔室的左右两端内壁上均设有多个倾斜向上第一排气口，滑杆上滑动套设有多个刮板，刮板位于沿着滑杆轴向上两个第一排气口之间，刮板的沿着滑杆轴向上的两端侧壁上均固定连接有弹簧，两块相邻的刮板之间通过一根弹簧固定连接，挡泥瓦本体内设有第二腔室，第二腔室靠近滑杆的一端内壁上设有多个倾斜向下用于多个刮板抖动的第二排气口。优点在于：本发明专利技术不仅防止挡泥瓦出现堵塞的现象，而且还能防止挡泥瓦上的泥水出现冻结的现象。

A kind of anti-blocking and anti-freezing mud-proof tile

【技术实现步骤摘要】
一种防堵防冻的挡泥瓦
本专利技术属于摩托车
，尤其是涉及一种防堵防冻的挡泥瓦。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。现有的摩托车的后轮与其对应的挡泥瓦之间的距离较小，对于行走在泥泞的道路上时，使得挡泥瓦靠近竖直的部分内容易出现堵塞的现象，于此同时，对于在冬天摩托车行走时，由于外界的温度较低，容易导致泥水出现结冻的现象，造成更为严重的堵塞，堵塞时增加行驶阻力，导致油耗增加，再加大油门后堵塞突然导通，容易使车辆瞬间加速不容易控制车辆；此外，堵塞的泥会长时间粘附在车轮上，使得车轮与路面摩擦减小，容易出现打滑，存在巨大的安全隐患。为此，我们提出一种防堵防冻的挡泥瓦来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种不仅能防止挡泥瓦堵塞且还能防冻的防堵防冻的挡泥瓦。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种防堵防冻的挡泥瓦，包括设置于车体上的挡泥瓦本体，所述车体上设有车轮，所述挡泥瓦本体靠近车轮的弧形内壁上固定连接有与之相匹配的滑杆，所述滑杆内设有第一腔室，所述第一腔室的左右两端内壁上均设有多个倾斜向上第一排气口，所述滑杆上滑动套设有多个刮板，所述刮板位于沿着滑杆轴向上两个第一排气口之间，所述刮板的沿着滑杆轴向上的两端侧壁上均固定连接有弹簧，两块相邻的所述刮板之间通过一根弹簧固定连接，所述挡泥瓦本体内设有第二腔室，所述第二腔室靠近滑杆的一端内壁上设有多个倾斜向下用于多个刮板抖动的第二排气口，所述第二腔室上连通设置有第一导气管，所述第一导气管的进气端与车体的尾气管连通设置，所述挡泥瓦本体内设有第二导气管，所述第二导气管的两端分别与第一腔室和第二腔室连通设置，所述第二导气管内安装有单向压力阀。在上述的防堵防冻的挡泥瓦中，所述第一排气口内安装有第一防尘网。在上述的防堵防冻的挡泥瓦中，所述第二排气口内安装有第二防尘网。与现有的技术相比，本防堵防冻的挡泥瓦的优点在于：1、本专利技术通过第二排气口排出的尾气驱动刮板向下移动，直至第二排气口被刮板堵住，使得气体从第一排气口排出的尾气配合弹簧的作用，使得刮板在挡泥瓦内往复运动，继而能实现弹簧的抖动和刮板的往复运动，则能对挡泥瓦内的泥进行刮除，防止挡泥瓦发生堵塞，确保摩托车下泥泞的道路上安全的行驶。2、本专利技术通过第一排气口和第二排气口喷出的气能利用尾气的预热对挡泥瓦内的泥浆进行加热，防止泥浆出现结冻的现象，便于对泥浆进行刮除，于此同时，排出的气吹至挡泥瓦的内壁上时，利于挡泥瓦上的泥浆进行刮除，不仅能确保车辆容易控制其行驶，而且还能确保车轮与路面的摩擦力，使得车辆在行驶的过程中更为稳定。附图说明图1是本专利技术提供的一种防堵防冻的挡泥瓦的透视图；图2是图1中A处的局部发大图；图3是本专利技术提供的一种防堵防冻的挡泥瓦中滑杆的透视图；图4是图3中刮板堵塞第二排气口的结构示意图。图中，1车体、2挡泥瓦本体、3车轮、4滑杆、5第一腔室、6第一排气口、7刮板、8弹簧、9第二腔室、10第二排气口、11第一导气管、12第二导气管、13单向压力阀、14第一防尘网、15第二防尘网。具体实施方式以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。实施例如图1-4所示，一种防堵防冻的挡泥瓦，包括设置于车体1上的挡泥瓦本体2，车体1上设有车轮3，需要说明的是，挡泥瓦本体2靠近车轮3的一端的面为凹型面，挡泥瓦本体2靠近车轮3的弧形内壁上固定连接有与之相匹配的滑杆4，滑杆4内设有第一腔室5，第一腔室5的左右两端内壁上均设有多个倾斜向上第一排气口6，滑杆4上滑动套设有多个刮板7，值得一提的是，刮板7与挡泥瓦本体2的内壁相贴合，便于刮板7在移动时能对挡泥瓦本体2内的泥浆进行刮除，刮板7位于沿着滑杆4轴向上两个第一排气口5之间，刮板7的沿着滑杆4轴向上的两端侧壁上均固定连接有弹簧8，两块相邻的刮板7之间通过一根弹簧8固定连接，其中，两块相邻刮板7之间的弹簧8跟随刮板7一起运动，能对挡泥瓦本体2内壁上的泥浆进行刮除，靠近滑杆4两个端处的两个弹簧8远离刮板7的一端均与挡泥瓦本体2固定连接，在刮板7运动时，能带动两端的两个弹簧8进行抖动，使得能多整个挡泥瓦本体2进行刮除清理，防止挡泥瓦本体2发生堵塞。其中，挡泥瓦本体2内设有第二腔室9，第二腔室9靠近滑杆4的一端内壁上设有多个倾斜向下用于多个刮板7抖动的第二排气口10，其中，第二排气口10吹出的气流能使得其下方的刮板7向下运动，第二排气口10和和第一排气口6错位设置，且排出的气流相互不影响，第二腔室9上连通设置有第一导气管11，第一导气管11的进气端通过三通阀与车体1的尾气管连通设置，挡泥瓦本体2内设有第二导气管12，第二导气管12的两端分别与第一腔室5和第二腔室9连通设置，第二导气管12内安装有单向压力阀13，需要说明的是，在单向压力阀13的作用下，使得第二腔室9内的沿着第二导气管12进入至第一腔室5内。其中，第一排气口6内安装有第一防尘网14，需要说明的是，通过第一防尘网14的作用，能有效的防止泥浆或其他的杂质将第一排气口6堵塞，影响第一排气口6的排气作用。其中，第二排气口10内安装有第二防尘网15，需要说明的是，通过第二防尘网15的作用，能有效的防止泥浆或其他的杂质将第二排气口10堵塞，影响第二排气口10的排气作用。本专利技术在使用时，对于行走在泥泞的道路上时，摩托车的行驶速度较慢，产生的尾气经过第一导管气11进入至第二腔室9内，内燃机的工作特性，其尾气多以脉冲形式排出，而摩托车发动机缸数较少、且低速行驶时转速较低，脉冲式排气更加明显，当摩托车尾气进入至第二腔室9内的气体经过第二排气口10喷出，喷出的气流作用于第二排气口10相对应下方的刮板7上，使得刮板7向下运动，能带动弹簧8跟随其同时运动，由于刮板7和弹簧8的运动能对挡泥瓦本体2内壁上的泥浆或粘附的杂质进行刮除，直至刮板7在向下运动至将下个第二排气口10堵住，且脉冲形式的尾气减弱但持续的想第二腔室9内充气，使得单向压力阀13打开，尾气经过第二导气管12进入至第一腔室5内，通过第一排气口6喷气，喷出的气流对刮板7具有向上的作用力，配合弹簧8的弹性作用，能使得刮板7向上进行复位运动，在刮板7与第二排气口10分离时，单向压力阀13关闭，尾气经过第二排气口10排出，能带动刮板7再次向下运动，使得刮板7和弹簧8在挡泥瓦本体2内往复运动，能对挡泥瓦本体2进行刮除清理，防止挡泥瓦本体2发生堵塞，此外，由于摩托车的尾气中含有余热，对于冬天行走在泥泞的道路上时，尾气的余热还能有效的防止泥浆出现结冻的现象，利于刮板7和弹簧8对挡泥瓦本体2内的泥浆或者杂质进行刮除清理。尽管本文较多地使用了车体1、挡泥瓦本体2、车轮3、滑杆4、第一腔室5、第一排气口6、刮板7、弹簧8、第二腔室9、第二排气口10、第一导气管11、第二导气管12、单向压力阀13、第一防尘网14和第二防尘网15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防堵防冻的挡泥瓦，包括设置于车体(1)上的挡泥瓦本体(2)，所述车体(1)上设有车轮(3)，其特征在于，所述挡泥瓦本体(2)靠近车轮(3)的弧形内壁上固定连接有与之相匹配的滑杆(4)，所述滑杆(4)内设有第一腔室(5)，所述第一腔室(5)的左右两端内壁上均设有多个倾斜向上第一排气口(6)，所述滑杆(4)上滑动套设有多个刮板(7)，所述刮板(7)位于沿着滑杆(4)轴向上两个第一排气口(5)之间，所述刮板(7)的沿着滑杆(4)轴向上的两端侧壁上均固定连接有弹簧(8)，两块相邻的所述刮板(7)之间通过一根弹簧(8)固定连接，所述挡泥瓦本体(2)内设有第二腔室(9)，所述第二腔室(9)靠近滑杆(4)的一端内壁上设有多个倾斜向下用于多个刮板(7)抖动的第二排气口(10)，所述第二腔室(9)上连通设置有第一导气管(11)，所述第一导气管(11)的进气端与车体(1)的尾气管连通设置，所述挡泥瓦本体(2)内设有第二导气管(12)，所述第二导气管(12)的两端分别与第一腔室(5)和第二腔室(9)连通设置,所述第二导气管(12)内安装有单向压力阀(13)。

【技术特征摘要】
1.一种防堵防冻的挡泥瓦，包括设置于车体(1)上的挡泥瓦本体(2)，所述车体(1)上设有车轮(3)，其特征在于，所述挡泥瓦本体(2)靠近车轮(3)的弧形内壁上固定连接有与之相匹配的滑杆(4)，所述滑杆(4)内设有第一腔室(5)，所述第一腔室(5)的左右两端内壁上均设有多个倾斜向上第一排气口(6)，所述滑杆(4)上滑动套设有多个刮板(7)，所述刮板(7)位于沿着滑杆(4)轴向上两个第一排气口(5)之间，所述刮板(7)的沿着滑杆(4)轴向上的两端侧壁上均固定连接有弹簧(8)，两块相邻的所述刮板(7)之间通过一根弹簧(8)固定连接，所述挡泥瓦本体(2)内设有第二腔室(9)，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄磊，
申请(专利权)人：黄磊，
类型：发明
国别省市：江西,36