车用桥管焊接台总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用桥管焊接台总成，包括台架，在所述台架上设置有桥壳定位装置和滑板，所述桥壳定位装置包括支撑盘和压盘，且支撑盘和压盘均能在各自动力的驱动下上下移动；两个滑板对称布置在桥壳定位装置的左右两侧，并能在各自动力的驱动下沿台架左右滑动实现靠近或分离，在每个滑板上均设置有套管定位装置和定位翻转装置；在所述桥壳定位装置与每个滑板之间均设置有一把焊枪，焊枪配备有焊枪架。桥管定位准确，保证了焊接时的稳定性，避免产生焊接缺陷，使用双焊枪同时焊接，工作效率高，且焊接后桥管弯曲变形小。

Vehicle Bridge Pipe Welding Bench Assembly

【技术实现步骤摘要】
车用桥管焊接台总成
本技术属于焊接工装领域，具体涉及一种车用桥管焊接台总成。
技术介绍
如图4、图5所示，车用桥管主要由桥壳和两端的套管B组成，组装时需将套管B分别焊接在桥壳安装架的两端，桥壳由桥壳上壳体C和桥壳下壳体组成，桥壳上壳体C的内腔具有圆形开孔，桥壳下壳体外设置有桥壳背盖D，桥管两端分别安装有一个半悬浮的法兰盘A。现有技术中通常采取人工焊接，不仅耗费人力，而且由于定位不准以及人为误差等原因导致焊接后出现焊缝不均匀、不连续和漏焊等缺陷，由于两根套管B不能与桥壳安装架同时焊接，焊接后容易导致桥管弯曲度过大，影响桥管质量。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术旨在提供一种定位准确并能将两端套管与桥管安装架同时焊接的车用桥管焊接台总成。为此，本技术所采用的技术方案为：一种车用桥管焊接台总成，包括台架，在所述台架上设置有桥壳定位装置和滑板，所述桥壳定位装置包括支撑盘和压盘，所述支撑盘与桥壳上壳体内腔匹配用于支撑在桥壳下方，压盘用于压在桥壳背盖上，且支撑盘和压盘均能在各自动力的驱动下上下移动；两个滑板对称布置在桥壳定位装置的左右两侧，并能在各自动力的驱动下沿台架左右滑动实现靠近或分离，在每个滑板上均设置有套管定位装置和定位翻转装置，所述套管定位装置能从上下两侧将对应的套管的杆部夹紧，并且套管能在套管定位装置内自由转动，定位翻转装置能从外侧将对应的套管的端头法兰盘压紧，并能在各自的动力驱动下带动对应的套管转动；在所述桥壳定位装置与每个滑板之间均设置有一把焊枪，焊枪配备有焊枪架。作为优选，所述套管定位装置包括固定在滑板上的下轴承定位组件和位于下轴承定位组件上方并能在动力驱动下上下移动的上轴承定位组件，所述下轴承定位组件、上轴承定位组件均由轴承座和四个呈矩形布置的轴承组成，轴承的轴线左右延伸，前方的两个轴承与后方的两个轴承相对套管的中心线对称布置，上轴承定位组件的动力机构安装在台架上方的支撑悬架上。采用下轴承定位组件和上轴承定位组件作为套管定位装置，实现套管定位装置既能将对应的套管杆部夹紧定位，又能在对桥管进行满焊时随套管一起转动，结构简单，设计巧妙。作为优选，所述定位翻转装置的动力机构为旋转电机，所述旋转电机的输出轴通过连接器与压紧盘固定连接，所述压紧盘用于将对应的套管的端头法兰盘压紧。采用旋转电机、压紧盘作为定位翻转装置，压紧盘既能将对应的套管的端头法兰盘定位，防止套管左右移动，又能在旋转电机启动时带动对应的套管转动。作为优选，在所述滑板和桥壳定位装置之间的台架上设置有支撑组件，所述支撑组件的上端呈弧形，用于支撑对应的套管杆部。增设支撑组件对对应的套管杆部起到辅助支撑的作用，特别适合长度较大的套管定位，避免晃动，影响焊接质量，支撑组件的上端呈弧形，与圆筒形的套管杆部外轮廓匹配，支撑效果更好。作为优选，在所述滑板的一侧设置有水平气缸，所述水平气缸的活塞杆前端呈“L”形弯折后与对应的滑板固定连接，后端分别连接有第一螺杆，在所述第一螺杆上套设有螺纹套，用于限定两块滑板相互靠近时的最近距离；在所述滑板的外侧分别设置有一个第二螺杆，所述第二螺杆通过螺杆定位座可转动地安装在台架上，用于限定两块滑板相互分离时的最远距离。采用以上结构，水平气缸设置在滑板的一侧，避免整个焊接台过长，使结构更加紧凑；使用螺杆进行定位，可以根据桥管的型号灵活调节限位位置，从而调节滑板的左右滑动的距离。本技术的有益效果是：从上下两侧对桥壳进行定位，对套管杆部及端部分别定位，定位准确，保证了焊接时的稳定性，避免产生焊接缺陷，使用双焊枪同时焊接，工作效率高，且焊接后桥管弯曲变形小。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的正视图；图4为车用桥管的结构示意图；图5为图4的俯视图。具体实施方式下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：如图1至图5所示，一种车用桥管焊接台总成，主要由台架1、滑板2、桥壳定位装置7、套管定位装置3、定位翻转装置4和焊枪8组成，桥壳定位装置7和滑板2设置在台架1上，桥壳定位装置7包括支撑盘701和压盘702，支撑盘701与桥壳上壳体C的内腔匹配用于支撑在桥壳下方，压盘702用于压在桥壳背盖D上，且支撑盘701和压盘702均能在各自动力的驱动下上下移动；两个滑板2对称布置在桥壳定位装置7的左右两侧，并能在各自动力的驱动下沿台架1左右滑动实现靠近或分离，在每个滑板2上均设置有套管定位装置3和定位翻转装置4，套管定位装置3能从上下两侧将对应的套管B的杆部夹紧，并且套管B能在套管定位装置3内自由转动，定位翻转装置4能从外侧将对应的套管B的端头法兰盘压紧，并能在各自的动力驱动下带动对应的套管B转动；在桥壳定位装置7与每个滑板2之间均设置有一把焊枪8，焊枪8配备有焊枪架。如图1所示，套管定位装置3包括固定在滑板2上的下轴承定位组件301和位于下轴承定位组件301上方并能在动力驱动下上下移动的上轴承定位组件302，下轴承定位组件301、上轴承定位组件302均由轴承座和四个呈矩形布置的轴承组成，轴承的轴线左右延伸，前方的两个轴承与后方的两个轴承相对套管B的中心线对称布置，套管B放置在套管定位装置3上时，正好位于前方的轴承和后方的轴承之间，定位准确。上轴承定位组件302的动力机构优选为竖直气缸，竖直气缸安装在台架1上方的支撑悬架303上。如图1所示，定位翻转装置4的动力机构为旋转电机401，旋转电机401的输出轴通过连接器403与压紧盘402固定连接，压紧盘402用于将对应的套管B端头的法兰盘A压紧，采用旋转电机401使桥管旋转时匀速稳定，避免满焊后出现焊缝不均匀、不连续和漏焊等缺陷。如图1所示，在滑板2和桥壳定位装置7之间的台架1上设置有支撑组件9，支撑组件9的上端呈弧形，用于支撑对应的套管B的杆部，支撑组件9可以只用于支撑长度较长的套管B，也可以同时用于支撑左右两根套管B，对套管B起到辅助支撑的作用。如图1和图3所示，在台架1上设置有两根左右延伸且相互平行的滑轨，在两个滑板2底部设置有相应的滑槽，两块滑板2沿滑轨左右滑动，在滑板2的同一侧设置有水平气缸10，水平气缸10的活塞杆前端呈“L”形弯折后与对应的滑板2固定连接，后端分别连接有第一螺杆11，在第一螺杆11上套设有螺纹套12，用于限定两块滑板2相互靠近时的最近距离；在滑板2的外侧分别设置有一个第二螺杆13，第二螺杆13通过螺杆定位座14可转动地安装在台架1上，用于限定两块滑板2相互分离时的最远距离。若实际使用时不需调整两块滑板2的滑动距离，第一螺杆11和螺纹套12也可以用台阶杆代替，第二螺杆13可以用普通限位件代替。本技术在使用时，先将两根套管B分别放置在对应的下轴承定位组件301和支撑组件9上，将桥壳上壳体C扣在支撑盘701上定位，此时，两根套管B和桥壳的中心线重合，将两根套管B分别插入桥壳安装架的左右两端，然后调节上轴承定位组件302和压盘702，分别将两根套管B的杆部和桥壳背盖D压紧定位，启动水平气缸10，压紧盘402分别压紧两根套管B端部的法兰盘A，并推动两根套管B，使两根套管B插入到位，通过焊枪8对两根套管B和桥壳安装架的连接处进行点焊，使桥管的三段连接在一起；之后调节压盘702向上移动，调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用桥管焊接台总成，包括台架(1)，其特征在于：在所述台架(1)上设置有桥壳定位装置(7)和滑板(2)，所述桥壳定位装置(7)包括支撑盘(701)和压盘(702)，所述支撑盘(701)与桥壳上壳体内腔匹配用于支撑在桥壳下方，压盘(702)用于压在桥壳背盖上，且支撑盘(701)和压盘(702)均能在各自动力的驱动下上下移动；两个滑板(2)对称布置在桥壳定位装置(7)的左右两侧，并能在各自动力的驱动下沿台架(1)左右滑动实现靠近或分离，在每个滑板(2)上均设置有套管定位装置(3)和定位翻转装置(4)，所述套管定位装置(3)能从上下两侧将对应的套管的杆部夹紧，并且套管能在套管定位装置(3)内自由转动，定位翻转装置(4)能从外侧将对应的套管的端头法兰盘压紧，并能在各自的动力驱动下带动对应的套管转动；在所述桥壳定位装置(7)与每个滑板(2)之间均设置有一把焊枪(8)，焊枪(8)配备有焊枪架。

【技术特征摘要】
1.一种车用桥管焊接台总成，包括台架(1)，其特征在于：在所述台架(1)上设置有桥壳定位装置(7)和滑板(2)，所述桥壳定位装置(7)包括支撑盘(701)和压盘(702)，所述支撑盘(701)与桥壳上壳体内腔匹配用于支撑在桥壳下方，压盘(702)用于压在桥壳背盖上，且支撑盘(701)和压盘(702)均能在各自动力的驱动下上下移动；两个滑板(2)对称布置在桥壳定位装置(7)的左右两侧，并能在各自动力的驱动下沿台架(1)左右滑动实现靠近或分离，在每个滑板(2)上均设置有套管定位装置(3)和定位翻转装置(4)，所述套管定位装置(3)能从上下两侧将对应的套管的杆部夹紧，并且套管能在套管定位装置(3)内自由转动，定位翻转装置(4)能从外侧将对应的套管的端头法兰盘压紧，并能在各自的动力驱动下带动对应的套管转动；在所述桥壳定位装置(7)与每个滑板(2)之间均设置有一把焊枪(8)，焊枪(8)配备有焊枪架。2.根据权利要求1所述的车用桥管焊接台总成，其特征在于：所述套管定位装置(3)包括固定在滑板(2)上的下轴承定位组件(301)和位于下轴承定位组件(301)上方并能在动力驱动下上下移动的上轴承定位组件(302)，所述下轴承定位组件(301)、上轴承定位组件(302)均由轴承座和四个...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟川，钟华，
申请(专利权)人：新昌县万铭制冷有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33