一种汽车焊接件平面环形焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车焊接件平面环形焊接装置，包括两个吸盘，所述吸盘的顶部粘接有水平设置的托板，两个所述托板的顶部相互靠近的一侧均铰接有第一支撑板，两个所述第一支撑板相互远离的一侧均连接有第一弹簧，且第一弹簧远离第一支撑板的一端与托板连接，所述第一支撑板的顶部铰接有第二支撑板，两个所述第二支撑板相互远离的一侧均连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二支撑板的一端连接有固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧焊接有安装板，且第二支撑板的顶部与安装板铰接。本实用新型专利技术设计新颖，操作简单，有利于新手进行操作，提高新手的熟练度，进而提高产品的加工质量，适合进行市场推广。

A Planar Ring Welding Device for Automobile Welding Parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊接件平面环形焊接装置
本技术涉及汽车焊接件加工
，尤其涉及一种汽车焊接件平面环形焊接装置。
技术介绍
汽车上很多部件都需要经过焊接固定，有些焊接部件由于形状特别，会根据其外形来焊接，例如一些圆弧形状的焊接件在进行焊接时，其边沿部位就需要焊接成圆弧型结构，由于操作工在手持焊条夹头焊接时需要沿着弧形边沿移动，导致焊接的效果存在差异，特别是对于一些不熟练的操作工来说会比较困难，为此我们提出了一种汽车焊接件平面环形焊接装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车焊接件平面环形焊接装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车焊接件平面环形焊接装置，包括两个吸盘，所述吸盘的顶部粘接有水平设置的托板，两个所述托板的顶部相互靠近的一侧均铰接有第一支撑板，两个所述第一支撑板相互远离的一侧均连接有第一弹簧，且第一弹簧远离第一支撑板的一端与托板连接，所述第一支撑板的顶部铰接有第二支撑板，两个所述第二支撑板相互远离的一侧均连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二支撑板的一端连接有固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧焊接有安装板，且第二支撑板的顶部与安装板铰接，所述安装板的内部沿其长度方向开设有连接孔，所述连接孔的两侧内壁沿其长度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧焊接有活动杆，所述活动杆的顶部焊接有推板，所述活动杆的底部固定连接有焊条夹头。优选的，所述第一支撑板和第二支撑板相互靠近的一侧均焊接有限位块，所述第一支撑板和第二支撑板的形状和结构完全相同。优选的，所述连接孔的横截面为圆弧形结构，所述推板的外部套接有橡胶套。优选的，所述焊条夹头的顶部与活动杆通过螺栓连接。优选的，所述滑块远离活动杆的一侧设有弧形凸面，所述活动杆的横截面为正方形结构。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过安装第一支撑板、第二支撑板、第一弹簧、第二弹簧、安装板、活动杆、推板、吸盘、焊条夹头和滑块等结构，其中吸盘吸附在焊接件的表面，而第一弹簧支撑第一支撑板，第二弹簧支撑第二支撑板，从而方便安装板的高度随焊条的长度变短而降低，而焊条夹头则用来夹持焊条对产品进行焊接，工作人员用手推动推板可以带动活动杆和滑块沿滑槽进行滑动，而活动杆再带动焊条夹头沿圆弧形结构的连接孔移动，从而使焊条沿焊接件的圆弧形边沿进行焊接，该装置设计新颖，操作简单，有利于新手进行操作，提高新手的熟练度，进而提高产品的加工质量，适合进行市场推广。附图说明图1为本技术提出的一种汽车焊接件平面环形焊接装置的侧视结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车焊接件平面环形焊接装置的安装板俯视结构示意图。图中：1吸盘、2托板、3第一支撑板、4第一弹簧、5第二支撑板、6第二弹簧、7固定板、8安装板、9连接孔、10滑槽、11滑块、12活动杆、13推板、14焊条夹头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车焊接件平面环形焊接装置，包括两个吸盘1，吸盘1的顶部粘接有水平设置的托板2，两个托板2的顶部相互靠近的一侧均铰接有第一支撑板3，两个第一支撑板3相互远离的一侧均连接有第一弹簧4，且第一弹簧4远离第一支撑板3的一端与托板2连接，第一支撑板3的顶部铰接有第二支撑板5，两个第二支撑板5相互远离的一侧均连接有第二弹簧6，第二弹簧6远离第二支撑板5的一端连接有固定板7，两个固定板7相互靠近的一侧焊接有安装板8，且第二支撑板5的顶部与安装板8铰接，安装板8的内部沿其长度方向开设有连接孔9，连接孔9的两侧内壁沿其长度方向开设有滑槽10，滑槽10的内部滑动安装有滑块11，两个滑块11相互靠近的一侧焊接有活动杆12，活动杆12的顶部焊接有推板13，活动杆12的底部固定连接有焊条夹头14。第一支撑板3和第二支撑板5相互靠近的一侧均焊接有限位块，第一支撑板3和第二支撑板5的形状和结构完全相同，连接孔9的横截面为圆弧形结构，推板13的外部套接有橡胶套，焊条夹头14的顶部与活动杆12通过螺栓连接，滑块11远离活动杆12的一侧设有弧形凸面，活动杆12的横截面为正方形结构。本实施例中，首先，吸盘1吸附在焊接件的表面，而第一弹簧4支撑第一支撑板3，第二弹簧6支撑第二支撑板5，从而方便安装板8的高度随焊条的长度变短而降低，而焊条夹头14则用来夹持焊条对产品进行焊接，工作人员用手推动推板13可以带动活动杆12和滑块11沿滑槽10进行滑动，而活动杆12再带动焊条夹头14沿圆弧形结构的连接孔9移动，从而使焊条沿焊接件的圆弧形边沿进行焊接，有利于新手进行操作，提高新手的熟练度，进而提高产品的加工质量，适合进行市场推广。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车焊接件平面环形焊接装置，包括两个吸盘(1)，其特征在于，所述吸盘(1)的顶部粘接有水平设置的托板(2)，两个所述托板(2)的顶部相互靠近的一侧均铰接有第一支撑板(3)，两个所述第一支撑板(3)相互远离的一侧均连接有第一弹簧(4)，且第一弹簧(4)远离第一支撑板(3)的一端与托板(2)连接，所述第一支撑板(3)的顶部铰接有第二支撑板(5)，两个所述第二支撑板(5)相互远离的一侧均连接有第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)远离第二支撑板(5)的一端连接有固定板(7)，两个所述固定板(7)相互靠近的一侧焊接有安装板(8)，且第二支撑板(5)的顶部与安装板(8)铰接，所述安装板(8)的内部沿其长度方向开设有连接孔(9)，所述连接孔(9)的两侧内壁沿其长度方向开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部滑动安装有滑块(11)，两个所述滑块(11)相互靠近的一侧焊接有活动杆(12)，所述活动杆(12)的顶部焊接有推板(13)，所述活动杆(12)的底部固定连接有焊条夹头(14)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接件平面环形焊接装置，包括两个吸盘(1)，其特征在于，所述吸盘(1)的顶部粘接有水平设置的托板(2)，两个所述托板(2)的顶部相互靠近的一侧均铰接有第一支撑板(3)，两个所述第一支撑板(3)相互远离的一侧均连接有第一弹簧(4)，且第一弹簧(4)远离第一支撑板(3)的一端与托板(2)连接，所述第一支撑板(3)的顶部铰接有第二支撑板(5)，两个所述第二支撑板(5)相互远离的一侧均连接有第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)远离第二支撑板(5)的一端连接有固定板(7)，两个所述固定板(7)相互靠近的一侧焊接有安装板(8)，且第二支撑板(5)的顶部与安装板(8)铰接，所述安装板(8)的内部沿其长度方向开设有连接孔(9)，所述连接孔(9)的两侧内壁沿其长度方向开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部滑动安装有滑块(11)，两个所述滑块(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张维，
申请(专利权)人：昆山资诚机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32