用于燃气涡轮部件修复的NI-TI-CR近三元共晶合金制造技术

本发明专利技术描述了Ni、Ti、Cr的近三元共晶合金，其具有大约1230℃或更低的相对低的熔融温度，适用于在修复过程中融合涡轮叶片和叶轮中的裂纹而没有开裂的巨大风险。这种合金适用于涡轮叶片的低温接合或修复，因为其包含与典型的涡轮叶片和叶轮相同的组分而不含外部元素来降低修复后的材料的熔点或不利地影响修复后的部件的机械性能。不含硼消除了脆的硼化合物的形成，这对于修复或接缝的性能是有害的。

NI-TI-CR Near Ternary Eutectic Alloy for Repair of Gas Turbine Components

【技术实现步骤摘要】
用于燃气涡轮部件修复的NI-TI-CR近三元共晶合金本申请是申请号为201280052221.2（PCT/US2012/063305）、申请日为2012年11月2日的专利技术专利申请的分案申请。主张优先权本专利技术是根据35U.S.C.§111(a)提交的实用专利申请，并且根据35U.S.C.§119要求2011年11月3日提交的临时专利申请61/555,113的优先权。前述临时专利申请的整个内容通过引用并入本文用于所有目的。
本专利技术涉及超级合金部件的修复，并且特别地涉及在燃气涡轮中使用的超级合金部件，并且最特别地涉及用于实现这种修复的Ni-Ti-Cr近三元共晶合金。
技术介绍
通常，超级合金被认为是甚至在接近该材料的熔点的温度时仍然显示出优异的耐机械和化学损坏性能的高温材料。Ni超级合金基于镍（Ni）并且通常包含显著量的多种其它元素例如铬（Cr）、铝（Al）、钛（Ti）、钨（W）、钴（Co）、钽（Ta）、碳（C）等。最早超级合金应用于航空涡轮发动机上。因为更高的操作温度通常导致增加的燃料效率和更低的碳排放，导致超级合金也越来越多地应用于陆基涡轮系统。例如，参见Thesupper本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.修复或接合燃气涡轮部件的方法，包括：a）清洁所述部件的待修复区域并用填充材料和基础材料的混合物填充所述待修复区域；其中所述填充材料具有低于所述基础材料的溶液热处理温度的熔融温度；和其中所述混合物包含使得在热处理所述部件之后获得完全均质化的相对分数的所述填充材料和所述基础材料；b)在所述填充材料的熔点之上溶液热处理所述部件和所述混合物，由此获得熔合和均质化，其中所述填充材料为近三元共晶合金，该合金仅由镍、钛和铬组成，不含其它成分，其中该三元共晶合金在大于约1175℃的温度下为液体，其中镍以55wt%至65wt%的量存在，钛以15wt%至25wt%的量存在，铬以15wt%至25wt%的量存在，...

【技术特征摘要】
2011.11.03 US 61/555113;2012.06.13 US 13/4952231.修复或接合燃气涡轮部件的方法，包括：a）清洁所述部件的待修复区域并用填充材料和基础材料的混合物填充所述待修复区域；其中所述填充材料具有低于所述基础材料的溶液热处理温度的熔融温度；和其中所述混合物包含使得在热处理所述部件之后获得完全均质化的相对分数的所述填充材料和所述基础材料...

【专利技术属性】
技术研发人员：K奥兹贝萨尔，
申请(专利权)人：西门子能源公司，
类型：发明
国别省市：美国,US