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一种联合增压装置制造方法及图纸

技术编号:11432926 阅读:81 留言:0更新日期:2015-05-07 20:54
本实用新型专利技术提供了一种联合增压装置,属于驱动装置领域,包括发动机,所述发动机连接有涡轮增压装置,所述涡轮增压装置包括与发动机的排气门连接的废气涡轮及与该废气涡轮相连的涡轮增压器,所述涡轮增压器与发动机的进气门之间还设置有至少一个增压装置。本实用新型专利技术通过上述设计得到的联合增压装置,在包含了涡轮增压的基础上还增设了另一种增压装置,在汽车发动机低速运行时电动增压器和/或机械增压器可以很好地起到对发动机的增压效果,在高速运行时涡轮增压器及废气涡轮组成的涡轮增压装置能够对发动机起到很好的增压作用,使发动机在各个状态均能得到有效的增压,使汽车能够较为灵活地运行。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及驱动装置领域,具体而言,涉及一种联合增压装置
技术介绍
汽车是当今世界最重要的交通工具之一,带动着世界经济的发展。汽车发动机的吸气方式关系到汽车的运行状况,是一个汽车最基本且最重要的结构部件。现有技术中汽车发动机的吸气方式有自然吸气、涡轮增压、机械增压及电动增压等多种,这些吸气方式各有利弊。自然吸气是较为传统的吸气方式,使用该方式的发动机运行平稳,负荷较低,但加速较慢,动力不足。涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术,使用该方式的发动机运行时动力十足,但其只有当发动机达到一定转速后才能介入工作,在发动机低速转动时起不到增压作用,存在涡轮滞泄现象。机械增压是与涡轮增压并行的当今主流的增压方式,其通过机械增压器利用发动机的动力驱动来进行增压的,因此不存在涡轮滞泄现象,但是受发动机转速及自身增压能力的限制,到后段,还会消耗掉一部分发动机的能量。电动增压依靠由电机带动的电动增压器把吸进空气进行增压再带进燃烧室,增压较快,在低速时能够起到较好的增压效果,但是发动机高速运转时电动增压器明显提供不了足够的动力,导致增压效果较差。由此可见,现有技术中并没有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联合增压装置,其特征在于,包括发动机,所述发动机连接有涡轮增压装置,所述涡轮增压装置包括与发动机的排气门连接的废气涡轮及与该废气涡轮相连的涡轮增压器,所述涡轮增压器与发动机的进气门之间还设置有至少一个增压装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王国栋
申请(专利权)人:王国栋
类型:新型
国别省市:河南;41

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