电机机壳改进结构制造技术

本实用新型专利技术公开了电机机壳改进结构，包括壳体、法兰盘和注油结构，所述壳体的上端连接有放置室，且壳体的外壁一侧安装有散热结构，所述法兰盘分布于壳体远离散热结构的一侧，且法兰盘的中部固定有轴腔，所述注油结构贯穿于轴腔的内侧中部，所述放置室的内部包括有防护外壳、罩体和软垫层，且防护外壳顶端连接有罩体。该电机机壳改进结构设置有壳体，壳体与放置室之间呈垂直状分布，壳体与放置室均采用不锈钢材料制成，具有良好的刚性，在使用中不易发生破裂、损坏的情况，同时整个放置室作为整个装置的电子元器件放置设备，整个放置室采用全密封结构，在使用中灰尘不易从缝隙中流入电子元器件内。

Modified structure of motor housing

【技术实现步骤摘要】
电机机壳改进结构
本技术涉及电机机壳
，具体为电机机壳改进结构。
技术介绍
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，它的主要作用是利用机械能转化为电能，在使用中需要机壳对电机进行全方位保护，保证电机内的定子、转子有效转动。现有的电机机壳在使用中多采用散热性能强的机壳作为外部壳体，但是外表面间隙过大，易发生灰尘流入电机内部，对电机进行腐蚀，同时电机长时间转动，需要定期注入润滑油，对转轴部位进行润滑，减小动力损耗，但是注油操作繁琐，同时可能发生润滑油无法有效流入转轴内，为此，我们提出电机机壳改进结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供电机机壳改进结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电机机壳在使用中多采用散热性能强的机壳作为外部壳体，但是外表面间隙过大，易发生灰尘流入电机内部，对电机进行腐蚀，同时电机长时间转动，需要定期注入润滑油，对转轴部位进行润滑，减小动力损耗，但是注油操作繁琐，同时可能发生润滑油无法有效流入转轴内的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电机机壳改进结构，包括壳体、法兰盘和注油结构，所述壳体的上端连接有放置室，且壳体的外壁一侧安装有散热结构，所述法兰盘分布于壳体远离散热结构的一侧，且法兰盘的中部固定有轴腔，所述注油结构贯穿于轴腔的内侧中部，所述放置室的内部包括有防护外壳、罩体和软垫层，且防护外壳的顶端连接有罩体，所述防护外壳的内壁安装有软垫层。优选的，所述壳体与放置室之间为铸造一体化结构，且壳体与放置室之间呈垂直状分布。优选的，所述散热结构的内部包括有后罩、防尘网、连接盖、轴承、夹紧环和叶片，所述后罩的内壁一端连接有防尘网，且后罩的内壁中部安装有连接盖，所述连接盖的内侧固定有轴承，且轴承的内壁设置有夹紧环，所述轴承的一端连接有叶片。优选的，所述散热结构的内壁直径与壳体的外壁直径相同，且散热结构与壳体之间为可拆卸结构。优选的，所述注油结构沿轴腔的竖直中轴线处分布，且轴腔的内侧中心线与轴承的中心线呈同轴线状分布。优选的，所述注油结构的内部包括有高压气阀、螺栓、注油孔和密封圈，且高压气阀的外壁分布有注油孔，所述高压气阀的一端连接有螺栓，且高压气阀远离螺栓的一端分布有密封圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电机机壳改进结构设置有壳体，壳体与放置室之间呈垂直状分布，壳体与放置室均采用不锈钢材料制成，具有良好的刚性，在使用中不易发生破裂、损坏的情况，同时整个放置室作为整个装置的电子元器件放置设备，整个放置室采用全密封结构，在使用中灰尘不易从缝隙中流入电子元器件内，同时当使用者需要对放置室内的电子元器件进行检修时，使用稚嫩能够通过拆卸四周的螺钉，将罩体从放置室内拆卸开启，方便使用者对放置室进行检修；散热结构的内部包括有后罩、防尘网、连接盖、轴承、夹紧环和叶片，使用者能够将后罩放入壳体后端，后罩内侧的夹紧环与电机内的转轴相互贴合，当电机转动，转轴带动叶片沿轴承的一端进行旋转，叶片加快壳体内的空气流速，能够有效降低壳体内的温度，同时整个叶片转动通过电机自身转动进行旋转，起到一定的自散热效果，并且防尘网起到良好的防尘散热效果，减少空气中的灰尘从间隙中流入壳体内；注油结构的内部包括有高压气阀、螺栓、注油孔和密封圈，当使用需要对电机内的连接部位进行润滑时，使用者能够通过旋转螺栓，将螺栓从注油孔内取出，将油枪抵住高压气阀，高压气阀呈开启状，通过气泵，将润滑油注入注油孔内，流入轴腔内，对轴腔与转轴进行润滑，同时轴腔与法兰盘之间为焊接一体化结构，轴腔通过法兰盘与壳体之间构成法兰连接，法兰连接具有密封程度高、可拆卸等优点，便于使用者对整个机壳进行拆装。附图说明图1为本技术内部结构示意图；图2为本技术外部结构示意图；图3为本技术A处局部放大结构示意图。图中：1、壳体；2、放置室；3、散热结构；4、法兰盘；5、轴腔；6、注油结构；201、防护外壳；202、罩体；203、软垫层；301、后罩；302、防尘网；303、连接盖；304、轴承；305、夹紧环；306、叶片；601、高压气阀；602、螺栓；603、注油孔；604、密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：电机机壳改进结构，包括壳体1、放置室2、防护外壳201、罩体202、软垫层203、散热结构3、后罩301、防尘网302、连接盖303、轴承304、夹紧环305、叶片306、法兰盘4、轴腔5、注油结构6、高压气阀601、螺栓602、注油孔603和密封圈604，壳体1的上端连接有放置室2，且壳体1的外壁一侧安装有散热结构3，放置室2的内部包括有防护外壳201、罩体202和软垫层203，且防护外壳201的顶端连接有罩体202，防护外壳201的内壁安装有软垫层203，壳体1与放置室2之间为铸造一体化结构，且壳体1与放置室2之间呈垂直状分布，壳体1与放置室2均采用不锈钢材料制成，具有良好的刚性，在使用中不易发生破裂、损坏的情况，同时整个放置室2作为整个装置的电子元器件放置设备，整个放置室2采用全密封结构，在使用中灰尘不易从缝隙中流入电子元器件内，同时当使用者需要对放置室2内的电子元器件进行检修时，使用稚嫩能够通过拆卸四周的螺钉，将罩体202从放置室2内拆卸开启，方便使用者对放置室2进行检修；散热结构3的内部包括有后罩301、防尘网302、连接盖303、轴承304、夹紧环305和叶片306，后罩301的内壁一端连接有防尘网302，且后罩301的内壁中部安装有连接盖303，连接盖303的内侧固定有轴承304，且轴承304的内壁设置有夹紧环305，轴承304的一端连接有叶片306，散热结构3的内壁直径与壳体1的外壁直径相同，且散热结构3与壳体1之间为可拆卸结构，使用者能够将后罩301放入壳体1后端，后罩301内侧的夹紧环305与电机内的转轴相互贴合，当电机转动，转轴带动叶片306沿轴承304的一端进行旋转，叶片306加快壳体1内的空气流速，能够有效降低壳体1内的温度，同时整个叶片306转动通过电机自身转动进行旋转，起到一定的自散热效果，并且防尘网302起到良好的防尘散热效果，减少空气中的灰尘从间隙中流入壳体1内；法兰盘4分布于壳体1远离散热结构3的一侧，且法兰盘4的中部固定有轴腔5，注油结构6贯穿于轴腔5的内侧中部，注油结构6沿轴腔5的竖直中轴线处分布，且轴腔5的内侧中心线与轴承304的中心线呈同轴线状分布，注油结构6的内部包括有高压气阀601、螺栓602、注油孔603和密封圈604，且高压气阀601的外壁分布有注油孔603，高压气阀601的一端连接有螺栓602，且高压气阀601远离螺栓602的一端分布有密封圈604，当使用需要对电机内的连接部位进行润滑时，使用者能够通过旋转螺栓602，将螺栓602从注油孔603内取出，将油枪抵住高压气阀601，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电机机壳改进结构，包括壳体（1）、法兰盘（4）和注油结构（6），其特征在于：所述壳体（1）的上端连接有放置室（2），且壳体（1）的外壁一侧安装有散热结构（3），所述法兰盘（4）分布于壳体（1）远离散热结构（3）的一侧，且法兰盘（4）的中部固定有轴腔（5），所述注油结构（6）贯穿于轴腔（5）的内侧中部，所述放置室（2）的内部包括有防护外壳（201）、罩体（202）和软垫层（203），且防护外壳（201）的顶端连接有罩体（202），所述防护外壳（201）的内壁安装有软垫层（203）。

【技术特征摘要】
1.电机机壳改进结构，包括壳体（1）、法兰盘（4）和注油结构（6），其特征在于：所述壳体（1）的上端连接有放置室（2），且壳体（1）的外壁一侧安装有散热结构（3），所述法兰盘（4）分布于壳体（1）远离散热结构（3）的一侧，且法兰盘（4）的中部固定有轴腔（5），所述注油结构（6）贯穿于轴腔（5）的内侧中部，所述放置室（2）的内部包括有防护外壳（201）、罩体（202）和软垫层（203），且防护外壳（201）的顶端连接有罩体（202），所述防护外壳（201）的内壁安装有软垫层（203）。2.根据权利要求1所述的电机机壳改进结构，其特征在于：所述壳体（1）与放置室（2）之间为铸造一体化结构，且壳体（1）与放置室（2）之间呈垂直状分布。3.根据权利要求1所述的电机机壳改进结构，其特征在于：所述散热结构（3）的内部包括有后罩（301）、防尘网（302）、连接盖（303）、轴承（304）、夹紧环（305）和叶片（306），所述后罩（301）的内壁一端连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张月，
申请(专利权)人：贵阳航空电机有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52