便携式智能模拟调试测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便携式智能模拟调试测试装置，包括显示屏，触摸屏，工控机，按键电路，按键控制电路，通讯板电路，机车信号电路，车辆信号电路和电源控制电路；按键控制板分别与通讯板电路、机车信号电路、车辆信号电路和电源控制电路电连接，按键控制电路分别与按键电路和工控机电连接，工控机分别与显示屏和触摸屏电连接。本实用新型专利技术具有具备模拟BTM功能，STP功能，UPS功能，GMS功能和轴温功能的特点。

Portable Intelligent Analog Debugging and Testing Device

【技术实现步骤摘要】
便携式智能模拟调试测试装置
本技术涉及轨道车控制设备
，尤其是涉及一种用于模拟GYK的外部运行环境，对GYK设备进行检测的便携式智能模拟调试测试装置。
技术介绍
GYK作为保证轨道车行车安全的特种设备，维护人员需要日常维护和检测，熟练掌握GYK的维护和调试。现有的便携式GYK检测设备，只能模拟轨道车的工作状态和轨道信号。随着高速铁路的飞速发展，GYK的更新换代，现有设备已经满足不了新型GYK的其它通讯信号检测。GYK检测设备不仅需要模拟轨道车的工作状态和轨道车信号，还需要模拟智能电源(UPS)通讯信号，轴温通讯信号，无线机车信号和监控系统(STP)通讯信号，且能模拟CTCS-2级列控系统应答器模块(BTM)通讯信号和GYK远程监控系统(GMS)通讯信号。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是为了克服现有技术中的便携式GYK检测设备只能模拟轨道车的工作状态和轨道信号的不足，提供了一种用于模拟GYK的外部运行环境，对GYK设备进行检测的便携式智能模拟调试测试装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种便携式智能模拟调试测试装置，包括显示屏，触摸屏，工控机，按键电路，按键控制电路，通讯板电路，机车信号电路，车辆信号电路和电源控制电路；按键控制板电路分别与通讯板电路、机车信号电路、车辆信号电路和电源控制电路电连接，按键控制电路分别与按键电路和工控机电连接，工控机分别与显示屏和触摸屏电连接。为了方便新型GYK设备的检测，降低检测成本，本技术在现有设备的模拟车辆信号、速度、管压和工况等信号基础上，创新的增加了模拟BTM功能，STP功能，UPS功能，GMS功能和轴温功能。本技术具备BTM状态信息和应答器报文的信息编辑和发送功能，应答器报文根据实际线路布置的应答器进行模拟。作为优选，通讯板电路、机车信号电路、车辆信号电路和电源控制电路分别通过4个422串口电路与按键控制电路电连接。作为优选，通讯板电路包括STM32F407IGT6单片机、UART扩展电路和CAN通讯电路，STM32F407IGT6单片机分别与UART扩展电路和CAN通讯电路电连接；CAN通讯电路和UART扩展电路均与GYK信号接口电连接。作为优选，422串口电路包括MAX491ESD芯片和防浪涌电路；MAX491ESD芯片和防浪涌电路电连接。作为优选，CAN通讯电路包括SPI转CAN电路和CAN传输电路；SPI转CAN电路的信号输入端与STM32F407IGT6单片机电连接，SPI转CAN电路的信号输出端与CAN传输电路电连接，CAN传输电路的信号输入端和信号输出端均与GYK信号接口电连接。作为优选，UART扩展电路包括ST16C554DIQ64芯片和晶振电路，ST16C554DIQ64芯片和晶振电路电连接。作为优选，按键电路包含旋转编码器电路和若干个按键，旋转编码器电路分别与各个按键电连接。因此，本技术具有如下有益效果：具备模拟BTM功能，STP功能，UPS功能，GMS功能和轴温功能；具备BTM状态信息和应答器报文的信息编辑和发送功能，应答器报文根据实际线路布置的应答器进行模拟。附图说明图1是本技术的一种原理框图；图2是本技术的UART扩展电路的一种电路图；图3是本技术的422串口电路的一种电路图；图4是本技术的SPI转CAN电路的一种电路图；图5是本技术的CAN传输电路的一种电路图。图中：显示屏1、触摸屏2、工控机3、按键电路4、按键控制电路5、通讯板电路6、机车信号电路7、车辆信号电路8、电源控制电路9、GYK信号接口10、STM32F407IGT6单片机61、UART扩展电路62、CAN通讯电路91、422串口电路92、ST16C554DIQ64芯片621、晶振电路622、SPI转CAN电路911、CAN传输电路912、MAX491ESD芯片921、防浪涌电路922。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1所示的实施例是一种便携式智能模拟调试测试装置，包括显示屏1，触摸屏2，工控机3，按键电路4，按键控制电路5，通讯板电路6，机车信号电路7，车辆信号电路8和电源控制电路9；按键控制板分别与通讯板电路、机车信号电路、车辆信号电路和电源控制电路电连接，按键控制电路分别与按键电路和工控机电连接，工控机分别与显示屏和触摸屏电连接。通讯板电路、机车信号电路、车辆信号电路和电源控制电路分别通过4个422串口电路与按键控制电路电连接。如图1、图2所示，通讯板电路包括STM32F407IGT6单片机61、UART扩展电路62和CAN通讯电路，STM32F407IGT6单片机分别与UART扩展电路和CAN通讯电路电连接；CAN通讯电路和UART扩展电路均与GYK信号接口10电连接。UART扩展电路包括ST16C554DIQ64芯片621和晶振电路622，ST16C554DIQ64芯片和晶振电路电连接。如图3所示，422串口电路包括MAX491ESD芯片921和防浪涌电路922；MAX491ESD芯片和防浪涌电路电连接。如图4、图5所示，CAN通讯电路包括SPI转CAN电路911和CAN传输电路912；SPI转CAN电路的信号输入端与STM32F407IGT6单片机电连接，SPI转CAN电路的信号输出端与CAN传输电路电连接，CAN传输电路的信号输入端和信号输出端均与GYK信号接口电连接。按键电路包含旋转编码器电路和24个按键，旋转编码器电路分别与各个按键电连接。本技术的工作过程如下：工控机与按键控制电路连接，实时获取当前轨道车的运行状态信息，同时工控机产生人机交互界面并输出LVDS视频信号至显示屏。按键控制电路接收工控机的车辆信号、BTM报文等信号，并根据不同数据信号进行分类传输：工控机通过422串口电路与车辆信号电路连接，且传输速度信号、风压信号和阀信号；工控机通过422串口电路与机车信号电路连接，且传输机车信号和八灯信号；按键控制电路通过422串口电路与电源连接，且传输UPS信号信息和语音信号；按键控制电路通过422串口电路与通讯板电路连接，且传输BTM报文信号、STP信号、轴温信号、GMS信号。电源得到UPS信号信息，通过SPI控制DC控制电源。模拟BTM功能：BTM状态信息和应答器报文的信息通过工控机的编辑，并发送至按键控制电路。通过按键控制电路转发至通讯板电路。并通过通讯板电路，发送至GYK设备。模拟STP功能：STP状态信息通过工控机的编辑，并发送至按键控制电路。通过按键控制电路转发至通讯板电路。并通过通讯板电路，发送至GYK设备。模拟UPS功能：电源对UPS模块输出电路状态信息采样，并把信息传输至按键控制电路，按键控制电路转发UPS状态信息给工控机。模拟GMS功能：GMS状态信息通过工控机的编辑，并发送至按键控制电路。通过按键控制电路转发至通讯板电路。并通过通讯板电路，发送至GYK设备。模拟轴温功能：轴温状态信息通过工控机的编辑，并发送至按键控制电路。通过按键控制电路转发至通讯板电路。并通过通讯板电路，发送至GYK设备。应理解，本实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式智能模拟调试测试装置，其特征是，包括显示屏(1)，触摸屏(2)，工控机(3)，按键电路(4)，按键控制电路(5)，通讯板电路(6)，机车信号电路(7)，车辆信号电路(8)和电源控制电路(9)；按键控制板分别与通讯板电路、机车信号电路、车辆信号电路和电源控制电路电连接，按键控制电路分别与按键电路和工控机电连接，工控机分别与显示屏和触摸屏电连接。

【技术特征摘要】
1.一种便携式智能模拟调试测试装置，其特征是，包括显示屏(1)，触摸屏(2)，工控机(3)，按键电路(4)，按键控制电路(5)，通讯板电路(6)，机车信号电路(7)，车辆信号电路(8)和电源控制电路(9)；按键控制板分别与通讯板电路、机车信号电路、车辆信号电路和电源控制电路电连接，按键控制电路分别与按键电路和工控机电连接，工控机分别与显示屏和触摸屏电连接。2.根据权利要求1所述的便携式智能模拟调试测试装置，其特征是，通讯板电路、机车信号电路、车辆信号电路和电源控制电路分别通过4个422串口电路(92)与按键控制电路电连接。3.根据权利要求2所述的便携式智能模拟调试测试装置，其特征是，通讯板电路包括STM32F407I6T6单片机(61)、UART扩展电路(62)和CAN通讯电路，STM32F407IGT6单片机分别与UART扩展电路和CAN通讯电路电连接；CAN通讯电路和UART扩展电路均与GYK信号接口(10)电连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶卫春，蒋宇新，鲍琛，吕云峰，羊鸣，萧乾，张步兵，
申请(专利权)人：高新兴创联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33