自行车停放装置制造方法及图纸

本申请提供一种自行车停放装置，用于固定和支撑自行车，特别是在垂直位置。自行车停放装置包括支架(2)、安装在支架中的滑座(3)，滑座能在导轨(4)上移动并连接到举升单元(5)，举升单元其上端连接到支架(2)的上部，另一端连接到滑座(3)上，当滑座(3)处于低位时弹性元件张紧，当车轮处于其初始停放位置时，弹簧确保滑座(3)能升至高位。当自行车处于初始停放位置并且车轮放入车轮固定机构(6)中时，固定车轮并影响滑座固定单元(7)，使其松开并使得弹性元件(5)将自行车由初始停放位置调整至后续停放位置，最好是垂直位置，当自行车由后续停放位置调整至初始停放位置时，车轮固定机构(6)松开车轮并影响滑座固定单元(7)，将滑座调整至固定位置。滑座固定单元(7)被固定安装，其中滑座固定单元(7)可以是与安装在滑座(3)上的车轮固定机构(6)连接的挂钩。

Bicycle Parking Device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自行车停放装置
本申请涉及一种自行车停放装置，着重于用于固定和支撑自行车的停放装置，尤其是竖放自行车。
技术介绍
目前，人们熟知且应用较广的有平放U形自行车停放架或用于悬挂自行车的壁式挂钩等各类自行车停放装置和设备。这些U形支架并不方便，因为这种自行车停放方式会占据过多的非必要空间。而对于将自行车挂在壁式挂钩上的停放方式，举起自行车和移动它都需要有较强的体力，自行车在举起和放下过程中还有可能跌落导致损坏，因此这种方法也不方便。人们已经知道一种可竖放多辆自行车的停放装置。其结构为：平台上安装立柱，平台表面设一底座和一个自动举升前轮的举升单元，以螺丝完成与相应螺母、衬套和装于底座上马达的连接(参见2014年11月20日公布的专利WO/2014/184817的专利技术描述)。这种自行车停放装置的缺点在于其面向多辆自行车，占地面积较大，结构复杂，需要大量结构元件，和以电源或其他发电系统驱动的电机。人们还知道一种以导轨实现自行车由平放变为竖放的停放装置。这种装置安在L形垂直墙壁上，其举升单元连接可通过电机驱动的驱动轴，还带有一个可控刹车系统(EP1609708，2005年12月28日公布)。这种自行车停放装置有马达这个缺点，一般优选电动马达为自行车举升和制动系统提供动力，因此就需要电源和其他发电系统，如此装置的价格就低不了。此外，竖放装置对停车空间也有特殊要求。综上，这种停放装置的应用很受限。
技术实现思路
本申请力求实现装置简化并降低成本，设计初衷就是让自行车停放更简单更便捷，从而让其适用性更广。比如，提供这样一种停放装置，它适用于不同类型的空间或停放区域，可根据空间条件选择从平放到竖放的停放状态，使用方便可确保停放的稳定性和安全性。本解决方案面向含有支架和安装于支架的滑座的自行车停放装置，滑座能够在导轨上移动并连接一个举升单元，一个安装到前述滑座上的车轮固定机构，举升机构至少有一个弹性元件，元件一端连接支架上部，另一端固定到滑座上，滑座处于低位时弹性元件张紧，自行车在其初始停放位置就位时，弹性元件确保将滑座举升至高位。在支架下部处，滑座固定单元连接至车轮固定机构，工作原理为：自行车处于初始停放位置，车轮放入车轮固定机构后，固定车轮并影响滑座，以此方式使滑座松脱，并让弹性元件将其一个车轮固定在车轮固定机构的自行车由初始停放位置调整至后续停放位置(常为竖放状态)，而优选为将车轮由后续停放位置调整至初始位置(常为平放状态)，车轮固定机构通过将滑座调整至固定位置并松开车轮影响滑座固定机构。本申请中有一个具有支架的自行车停放装置结构，其中自行车被举升至后续位置(比如竖放位置)，举升过程不需要很强的体力凭借弹性元件即可，此过程需要电源或其他燃料驱动能源，建议准备额外的电源。该提出的装置结构可安装于各种位置，墙壁、地板、阳台栏杆、停车场或各种室内空间，也可安装于狭小空间，如多层公寓房屋阳台、地下室或车库，取决于空间条件，自行车可竖放可平放。本申请中停放装置的车轮固定机构包含一个底座，底座上部安装了一个车轮支座，中间部位的水平轴上弹性安装有一根杆，与车轮支座进行放映机式相互作用。当车轮处于固定机构中时，车轮通过将杆调整至第二位置压下杆的上臂，在此杆对车轮支座作用，其从两侧压住轮毂的辐条。杆具有一固定机构，其将杆固定于第二位置，同时松开滑座固定单元，让张紧的弹性元件将滑座和安装于其上的车轮固定机构以及放置其上的车轮举升将自行车调整至适合竖放位置的后续停放位置，车轮由优选为竖放位置的后续停放位置调整为优选为平放位置的初始停放位置而降低，杆固定件和滑座固定单元相互作用，使得杆返回至其初始位置，在此滑座固定单元将滑座固定于下部位置，车轮支座松开车轮，将车轮从停放装置取出。使用该提出的车轮固定机构时，固定轮毂的辐条，滑座松开，自行车举升至后续位置(如，竖放位置)，车轮降低至初始停放位置时，滑座固定且车轮自动松开。如此自行车停放变得简单又直观，使用者不需要进行自行车固定的相关操作，停车时间减少，也能保证举升起的自行车的稳定性。在本申请中提出的自行车停放装置中，所述车轮支座包括两个侧臂，两个侧臂枢转地且弹性地附接到车轮固定机构的底座上并彼此相对地放置，并且两个侧臂与杆进行放映机式相互作用，以此方式，根据杆的位置可能压住或松开车轮。在本申请提出的自行车停放装置中，所述车轮支座的侧臂包括衬垫，其在停放位置处从两侧压住轮毂的辐条。这种包含两个侧臂的车轮支撑结构适合不同轮胎宽度的各种车轮。使用衬垫轮毂更加被挤压，提供被举升的自行车的稳定性，并且衬垫防止刮擦和其他类型的损坏。本申请提出的自行车停放装置中的杆固定件将杆安装在轴上，其上枢转地且弹性地安装有板，当滑座处于下部固定位置时，所述杆通过挂扣单元连接至固定连接于支架的滑座固定单元，当车轮处于初始位置安在车轮固定机构中时，板垂直于底座，自由端靠在板上，杆固定于前述第二位置，断开杆与滑座固定单元的连接，让滑座举升至后续停放位置，当滑座由后续停放位置调整至初始停放位置时，杆固定单元的板靠在固定连接于支架的滑座固定单元上，其通过转动滑座固定单元推动板，使杆返回至初始位置，此时杆松开车轮支座，杆的挂扣单元连接滑座固定单元。一个车轮附接到杆固定件上的板端，车轮靠在车轮固定机构的底座上。在自行车停放装置中，滑座固定单元是钩子，可选择通过距杆一定距离安装的轴或杆上开的孔挂住杆。在自行车停放装置中，车轮的入轮槽道和侧支撑件附接到滑座。在自行车停放装置中，滑座具有可在导轨上滚动的轮子，优选为在安装于支架上的轨条上滚动。在自行车停放装置中，弹性元件4可选择为至少一根橡胶条或至少一个弹簧。本申请提出的自行车停放装置配置有滑座止动器，其安装在滑座上，用作一个踏板，车轮不在车轮固定机构中时，踏板一端举起，另一端于其初始位置刚性固定滑座，当车轮在车轮固定机构后，车轮支座压住车轮固定机构，于此同时，车轮压下前述的踏板举起端，使得滑座、车轮固定机构、安装其上的车轮举升至后续停放位置。附图说明专利技术详情参见附图，附图包括：图1为自行车停放装置的整体视图，当滑座处于低位时车轮固定单元体现为轴。图2为自行车停放装置的整体视图，当滑座处于后续停放位置时车轮固定单元体现为轴。图3示出自行车停放装置，当滑座处于低位时车轮固定单元体现为轴。图4示出自行车停放装置，当处于后续停放位置时车轮固定单元体现为轴。图5为自行车停放装置的整体视图，车轮固定单元体现为杆上开的孔。具体实施方式自行车停放装置1包括支架2、安装在支架上的滑座3，滑座可以在导轨4上移动并且连接到举升单元5。车轮固定机构6安装在所述滑座3上。举升单元5为弹性元件，例如，上端连接于支架2上部的两个弹簧5或一根橡胶条，弹性件另一端固定在滑座3上，滑座3处于低位时弹性元件张紧。选择举升单元5的弹性，以确保能够将车轮举升至后续停放位置，其取决于弹簧或橡胶条所选择的弹性，弹簧或橡胶条可位在平放位置到竖放位置的任意位置。固定安装在支架2中的滑座固定单元7可以是钩7。车轮固定机构6具有底座8，其附接到滑座3上，底座上部安有车轮支座9；中间部位的水平轴10上安装杆11，下部有杆固定件12。在初始自行车停放位置期间，杆11被设置与车轮和固定车轮的车轮支座9放映机式相互作用。车轮支座9包括两个L本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车停放装置(1)，包括支架(2)，安装在支架(2)中的滑座(3)，支架(2)能让导轨(4)在其中移动并连接到举升单元(5)，安装在所述滑座(3)上的车轮固定机构(6)，其特征在于，举升单元(5)，具有至少一个弹性元件，其一端连接到支架(2)的上部，其另一端附接到滑座(3)上，当滑座(3)处于低位时弹性元件张紧，当车轮处于其初始停放位置时，弹性元件的弹力确保滑座(3)能升至高位，安装在支架(2)下部的滑座固定单元(7)连接到车轮固定机构(6)，当自行车处于初始停放位置而车轮放入车轮固定机构(6)时，车轮固定机构(6)被建构为固定车轮并影响滑座固定单元(7)，使其松脱从而允许弹性元件(5)将具有固定在车轮固定机构中的车轮的自行车从初始停放位置调整至所选择的后续停放位置(优选为竖放状态)，以及将车轮由后续停放位置调整至初始停放位置(优选为平放状态)，车轮固定机构通过将滑座(3)调整至初始固定位置并松开车轮影响滑座固定单元(7)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.09 LT 2016-1151.一种自行车停放装置(1)，包括支架(2)，安装在支架(2)中的滑座(3)，支架(2)能让导轨(4)在其中移动并连接到举升单元(5)，安装在所述滑座(3)上的车轮固定机构(6)，其特征在于，举升单元(5)，具有至少一个弹性元件，其一端连接到支架(2)的上部，其另一端附接到滑座(3)上，当滑座(3)处于低位时弹性元件张紧，当车轮处于其初始停放位置时，弹性元件的弹力确保滑座(3)能升至高位，安装在支架(2)下部的滑座固定单元(7)连接到车轮固定机构(6)，当自行车处于初始停放位置而车轮放入车轮固定机构(6)时，车轮固定机构(6)被建构为固定车轮并影响滑座固定单元(7)，使其松脱从而允许弹性元件(5)将具有固定在车轮固定机构中的车轮的自行车从初始停放位置调整至所选择的后续停放位置(优选为竖放状态)，以及将车轮由后续停放位置调整至初始停放位置(优选为平放状态)，车轮固定机构通过将滑座(3)调整至初始固定位置并松开车轮影响滑座固定单元(7)。2.根据权利要求1所述的自行车停放装置，其特征在于，车轮固定机构(6)包括底座(8)，其中底座(8)上部安装有车轮支座(9)，杆(11)弹性安装在中间部分的水平轴(10)上，并且与车轮支座(9)和车轮呈放映机式相互作用，使得当车轮放入车轮固定机构(6)中时，车轮通过将杆(11)调整至第二位置来压住杆(11)的上臂，在第二位置杆(11)影响车轮支座(9)，车轮支座(9)压住轮毂的辐条，杆具有杆固定件(12)，杆固定件(12)将杆(11)固定在所述第二位置，同时松开滑座固定单元(7)并使得张紧的弹性元件(5)通过将自行车调整至后续停放位置举升滑座(3)与安装于其上的车轮固定机构(6)和车轮，优选为竖放状态，将车轮由后续停放位置(优选为竖放状态)降低调整为初始停放位置(优选为平放状态)，与滑座固定单元(7)相互作用的杆固定件(12)通过使杆(11)返回其初始位置影响杆(11)，在杆(11)的初始位置滑座固定单元(7)将滑座(3)固定于低位，车轮支座(9)松开车轮，使得车轮离开停放装置。3.根据权利要求2所述的自行车停放装置，其特征在于，所述车轮支座(9)包括两个侧臂(13、14)，两个侧臂(13、14)枢转地且弹性连接到车轮固定机构的底座(8)上并彼此相对地放置，与杆(11)放映机式相互作用，以此方式，使得可以根据杆的位置压住或松开车轮。4.根据权利要求3所述的自行车停放装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：伯尼乌斯·劳巴，维刚塔斯·拉德维拉，
申请(专利权)人：帕克斯有限公司，
类型：发明
国别省市：立陶宛,LT