【技术实现步骤摘要】
一种高强度的汽车减震器
本技术涉及汽车减震器
，具体为一种高强度的汽车减震器。
技术介绍
随着汽车的不断普及和发展，越来越多的家庭都购买了汽车，汽车在行驶的过程中，不可避免的会行驶到颠簸路段，在颠簸路段中行驶，会使汽车轮胎出现高低不同的情况，从而致使汽车出现震动的情况，在震动的过程中会影响乘坐汽车人员的舒适感，并且极大的影响汽车的使用寿命，而汽车减震器作为悬架的一部分，主要用于限制悬架工作行程，缓和行车中的颠簸，并和其它零件相互配合来实现整车的侧倾性能、牵引性能、转向反馈性能等。目前，市场上大部分汽车所使用的减震器均为单杆式液压减震器，该类减震器整体是通过一根液压杆再配合一个减震弹簧来实现整个行车过程中的抗压工作，其减震器的抗压强度随着使用时间的增长而快速的减弱，严重影响了行车时的舒适度以及行车安全，而且单杆式减震器，稳定性较差，行车过程中出现的冲击力全部由一根液压杆所承受，这样极容易使得液压杆产生形变，从而发生断裂、漏油和无法复位等现象，严重影响了整个减震器的抗震效果。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种高强度的汽车减震器，具备使用寿命长，抗压效果...
【技术保护点】
1.一种高强度的汽车减震器，包括上连接柱（1）和下连接柱（2），其特征在于：所述上连接柱（1）和下连接柱（2）之间设有一个外保护筒体（3），该外保护筒体（3）的内侧以外保护筒体（3）的中心竖轴线为圆心呈“品”字形一体成型有三个限位凸条（4），三个所述限位凸条（4）均为垂直结构设置，三个所述限位凸条（4）之间的空隙处为滑腔（5），所述滑腔（5）的顶部与底部分别滑动连接有一上连接盘（6）和下连接盘（7），所述上连接盘（6）和下连接盘（7）之间相互平行，所述上连接盘（6）和下连接盘（7）之间连接有三根液压减震杆（8），所述液压减震杆（8）的两端与上连接盘（6）和下连接盘（7）之间...
【技术特征摘要】
1.一种高强度的汽车减震器，包括上连接柱（1）和下连接柱（2），其特征在于：所述上连接柱（1）和下连接柱（2）之间设有一个外保护筒体（3），该外保护筒体（3）的内侧以外保护筒体（3）的中心竖轴线为圆心呈“品”字形一体成型有三个限位凸条（4），三个所述限位凸条（4）均为垂直结构设置，三个所述限位凸条（4）之间的空隙处为滑腔（5），所述滑腔（5）的顶部与底部分别滑动连接有一上连接盘（6）和下连接盘（7），所述上连接盘（6）和下连接盘（7）之间相互平行，所述上连接盘（6）和下连接盘（7）之间连接有三根液压减震杆（8），所述液压减震杆（8）的两端与上连接盘（6）和下连接盘（7）之间通过第一紧固螺母（16）相固定连接，三根所述液压减震杆（8）的外部均套装有第一减震弹簧（9），所述外保护筒体（3）底部的外侧套接有一封口盘（10），该封口盘（10）的中部位置滑动穿接有下连接柱（2），所述上连接盘（6）和下连接盘（7）的中心位置均开设有穿孔（20），所述上连接柱（1）的底端与上连接盘（6）的中部位置以及下连接柱（2）的顶端与下连接盘（7）的中部位置均通过第二紧固螺母（21）相固定连接，所述下连接柱（2）的外部且靠近底端的位置处一体成型有一水平的托盘（11），所述托盘（11）顶部的外沿以及封口盘（10）底部的外沿处均一体成型有一限位环（12），所述托盘（11）的顶部与封口盘（10）之间设有第二减震弹簧（13），该第二减震弹簧（13）套设在下连接柱（2）的外部，所述上连接柱（1）的顶端和下连接柱（2）的底端均一体成型有一减震器安装套环（15...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒展，潘娜，刘凯，
申请(专利权)人：淅川森丽汽减有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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