一种电机车分段开关连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电机车分段开关连接装置，其特征在于，包括分段开关、两根镀锌管和一根连接两根镀锌管的尼龙棒；所述的镀锌管上开设有四个螺栓孔，每个螺栓孔的外侧焊接一个螺母，每个螺母上安装一个螺杆；所述的尼龙棒包括中间的过度圆柱和两侧的连接圆柱，过度圆柱的直径大于连接圆柱的直径，连接圆柱的直径等于镀锌管的内管径；分段开关的两根接线分别连接在两根镀锌管上。本申请通过改变现有的电机车线的固定和安装连接方式，使电机车线固定牢固，经久耐用，安全可靠，保证电机车操作工安全，减少维修工劳动强度。

A Segmented Switch Connecting Device for Electric Locomotive

【技术实现步骤摘要】
一种电机车分段开关连接装置
本技术涉及一种电机车分段开关连接装置，属于电机车分段开关连接装置

技术介绍
矿井下的巷道内，电机车线的供电都是250伏。电机车在运行过程中，经常会碰撞到分段开关，分段开关因为长时间且多次的碰撞，经常会发生故障，一是影响了井下的供电和工作的进行，二是产生安全的隐患，对电机车操作的安全影响很大。
技术实现思路
本技术针对矿井下电机车线的安装连接以及保证井下的用电安全，提供一种电机车分段开关连接装置。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种电机车分段开关连接装置，其特征在于，包括两根镀锌管和一根连接两根镀锌管的尼龙棒；所述的镀锌管上开设有四个螺栓孔，每个螺栓孔的外侧焊接一个螺母，每个螺母上安装一个螺杆；所述的尼龙棒包括中间的过度圆柱和两侧的连接圆柱，过度圆柱的直径大于连接圆柱的直径，连接圆柱的直径等于镀锌管的内管径；分段开关的两根接线分别连接在两根镀锌管上。在上述技术方案的基础上，本技术为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：进一步，所述的镀锌管长度为400mm，内径为25mm。进一步，所述的过度圆柱的直径为30mm，连接圆柱的直径为25mm，连接圆柱的长度为200mm。进一步，所述的镀锌管上焊接有吊件，吊件上开有两个连接孔。本技术的优点在于：通过改变现有的电机车线的固定和安装连接方式，使电机车线固定牢固，经久耐用，安全可靠，保证电机车操作工安全，减少维修工劳动强度。附图说明图1为本申请一种电机车分段开关连接装置的结构示意图；图2为尼龙棒的结构示意图。附图标记记录如下：镀锌管-1，尼龙棒-2,螺母-3，螺杆-4，吊件-5，分段开关-6。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。一种电机车分段开关连接装置(参见图1和图2)，包括分段开关6、两根镀锌管1和一根连接两根镀锌管1的尼龙棒2；所述的镀锌管1上开设有四个螺栓孔，每个螺栓孔的外侧焊接一个螺母3，每个螺母3上安装一个螺杆4；所述的尼龙棒2包括中间的过度圆柱2.1和两侧的连接圆柱2.2，过度圆柱2.1的直径大于连接圆柱2.2的直径，连接圆柱2.2的直径等于镀锌管1的内管径；分段开关6的两根接线分别连接在两根镀锌管1上。镀锌管上的螺栓可以固定住尼龙棒和两端的电机线。在上述技术方案的基础上，本技术为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：所述的镀锌管1长度为400mm，内径为25mm。所述的过度圆柱2.1的直径为30mm，连接圆柱2.2的直径为25mm，连接圆柱2.2的长度为200mm。所述的镀锌管1上焊接有吊件5，吊件5上开有两个连接孔。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机车分段开关连接装置，其特征在于，包括分段开关、两根镀锌管和一根连接两根镀锌管的尼龙棒；所述的镀锌管上开设有四个螺栓孔，每个螺栓孔的外侧焊接一个螺母，每个螺母上安装一个螺杆；所述的尼龙棒包括中间的过度圆柱和两侧的连接圆柱，过度圆柱的直径大于连接圆柱的直径，连接圆柱的直径等于镀锌管的内管径；分段开关的两根接线分别连接在两根镀锌管上。

【技术特征摘要】
1.一种电机车分段开关连接装置，其特征在于，包括分段开关、两根镀锌管和一根连接两根镀锌管的尼龙棒；所述的镀锌管上开设有四个螺栓孔，每个螺栓孔的外侧焊接一个螺母，每个螺母上安装一个螺杆；所述的尼龙棒包括中间的过度圆柱和两侧的连接圆柱，过度圆柱的直径大于连接圆柱的直径，连接圆柱的直径等于镀锌管的内管径；分段开关的两根接线分别连接在两根镀锌管上。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：董日增，姜绍军，崔秀峰，张云峰，王晓健，杨敬波，徐良，邵春军，潘俊敏，
申请(专利权)人：招金矿业股份有限公司蚕庄金矿，
类型：新型
国别省市：山东,37