附件齿轮箱组件和包括附件齿轮箱组件的燃气涡轮发动机制造技术

一种燃气涡轮发动机（10），包括附件齿轮箱组件（28）。附件齿轮箱组件（28）包括附件齿轮箱（46）和被布置成由附件齿轮箱（46）驱动的多个附件（48）。附件齿轮箱（46）包括齿轮系（70）和包围齿轮系（70）的齿轮的附件齿轮箱壳体（56）。每个附件（48）由轴（72）驱动，并且每个附件（48）的轴（72）具有正齿轮（74）。齿轮系（70）包括附件（48）的正齿轮（74）。附件（48A、48B）中的至少一个的轴（72A、72B）具有锥齿轮（76），并且锥齿轮（76）被布置成与另一锥齿轮（42）啮合，并且所述另一锥齿轮（42）被布置成驱动附件齿轮箱组件（28）。附件（48）可在空气动力学核心机舱（52）内的核心发动机壳体（50）上被布置成V形。

Accessory gearbox assemblies and gas turbine engines including accessory gearbox assemblies

【技术实现步骤摘要】
附件齿轮箱组件和包括附件齿轮箱组件的燃气涡轮发动机本公开涉及一种附件齿轮箱组件，并且特别地涉及一种用于燃气涡轮发动机的附件齿轮箱组件。附件齿轮箱组件总体上包括附件齿轮箱和多个附件。一种已知的附件齿轮箱包括正齿轮的齿轮系，所述正齿轮中的每个被布置成驱动附件中的相应一个。附件安装在附件齿轮箱的上游端部上、附件齿轮箱的下游端部上或附件齿轮箱的上游端部和下游端部上。附件包括低压燃料泵、高压燃料泵、燃料流调节器、油泵、液压泵、起动马达、发电机、转速计、永磁交流发电机（例如永久发电机）。因此，附件齿轮箱承载并且驱动附件。附件齿轮箱由驱动轴驱动，所述驱动轴相对于燃气涡轮发动机的轴线从由燃气涡轮发动机的一个或更多个轴驱动的内部齿轮箱总体上径向地延伸。附件齿轮箱安装在涡轮风扇燃气涡轮发动机的风扇壳体上或安装在涡轮风扇燃气涡轮发动机或其它类型的燃气涡轮发动机的核心发动机壳体上。附件齿轮箱总体上被布置成使得其形成围绕风扇壳体或核心发动机壳体周向地延伸的弧形形状，并且附件的轴线被布置成总体上平行于燃气涡轮发动机的轴线，并且如上文所述的，附件安装在附件齿轮箱的轴向上游端部上、附件齿轮箱的轴向下游端部上或附件齿轮箱的轴向上游端部和轴向下游端部上。然而，在此类型的附件齿轮箱安装在燃气涡轮发动机（例如涡轮风扇燃气涡轮发动机）的核心发动机壳体上的情况下，附件齿轮箱阻止其它部件沿着核心发动机壳体轴向地延伸。在另一附件齿轮箱组件中，附件的轴线被布置成垂直于包含燃气涡轮发动机（例如涡轮风扇燃气涡轮发动机）的轴线的平面，并且附件齿轮箱总体上被布置成使得其沿着风扇壳体或核心发动机壳体轴向地延伸。附件安装在附件齿轮箱的周向切向间隔的端部中的一个上或安装在附件齿轮箱的周向切向间隔的端部两者上。然而，在此类型的附件齿轮箱安装在涡轮风扇燃气涡轮发动机的核心发动机壳体上的情况下，至少一些较大的附件可突出通过围绕核心发动机壳体布置的空气动力学机舱，或可能必须调整空气动力学机舱的形状使得附件位于空气动力学机舱内。这些可选方案影响通过风扇管道或旁通管道的空气流，所述风扇管道或旁通管道被布置在围绕核心发动机的空气动力学机舱和外部空气动力学机舱之间。在另一附件齿轮箱组件中，附件的轴线被布置成V形，并且附件齿轮箱总体上被布置成使得其沿着风扇壳体或核心发动机壳体轴向地延伸。在此类型的附件齿轮箱安装在涡轮风扇燃气涡轮发动机的核心发动机壳体上的情况下，可能将附件布置成使得其不突出通过围绕核心发动机壳体布置的空气动力学机舱。此附件齿轮箱组件具有由锥齿轮驱动的轴，并且所述轴被布置成平行于燃气涡轮发动机的轴线。所述轴具有多个轴向间隔的锥齿轮，所述锥齿轮中的每个被布置成驱动附件的锥齿轮。在此布置中，必要的是使用垫片以将所述轴上的锥齿轮和附件的锥齿轮精确地对准，并且这是困难和耗时的。相应地，本公开试图提供一种新颖的附件齿轮箱组件，所述附件齿轮箱组件减少或克服上文所述的问题。根据本公开的第一方面，提供一种附件齿轮箱组件，所述附件齿轮箱组件包括附件齿轮箱和被布置成由附件齿轮箱驱动的多个附件，附件齿轮箱包括齿轮系和包围齿轮系的齿轮的附件齿轮箱壳体，每个附件由轴驱动，第一多个附件固定到附件齿轮箱壳体的第一侧，第一多个附件的轴是平行的，第一多个附件中的每个附件的轴具有正齿轮，第一多个附件中的第一附件的轴具有锥齿轮，第二多个附件固定到附件齿轮箱壳体的第二相对侧，第二多个附件的轴是平行的，第二多个附件中的每个附件的轴具有正齿轮，第二多个附件中的第二附件的轴具有锥齿轮，齿轮系包括附件的正齿轮，第一附件的锥齿轮被布置成与另一锥齿轮啮合，并且第二附件的锥齿轮被布置成与所述另一锥齿轮啮合，附件的轴被布置成V形，并且所述另一锥齿轮被布置成驱动附件齿轮箱组件。至少一些附件的正齿轮可被布置成啮合以通过齿轮系传递驱动。每个附件的轴上的正齿轮可被布置成与其它附件的相应轴上的一个或更多个正齿轮啮合。齿轮系可包括至少一个惰齿轮，至少一些附件的正齿轮被布置成与惰齿轮啮合以通过齿轮系传递驱动。每个附件的轴上的正齿轮可被布置成与一个或更多个惰齿轮啮合，所述惰齿轮与其它附件的相应轴上的正齿轮啮合。每个附件的轴可由两个轴承而被支撑在相关的附件壳体上。至少一个附件可为最高功率和/或最高扭矩附件。至少一个附件可为起动机、电动马达或发电机。电动马达可为电动起动马达。第一附件可为起动机、电动马达或发电机。电动马达可为电动起动马达。第二附件可为发电机。第一多个附件的驱动轴可被布置在第一平面中，并且第二多个附件的驱动轴被布置在第二平面中。第一平面和第二平面可以小于180°的角度布置。第一平面和第二平面可以小于160°并且大于120°的角度布置。第一平面和第二平面可以140°的角度布置。所述另一锥齿轮可由附加锥齿轮驱动。所述另一锥齿轮可被布置成由起动机或起动马达驱动。根据本公开的第二方面，提供一种燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机包括附件齿轮箱组件，附件齿轮箱组件包括附件齿轮箱和被布置成由附件齿轮箱驱动的多个附件，附件齿轮箱包括齿轮系和包围齿轮系的齿轮的附件齿轮箱壳体，每个附件由轴驱动，第一多个附件固定到附件齿轮箱壳体的第一侧，第一多个附件的轴是平行的，第一多个附件中的每个附件的轴具有正齿轮，第一多个附件中的第一附件的轴具有锥齿轮，第二多个附件固定到附件齿轮箱壳体的第二相对侧，第二多个附件的轴是平行的，第二多个附件中的每个附件的轴具有正齿轮，第二多个附件中的第二附件的轴具有锥齿轮，齿轮系包括附件的正齿轮，第一附件的锥齿轮被布置成与另一锥齿轮啮合，并且第二附件的锥齿轮被布置成与所述另一锥齿轮啮合，附件的轴被布置成V形，并且所述另一锥齿轮被布置成驱动附件齿轮箱组件。至少一些附件的正齿轮可被布置成啮合以通过齿轮系传递驱动。每个附件的轴上的正齿轮可被布置成与其它附件的相应轴上的一个或更多个正齿轮啮合。齿轮系可包括至少一个惰齿轮，至少一些附件的正齿轮被布置成与惰齿轮啮合以通过齿轮系传递驱动。每个附件的轴上的正齿轮可被布置成与一个或更多个惰齿轮啮合，所述惰齿轮与其它附件的相应轴上的正齿轮啮合。每个附件的轴可由两个轴承而被支撑在相关的附件壳体上。至少一个附件可为最高功率和/或最高扭矩附件。至少一个附件可为起动机、电动马达或发电机。电动马达可为电动起动马达。第一附件可为起动机、电动马达或发电机。电动马达可为电动起动马达。第二附件可为发电机。第一多个附件的轴可被布置在第一平面中，并且第二多个附件的轴被布置在第二平面中。第一平面和第二平面可以小于180°的角度布置。第一平面和第二平面可以小于160°并且大于120°的角度布置。第一平面和第二平面可以140°的角度布置。所述另一锥齿轮可由附加锥齿轮驱动。所述另一锥齿轮可被布置成由起动机或起动马达驱动。所述另一锥齿轮可被布置在径向驱动轴的径向外端部上。所述附加锥齿轮可被布置在径向驱动轴的径向外端部上。附件齿轮箱壳体可安装在燃气涡轮发动机的核心发动机壳体上。核心机舱可围绕核心发动机壳体布置，附件齿轮箱和多个附件被径向地布置在核心发动机壳体和核心机舱之间。燃气涡轮发动机可具有轴线，并且附件齿轮箱壳体相对于燃气涡轮发动机轴向地延伸。核心发动机壳体可以第一平面和第二平面之间的角度布置。第一和第二平面可与包含本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种附件齿轮箱组件，包括附件齿轮箱和被布置成由所述附件齿轮箱驱动的多个附件，所述附件齿轮箱包括齿轮系和包围所述齿轮系的齿轮的附件齿轮箱壳体，每个附件由轴驱动，第一多个附件固定到所述附件齿轮箱壳体的第一侧，所述第一多个附件的轴是平行的，所述第一多个附件中的每个附件的轴具有正齿轮，所述第一多个附件中的第一附件的轴具有锥齿轮，第二多个附件固定到所述附件齿轮箱壳体的第二相对侧，所述第二多个附件的轴是平行的，所述第二多个附件的每个附件的轴具有正齿轮，所述第二多个附件中的第二附件的轴具有锥齿轮，所述齿轮系包括所述附件的正齿轮，所述第一附件的锥齿轮被布置成与另一锥齿轮啮合，并且所述第二附件的锥齿轮被布置成与所述另一锥齿轮啮合，所述附件的轴被布置成V形，并且所述另一锥齿轮被布置成驱动所述附件齿轮箱组件。

【技术特征摘要】
2018.01.16 GB 1800673.41.一种附件齿轮箱组件，包括附件齿轮箱和被布置成由所述附件齿轮箱驱动的多个附件，所述附件齿轮箱包括齿轮系和包围所述齿轮系的齿轮的附件齿轮箱壳体，每个附件由轴驱动，第一多个附件固定到所述附件齿轮箱壳体的第一侧，所述第一多个附件的轴是平行的，所述第一多个附件中的每个附件的轴具有正齿轮，所述第一多个附件中的第一附件的轴具有锥齿轮，第二多个附件固定到所述附件齿轮箱壳体的第二相对侧，所述第二多个附件的轴是平行的，所述第二多个附件的每个附件的轴具有正齿轮，所述第二多个附件中的第二附件的轴具有锥齿轮，所述齿轮系包括所述附件的正齿轮，所述第一附件的锥齿轮被布置成与另一锥齿轮啮合，并且所述第二附件的锥齿轮被布置成与所述另一锥齿轮啮合，所述附件的轴被布置成V形，并且所述另一锥齿轮被布置成驱动所述附件齿轮箱组件。2.根据权利要求1所述的附件齿轮箱组件，其中，至少一些附件的正齿轮被布置成啮合以通过所述齿轮系传递驱动。3.根据权利要求2所述的附件齿轮箱组件，其中，每个附件的轴上的正齿轮被布置成与其它附件的相应轴上的一个或更多个正齿轮啮合。4.根据权利要求1所述的附件齿轮箱组件，其中，所述齿轮系包括至少一个惰齿轮，至少一些附件的正齿轮被布置成与惰齿轮啮合以通过所述齿轮系传递驱动。5.根据权利要求4所述的附件齿轮箱组件，其中，每个附件的轴上的正齿轮被布置成与一个或更多个惰齿轮啮合，所述惰齿轮与其它附件的相应轴上的正齿轮啮合。6.根据权利要求1所述的附件齿轮箱组件，其中，所述第一附件是最高功率和/或最高扭矩附件。7.根据权利要求6所述的附件齿轮箱组件，其中，所述第一附件是起动机、电动马达或发电机。8.根据权利要求1所述的附件齿轮箱组件，其中，所述第一附件...

【专利技术属性】
技术研发人员：DA爱德华兹，ST索恩顿，
申请(专利权)人：劳斯莱斯有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB