一种高速公路车载警示机架制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车安全警示装置，特别涉及一种高速公路车载警示机架,包括固定在车顶的底架，底架前后其中一端铰接有沿水平轴滑动模组上连结有驱动其运动的第一驱动机构，滑动模组和转动架之间铰接有连杆，转动架上伸缩设有安装架，安装架连接有驱动其伸缩运动的第二驱动机构，安装架顶端固定有警示装置，本发明专利技术的高速公路车载警示机架能够实现警示装置的翻转以及升降，且在不需要警示时，整个警示架呈水平状态，不影响汽车的正常运行；不需要警示时，警示装置朝下，避免了风吹日晒等影响，寿命高。

An on-board warning frame for Expressway

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路车载警示机架
本专利技术涉及一种汽车安全警示装置，特别涉及一种高速公路车载警示机架。
技术介绍
高速公路养护作业环境危险，为了保证施工安全，警示架不可或缺。现有警示架体积大，对安装警示架的车辆要求高，通常安装在有车斗的皮卡上。本项目设计了一种可升降折叠警示架，体积小，能够安装于普通车辆车顶。现状：在高速公路上进行路面施工存在的危险性大，如果没有设置安全警示及引导标识或者设备，很容易发生安全事故，现有的警示及引导设备绝大多数是安装在拖式或手推式的机架上，由于需要手动操作，这种机架存在操作麻烦，实时性差、转移速度慢等缺点。专利ZL200820185038.0公告了一种车载式移动标志车，这种标志车上的机架体积大，采用液压缸驱动，对安装车辆的要求比较高，需要安装在有车斗的皮卡上；该专利产品中还存在的另外一点不足是：显示屏只能做局部翻转，放平时屏面朝上，影响显示屏面的使用寿命；因而在一定的程度上限制了该专利产品的推广应用。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的安装要求高，显示屏翻转不能朝下而影响寿命的技术问题，本专利技术提供一种基于普通直流电机驱动，安装与普通车辆车顶的可升降折叠警示机架，用于实现高速公路道路施工时安全警示。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路车载警示机架，包括固定在车顶的底架，所述的底架前后其中一端铰接有沿水平轴转动的转动架，所述的底架上设有沿车辆长度方向滑动的滑动模组，所述的滑动模组上连结有驱动其运动的第一驱动机构，所述的滑动模组和转动架之间铰接有连杆，所述的转动架上伸缩设有安装架，安装架连接有驱动其伸缩运动的第二驱动机构，所述的安装架顶端固定有警示装置。进一步的，所述的转动架包括位于左右两侧的外支撑杆，所述的安装架包括位于左右两侧并在外支撑杆内滑动的内支撑杆，外支撑杆与内支撑杆一一对应。进一步的，第一驱动机构包括第一驱动电机，所述的第一驱动电机的输出端连接有推动丝杆，所述的滑动模组包括与推动丝杆螺纹连接的第一丝杆螺母，所述的滑动模组还包括固定在第一丝杆螺母上的连接架，所述的连杆铰接在连接架上。作为本专利技术的一个实施例，所述的第二驱动机构包括第二驱动电机，所述的第二驱动电机输出端连接有提升丝杆，所述的提升丝杆与固定在内支撑杆内的第二丝杆螺母螺纹连接，所述的内支撑杆上具有滑块，所述的外支撑杆上具有与滑块相匹配的滑轨。作为本专利技术的另一个实施例，所述的第二驱动机构包括第二驱动电机，所述的第二驱动电机输出端连接有提升丝杆，所述的提升丝杆与固定在内支撑杆内的第二丝杆螺母螺纹连接，所述的内支撑杆上设有第一滑块组件，所述的第一滑块组件包括与内支撑杆固定的第一主体和用于在外支撑杆内壁滑动或滚动配合的第一配合体。进一步的，所述的第一主体为固定在内支撑杆上的滑块板，所述的第一配合体包括转动连接在滑块板上的若干第一滚动体，所述的第一滚动体在外支撑杆内壁上滚动。进一步的，所述的提升丝杆与内支撑杆内壁之间设有至少两个第二滑块组件，所述的第二滑块组件包括安装在提升丝杆上的第二主体和用于在内支撑杆的内壁滑动或滚动配合的第二配合体。进一步的，所述的第二主体为轴承安装座，所述的提升丝杆通过轴承与轴承安装座连接，所述的第二配合体包括转动连接在轴承安装座上的若干第二滚动体，所述的第二滚动体在内支撑杆内壁上滚动。进一步的，提升丝杆与内支撑杆内壁之间的第二滑块组件设置在提升丝杆的上下两端，第一滑块组件设置在内支撑杆的顶端。进一步的，所述的转动架上固定有电机安装座，第二驱动电机安装在电机安装座上，第二驱动电机的输出端连接有主动齿轮，所述的提升丝杆上固定有与主动齿轮啮合的从动齿轮。有益效果:(1)本专利技术的高速公路车载警示机架能够实现警示装置的翻转以及升降，且在不需要警示时，整个警示架呈水平状态，不影响汽车的正常运行；(2)不需要警示时，警示装置朝下，避免了风吹日晒等影响，寿命高；(3)实施例2的外支撑杆和内支撑杆之间为滚动摩擦，阻力小，运行顺滑；(4)实施例2的提升丝杆顶端通过第二滑块组件支撑，另一端通过丝杆螺母支撑，实现了提升丝杆的两端支撑，结构可靠；第一滑块组件和第二滑块组件实现滚动摩擦，阻力小；且内支撑杆和外支撑杆之间通过上下均设置的第一滑块组件实现上下支撑，刚性更高。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为本专利技术实施例1的结构图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为图1中B处的局部放大图；图4为本专利技术实施例2(省略一侧外支撑杆)的第一视角结构图；图5为图4中C处的局部放大图；图6为本专利技术实施例2(省略一侧外支撑杆)的第二视角结构图；图7为内支撑杆和外支撑杆的内部配合结构横截面图；图8为系统运行结构图；图9为系统框图；图10为系统电路图。其中，1、底架，2、转动架，21、外支撑杆，211、滑轨，3、滑动模组，31、第一丝杆螺母，32、连接架，4、连杆，5、安装架，51、内支撑杆，511、滑块，6、警示装置，7、第一驱动电机，8、推动丝杆，9、第二驱动电机，10、提升丝杆，12、第一滑块组件，121、滑块板，122、第一滚动体，13、电机安装座，14、主动齿轮，15、从动齿轮，16、第二滑块组件，161、轴承安装座，162、第二滚动体。具体实施方式如图1～10,一种高速公路车载警示机架，包括固定在车顶的底架1，底架1前后其中一端铰接有沿水平轴转动的转动架2，底架1上设有沿车辆长度方向滑动的滑动模组3，滑动模组3上连结有驱动其运动的第一驱动机构，滑动模组3和转动架2之间铰接有连杆4，转动架2上伸缩设有安装架5，安装架5连接有驱动其伸缩运动的第二驱动机构，安装架5顶端固定有警示装置6。转动架2包括位于左右两侧的外支撑杆21，安装架5包括位于左右两侧并在外支撑杆21内滑动的内支撑杆51，外支撑杆21与内支撑杆51一一对应。第一驱动机构包括第一驱动电机7，第一驱动电机7的输出端连接有推动丝杆8，滑动模组3包括与推动丝杆8螺纹连接的第一丝杆螺母31，滑动模组3还包括固定在第一丝杆螺母31上的连接架32，连杆4铰接在连接架32上。第二驱动机构具有以下实施例：实施例1：如图1～3，第二驱动机构包括第二驱动电机9，第二驱动电机9输出端连接有提升丝杆10，提升丝杆10与固定在内支撑杆51内的第二丝杆螺母螺纹连接，内支撑杆51上具有滑块511，外支撑杆21上具有与滑块511相匹配的滑轨211。实施例2:如图4～7，第二驱动机构包括第二驱动电机9，第二驱动电机9输出端连接有提升丝杆10，提升丝杆10与固定在内支撑杆51内的第二丝杆螺母螺纹连接，内支撑杆51上设有第一滑块组件12，第一滑块组件12包括与内支撑杆51固定的第一主体和用于在外支撑杆21内壁滑动或滚动配合的第一配合体。第一主体为固定在内支撑杆51上的滑块板121，第一配合体包括转动连接在滑块板121上的若干第一滚动体122，第一滚动体122在外支撑杆21内壁上滚动。内支撑杆51和外支撑杆21均为方形管，滑块板121的四个侧面上均设有第一滚动体122，且每个侧面的第一滚动体122个数至少为两个。提升丝杆10与内支撑杆51内壁之间设有至少两个第二滑块组件16，第二滑块组件16包括安装在提升丝杆10上的第二主体和用于在内支撑杆的内壁滑动或滚动配合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路车载警示机架，其特征在于:包括固定在车顶的底架(1)，所述的底架(1)前后其中一端铰接有沿水平轴转动的转动架(2)，所述的底架(1)上设有沿车辆长度方向滑动的滑动模组(3)，所述的滑动模组(3)上连结有驱动其运动的第一驱动机构，所述的滑动模组(3)和转动架(2)之间铰接有连杆(4)，所述的转动架(2)上伸缩设有安装架(5)，安装架(5)连接有驱动其伸缩运动的第二驱动机构，所述的安装架(5)顶端固定有警示装置(6)。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路车载警示机架，其特征在于:包括固定在车顶的底架(1)，所述的底架(1)前后其中一端铰接有沿水平轴转动的转动架(2)，所述的底架(1)上设有沿车辆长度方向滑动的滑动模组(3)，所述的滑动模组(3)上连结有驱动其运动的第一驱动机构，所述的滑动模组(3)和转动架(2)之间铰接有连杆(4)，所述的转动架(2)上伸缩设有安装架(5)，安装架(5)连接有驱动其伸缩运动的第二驱动机构，所述的安装架(5)顶端固定有警示装置(6)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路车载警示机架，其特征在于:所述的转动架(2)包括位于左右两侧的外支撑杆(21)，所述的安装架(5)包括位于左右两侧并在外支撑杆(21)内滑动的内支撑杆(51)，外支撑杆(21)与内支撑杆(51)一一对应。3.根据权利要求1所述的一种高速公路车载警示机架，其特征在于:第一驱动机构包括第一驱动电机(7)，所述的第一驱动电机(7)的输出端连接有推动丝杆(8)，所述的滑动模组(3)包括与推动丝杆(8)螺纹连接的第一丝杆螺母(31)，所述的滑动模组(3)还包括固定在第一丝杆螺母(31)上的连接架(32)，所述的连杆(4)铰接在连接架(32)上。4.根据权利要求2所述的一种高速公路车载警示机架，其特征在于:所述的第二驱动机构包括第二驱动电机(9)，所述的第二驱动电机(9)输出端连接有提升丝杆(10)，所述的提升丝杆(10)与固定在内支撑杆(51)内的第二丝杆螺母螺纹连接，所述的内支撑杆(51)上具有滑块(511)，所述的外支撑杆(21)上具有与滑块(511)相匹配的滑轨(211)。5.根据权利要求2所述的一种高速公路车载警示机架，其特征在于:所述的第二驱动机构包括第二驱动电机(9)，所述的第二驱动电机(9)输出端连接有提升丝杆(10)，所述的提升丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶中怡，
申请(专利权)人：淮阴师范学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32