用于操纵混合动力传动系的离合器的方法以及具有离合器的动力传动系技术

本发明专利技术涉及一种用于借助于操纵设备(3)操纵混合动力传动系(2)的离合器(1)的方法，其中操纵设备(3)具有电执行器单元，所述电执行器单元借助滑动元件以调整的方式作用于操纵轴承，所述操纵轴承又与离合器(1)的调整元件运动耦联或可运动耦联，其中预载点(6)确定成，使得首先将滑动元件在滑动路径之上运动以创建实际特征曲线(7)，随后将实际特征曲线(7)与为所述滑动路径保存的理论特征曲线(8)进行比较，并且沿着实际特征曲线在如下点处规定(900)预载点(6)，所述点相对于理论特征曲线(8)的比较点不具有偏差或具有最小的偏差，其中在所述预载点处，操纵轴承以最小滑动力按压在调整元件上，所述实际特征曲线描述滑动元件的物理运动特征值的特性，预载点(6)理论上处于所述滑动路径中。本发明专利技术也涉及一种用于机动车的混合动力传动系(2)。

A method for manipulating clutch of hybrid power train and power train with clutch

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于操纵混合动力传动系的离合器的方法以及具有离合器的动力传动系
本专利技术涉及一种用于借助于操纵设备操纵混合动力传动系的离合器、优选摩擦离合器的方法，其中操纵设备具有电执行器单元，所述电执行器单元借助滑动元件以调整的方式作用于操纵轴承，所述操纵轴承又与离合器的调整元件、如杆弹簧、尤其碟形弹簧运动耦联或可运动耦联。此外，本专利技术涉及一种用于机动车如轿车、载重车辆、巴士或其他商用车的混合动力传动系。
技术介绍
这类现有技术从DE102013205109A1中已知。其中公开一种用于运行用于离合器的操纵设备的方法。离合器具有定子装置、相对于定子装置可转动的转子装置和关于转子装置沿轴线方向可有限移位的滑块装置，所述滑块装置具有分离轴承，所述分离轴承能够与离合器的杆元件贴靠。预载点规定成，使得滑块装置的分离轴承在离合器转动时将最小按压力施加到离合器的杆元件上，其中定子装置为了滑块装置的移位而通电，使得在离合器转动时不低于预载点。因此，已知的是，确定执行器单元的滑动元件的特定位置，为了在内燃机和电机驱动器之间自动地操纵车辆动力传动系中的混合动力分离式离合器，需要所述特定位置。滑动元件位置作为最小本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于借助于操纵设备(3)操纵混合动力传动系(2)的离合器(1)的方法，其中所述操纵设备(3)具有电执行器单元，所述电执行器单元借助滑动元件以调整的方式作用于操纵轴承，所述操纵轴承又与所述离合器(1)的调整元件运动耦联或能运动耦联，其中将预载点(6)确定成，使得首先将所述滑动元件在滑动路径之上运动以创建实际特征曲线(7)，随后将所述实际特征曲线(7)与为所述滑动路径保存的理论特征曲线(8)进行比较，并且沿着所述实际特征曲线在如下点处规定(900)预载点(6)，所述点相对于所述理论特征曲线(8)的比较点不具有偏差或具有最小的偏差，其中在所述预载点处，所述操纵轴承借助最小滑动力按压在所述调整...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.09 DE 102016123952.61.一种用于借助于操纵设备(3)操纵混合动力传动系(2)的离合器(1)的方法，其中所述操纵设备(3)具有电执行器单元，所述电执行器单元借助滑动元件以调整的方式作用于操纵轴承，所述操纵轴承又与所述离合器(1)的调整元件运动耦联或能运动耦联，其中将预载点(6)确定成，使得首先将所述滑动元件在滑动路径之上运动以创建实际特征曲线(7)，随后将所述实际特征曲线(7)与为所述滑动路径保存的理论特征曲线(8)进行比较，并且沿着所述实际特征曲线在如下点处规定(900)预载点(6)，所述点相对于所述理论特征曲线(8)的比较点不具有偏差或具有最小的偏差，其中在所述预载点处，所述操纵轴承借助最小滑动力按压在所述调整元件上，所述实际特征曲线描述所述滑动元件的物理运动特征值的特性，所述预载点(6)理论上处于所述滑动路径中。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在将所述实际特征曲线(7)与所述理论特征曲线(8)比较之前，将所述理论特征曲线(8)相对于所述实际特征曲线(7)以如下程度移动：直至在所述特征曲线(7，8)之间的偏差是最小的。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，计算表达在所述实际特征曲线(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫·曼施佩格，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE