【技术实现步骤摘要】
湿式双离合变速器冲阀控制方法
本专利技术涉及车辆变速器控制
，特别涉及一种湿式双离合变速器冲阀控制方法。
技术介绍
变速器冲阀多数都采用主动的电子控制冲阀策略，所谓冲阀，是通过控制机油泵，向与机油泵连接的电磁阀中，泵送液压油，通过车辆主控单元对电磁阀电流的控制，也调节液压油于电磁阀中的流通压力，以使压力油在各电磁阀内流通，最终使电磁阀中的污染颗粒物，随液压油流动，以实现对电磁阀的清洗操作。现有的湿式双离合变速器中的电磁阀，主要包括由主控单元(如车辆TCU)控制的主调压电磁阀、离合器电磁阀以及换挡电磁阀，其中，主调压阀连通在机油泵的出油口处，通过主调压阀的液压油，可以选择性的流入到离合器电磁阀和换挡电磁阀内，而现有的湿式双离合变速器中的换挡电磁阀，主要包括相互连通设置的换挡流量阀以及换挡压力阀。如上结构的电磁阀冲阀操作中，现有技术多为主动式冲阀，比如挂P挡并且踩刹车下进行冲阀操作，或预防性的简单冲阀。此种技术要求驾驶员可能需要手动操作，当驾驶员遗忘时，尤其在环境条件较为艰苦的情况下，例如低温、高海拔、爬坡，弹射起步等情况下，变速器就可能不能自动检测和执行，可能...
【技术保护点】
1.一种湿式双离合变速器冲阀控制方法，基于主控单元的控制下，对主控单元控制的电磁阀进行冲阀控制，所述电磁阀包括主调压电磁阀、离合器电磁阀以及换挡电磁阀，其特征在于该方法包括如下步骤：车辆状态检测步骤，对车辆当前状态进行检测，以获取车辆挡位信息、变速器状态信息，以判断车辆当前状态；所述车辆当前状态包括作为稳定状态的驻车状态、熄火状态、离合器被动状态；冲阀控制步骤，于所述稳定状态下，所述主控单元基于预设的冲阀启动参数，控制油泵对所述电磁阀泵送液压油，以构成对所述电磁阀的冲阀操作。
【技术特征摘要】
1.一种湿式双离合变速器冲阀控制方法，基于主控单元的控制下，对主控单元控制的电磁阀进行冲阀控制，所述电磁阀包括主调压电磁阀、离合器电磁阀以及换挡电磁阀，其特征在于该方法包括如下步骤：车辆状态检测步骤，对车辆当前状态进行检测，以获取车辆挡位信息、变速器状态信息，以判断车辆当前状态；所述车辆当前状态包括作为稳定状态的驻车状态、熄火状态、离合器被动状态；冲阀控制步骤，于所述稳定状态下，所述主控单元基于预设的冲阀启动参数，控制油泵对所述电磁阀泵送液压油，以构成对所述电磁阀的冲阀操作。2.根据权利要求1所述的湿式双离合变速器冲阀控制方法，其特征在于：所述冲阀启动参数包括变速器温度和/或车辆里程数。3.根据权利要求1所述的湿式双离合变速器冲阀控制方法，其特征在于：所述车辆状态检测步骤中，所述车辆当前状态包括作为变速器操作状态的离合器工作状态、稳态驾驶状态；所述冲阀控制步骤中，于所述变速器操作状态下，所述主控单元控制油泵对所述电磁阀泵送液压油，以构成对所述电磁阀的冲阀操作；于所述变速器操作状态下，泵送至所述电磁阀的油压大于当前状态下的所述电磁阀工作油压。4.根据权利要求3所述的湿式双离合变速器冲阀控制方法，其特征在于：于变速器操作状态下，对所述电磁阀的冲阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：李旭鹏，卫斯理·范德芬，耿亚雷，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13
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