一种汽车用主仪表本体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用主仪表本体，包括主仪表板框架以及镶嵌于主仪表板框架上的仪表盘界面，所述主仪表板框架上每个凸起处的外侧均设有一个固定安装板，每个所述固定安装板上设有螺接孔，所述主仪表板框架的外侧面粘接有密封垫圈，所述仪表盘界面上设有水温界面、车速界面、转速界面、续航里程界面、温度界面以及时间界面，所述水温界面以及转速界面分别位于车速界面的左右两侧，所述续航里程界面位于车速界面的底部，所述温度界面以及时间界面分别位于续航里程界面的左右两侧且位于车速界面的外侧。本实用新型专利技术表盘减少，在整体的布局中，显得更加简洁，能够有效提高驾驶员的认知准确度，更利于驾驶员识别信息。

A Main Instrument Body for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用主仪表本体
本技术属于汽车主仪表
，具体涉及一种汽车用主仪表本体。
技术介绍
汽车仪表盘是驾驶员与车进行信息交流的桥梁。目前，乘用车的仪表板主要由两个部分组成，一部分是面对驾驶员的主仪表板，另一部分是指驾驶员旁边的副仪表板。其中，主仪表板集中了全车的监察仪表，如转速、时速、油量和水温等。现有技术的仪表盘，由于表盘界面通常数量较多，普遍还是两个圆形的双表盘模式，所占面积大，不能够突出主体部分，降低了驾驶员认知的准确度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用主仪表本体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用主仪表本体，包括主仪表板框架以及镶嵌于主仪表板框架上的仪表盘界面，所述主仪表板框架上每个凸起处的外侧均设有一个固定安装板，每个所述固定安装板上设有螺接孔，所述主仪表板框架的外侧面粘接有密封垫圈，所述仪表盘界面上设有水温界面、车速界面、转速界面、续航里程界面、温度界面以及时间界面，所述水温界面以及转速界面分别位于车速界面的左右两侧，所述续航里程界面位于车速界面的底部，所述温度界面以及时间界面分别位于续航里程界面的左右两侧且位于车速界面的外侧。此项设置由双表盘形式直接转为单表盘形式，中央设计可以圆形显示时速以及续航里程的表盘，由于表盘减少，在整体的布局中，显得更加简洁，中央显示屏主要显示时速及续航里程，转速、油量、温度等信息则相对集中在两侧弧面型结构图中，所占面积较小，突出主体信息，能够有效提高驾驶员的认知准确度，更利于驾驶员识别信息，整个仪表盘设计越来越趋向简洁化，对驾驶信息的管理也更加人性化，而且主仪表板框架通过固定安装板上螺接的螺栓与汽车上的仪表板安装架螺接，安装方便，在主仪表板框架的外侧面粘接有密封垫圈，遮盖、美化螺接缝隙以及螺接面。优选的，所述固定安装板设有八个，所述固定安装板上螺接孔通过螺栓与汽车上的仪表板安装架螺接。此项设置用于固定主仪表板框架。优选的，所述密封垫圈遮盖固定安装板，所述密封垫圈粘接于主仪表板框架以及汽车上的仪表板安装架且填充于主仪表板框架以及汽车上的仪表板安装架之间的间隙。此项设置利用密封垫圈遮盖、美化螺接缝隙以及螺接面。优选的，所述水温界面、车速界面以及转速界面上分别设有指示针。此项设置利用指针指向方便观察读数。优选的，所述所述水温界面、车速界面以及转速界面的刻度线上设有呈环形设置的指示灯。此项设置利用指示灯警醒驾驶人员，方便读数且一目了然。优选的，所述车速界面呈圆形设置，所述续航里程界面呈等腰梯形设置且嵌入车速界面的底部，所述水温界面以及转速界面为镜像设置于车速界面的弧面型结构。本技术的技术效果和优点：该汽车用主仪表本体，由双表盘形式直接转为单表盘形式，中央设计可以圆形显示时速以及续航里程的表盘，由于表盘减少，在整体的布局中，显得更加简洁，中央显示屏主要显示时速及续航里程，转速、油量、温度等信息则相对集中在两侧弧面型结构图中，所占面积较小，突出主体信息，能够有效提高驾驶员的认知准确度，更利于驾驶员识别信息，整个仪表盘设计越来越趋向简洁化，对驾驶信息的管理也更加人性化。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术仪表盘界面的结构示意图；图3为本技术的俯剖图。图中：1主仪表板框架、2仪表盘界面、3固定安装板、4螺接孔、5密封垫圈、6水温界面、7车速界面、8转速界面、9续航里程界面、10温度界面、11时间界面、12指示针、13指示灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种汽车用主仪表本体，包括主仪表板框架1以及镶嵌于主仪表板框架1上的仪表盘界面2，所述主仪表板框架1上每个凸起处的外侧均设有一个固定安装板3，每个所述固定安装板3上设有螺接孔4，所述主仪表板框架1的外侧面粘接有密封垫圈5，所述仪表盘界面2上设有水温界面6、车速界面7、转速界面8、续航里程界面9、温度界面10以及时间界面11，所述水温界面6以及转速界面8分别位于车速界面7的左右两侧，所述续航里程界面9位于车速界面7的底部，所述温度界面10以及时间界面11分别位于续航里程界面9的左右两侧且位于车速界面7的外侧。具体的，所述固定安装板3设有八个，所述固定安装板3上螺接孔4通过螺栓与汽车上的仪表板安装架螺接。具体的，所述密封垫圈5遮盖固定安装板3，所述密封垫圈5粘接于主仪表板框架1以及汽车上的仪表板安装架且填充于主仪表板框架1以及汽车上的仪表板安装架之间的间隙。具体的，所述水温界面6、车速界面7以及转速界面8上分别设有指示针12。具体的，所述所述水温界面6、车速界面7以及转速界面8的刻度线上设有呈环形设置的指示灯13。具体的，所述车速界面7呈圆形设置，所述续航里程界面9呈等腰梯形设置且嵌入车速界面7的底部，所述水温界面6以及转速界面8为镜像设置于车速界面7的弧面型结构。该汽车用主仪表本体，最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用主仪表本体，包括主仪表板框架(1)以及镶嵌于主仪表板框架(1)上的仪表盘界面(2)，其特征在于：所述主仪表板框架(1)上每个凸起处的外侧均设有一个固定安装板(3)，每个所述固定安装板(3)上设有螺接孔(4)，所述主仪表板框架(1)的外侧面粘接有密封垫圈(5)，所述仪表盘界面(2)上设有水温界面(6)、车速界面(7)、转速界面(8)、续航里程界面(9)、温度界面(10)以及时间界面(11)，所述水温界面(6)以及转速界面(8)分别位于车速界面(7)的左右两侧，所述续航里程界面(9)位于车速界面(7)的底部，所述温度界面(10)以及时间界面(11)分别位于续航里程界面(9)的左右两侧且位于车速界面(7)的外侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用主仪表本体，包括主仪表板框架(1)以及镶嵌于主仪表板框架(1)上的仪表盘界面(2)，其特征在于：所述主仪表板框架(1)上每个凸起处的外侧均设有一个固定安装板(3)，每个所述固定安装板(3)上设有螺接孔(4)，所述主仪表板框架(1)的外侧面粘接有密封垫圈(5)，所述仪表盘界面(2)上设有水温界面(6)、车速界面(7)、转速界面(8)、续航里程界面(9)、温度界面(10)以及时间界面(11)，所述水温界面(6)以及转速界面(8)分别位于车速界面(7)的左右两侧，所述续航里程界面(9)位于车速界面(7)的底部，所述温度界面(10)以及时间界面(11)分别位于续航里程界面(9)的左右两侧且位于车速界面(7)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车用主仪表本体，其特征在于：所述固定安装板(3)设有八个，所述固定安装板(3)上螺接孔(4)通过螺栓与汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大友，
申请(专利权)人：重庆德浩实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50