一种动力电池密封连接器研磨专用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池密封连接器研磨专用夹具，包括外齿圈、内齿圈、研磨底盘、夹具本体，所述外齿圈、内齿圈和夹具本体都固定在研磨底盘上，所述夹具本体呈圆形，所述夹具本体上均匀设置有若干小孔，所述夹具本体的圆周外缘设有均匀分布的齿轮卡槽，所述齿轮卡槽分别与外齿圈和内齿圈上的齿轮啮合，所述外齿圈和内齿圈采用不同电机或同一电机驱动。本实用新型专利技术研磨效率高，研磨方向和速度根据需求可调，加工精度高，研磨过程中相互挤压不会对夹具产生变形，也不会对夹具产生腐蚀作用，保障了动力电池密封连接器的性能。

A special grinding fixture for sealing connector of power battery

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池密封连接器研磨专用夹具
本技术涉及研磨设备
，尤其涉及一种动力电池密封连接器研磨专用夹具。
技术介绍
现有的研磨夹具结构简单，旋转方向和速度都不可调，极大限制了研磨夹具的使用，且现有研磨夹具采用环形结构，产品在加工过程中由于外力作用导致产品相互挤压碰撞而产生的缺损，裂纹，降低产品合格率。研磨夹具大多采用钢材制作而成，制作成本高，易变形，易腐蚀生锈，不耐磨，对新能源电动汽车动力电池密封连接器后续工艺及性能产生严重的不良隐患。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种动力电池密封连接器研磨专用夹具，解决上述
技术介绍
中的问题。本技术提供如下技术方案：一种动力电池密封连接器研磨专用夹具，包括外齿圈、内齿圈、研磨底盘、夹具本体，所述外齿圈、内齿圈和夹具本体都固定在研磨底盘上，所述夹具本体呈圆形，所述夹具本体上均匀设置有若干小孔，所述夹具本体的圆周外缘设有均匀分布的齿轮卡槽，所述齿轮卡槽分别与外齿圈和内齿圈上的齿轮啮合，所述外齿圈和内齿圈采用不同电机或同一电机驱动。作为本技术的进一步方案，所述外齿圈包括第一齿圈和第二齿圈，所述内齿圈包括第一齿圈和第二齿圈，所述第一齿圈位于第二齿圈上部。作为本技术的进一步方案，所述外齿圈的第一齿圈和第二齿圈的锯齿交错设置，所述内齿圈的第一齿圈和第二齿圈的锯齿交错设置。作为本技术的进一步方案，所述外齿圈的第一齿圈和第二齿圈采用不同电机或同一电机驱动，所述内齿圈的第一齿圈和第二齿圈采用不同电机或同一电机驱动。作为本技术的进一步方案，所述外齿圈和内齿圈的旋转方向相反，所述内齿圈和夹具本体的旋转方向相同。作为本技术的进一步方案，所述外齿圈第一齿圈和第二齿圈的旋转方向相同，所述内齿圈的第一齿圈和第二齿圈的旋转方向相同。作为本技术的进一步方案，所述外齿圈和内齿圈的中心轴相同。作为本技术的进一步方案，所述夹具本体采用环氧板压制而成。本技术中，外齿圈、内齿圈和夹具本体都固定在研磨底盘上，所述夹具本体的齿轮卡槽分别与外齿圈和内齿圈上的齿轮啮合，所述外齿圈和内齿圈的旋转方向相反或相同，环形夹具为环形镂空状，这样的结构使产品独立开来，避免产品在加工过程中由于外力作用导致产品相互挤压碰撞而产生的缺损，裂纹，极大提升产品合格率。当外齿圈和内齿圈旋转方向相同时，内齿圈和夹具本体的旋转方向相反。当外齿圈和内齿圈旋转方向相反是，内齿圈和夹具本体旋转方向相同，夹具本体可以自己旋转，也可以围绕内齿圈旋转。夹具本体采用环氧板压制而成，研磨夹具在一定条件下的相互挤压不会对夹具产生变形，研磨过程中的研磨介质不会对夹具产生腐蚀作用，从而保障新能源电动汽车动力电池密封连接器的性能不会产生不良影响。本技术的有益效果：本技术研磨效率高，研磨方向和速度根据需求可调，加工精度高，研磨过程中相互挤压不会对夹具产生变形，也不会对夹具产生腐蚀作用，保障了动力电池密封连接器的性能。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2为外齿圈结构示意图。图3为内齿圈结构示意图。图中，1-外齿圈，2-夹具本体，3-内齿圈，4-研磨底盘，11-外齿圈的第一齿圈，12-外齿圈的第二齿圈，31-外齿圈的第一齿圈，32-外齿圈的第二齿圈。具体实施方式下面以具体实施例对本技术作进一步的说明，但本技术不受下述实施例的限定。实施例1如图1所示，一种动力电池密封连接器研磨专用夹具，包括外齿圈1、内齿圈3、研磨底盘4、夹具本体2，所述外齿圈1、内齿圈3和夹具本体2都固定在研磨底盘4上，所述夹具本体2呈圆形，所述夹具本体2上均匀设置有若干小孔，所述夹具本体2的圆周外缘设有均匀分布的齿轮卡槽，所述齿轮卡槽分别与外齿圈1和内齿圈3上的齿轮啮合，所述外齿圈1和内齿圈3采用不同电机驱动。进一步地，所述外齿圈1和内齿圈3的中心旋转轴相同。如图2和图3所示，所述外齿圈1包括第一齿圈11和第二齿圈12，所述内齿圈3包括第一齿圈31和第二齿圈32，所述第一齿圈位于第二齿圈上部。进一步地，所述外齿圈1的第一齿圈11和第二齿圈12的锯齿交错设置，所述内齿圈3的第一齿圈31和第二齿圈32的锯齿交错设置。所述外齿圈的第一齿圈11和第二齿圈12采用同一电机驱动，所述内齿圈的第一齿圈31和第二齿圈32采用同一电机驱动。因此，外齿圈1和内齿圈3的旋转方向相同，内齿圈3和夹具本体2的旋转方向相反，夹具本体为环形镂空状，采用环氧板制成，外沿有108个齿，夹具本体外延的齿分别与外齿圈1和内齿圈3的齿啮合夹具本体留白处放置产品。工作时，夹具本体可以自己旋转，也可以围绕内齿圈旋转。进一步地，外齿圈的第一齿圈和第二齿圈同时转动，内齿圈的第一齿圈和第二齿圈也同时转动，与外齿圈和内齿圈都只有一层齿圈的情况相同。实施例2与实施例1不同之处在于，所述外齿圈1的第一齿圈11和第二齿圈12采用不同电机驱动，所述内齿圈3的第一齿圈31和第二齿圈32采用不同电机驱动。所述外齿圈1的第一齿圈11和第二齿圈12的旋转方向相同，所述内齿圈3的第一齿圈31和第二齿圈32的旋转方向相同。不同电机转速可调，因此外齿圈1的第一齿圈11和第二齿圈12的速度可协调，内齿圈3的第一齿圈31和第二齿圈32的速度可协调。可见，研磨底盘上，外齿圈1和内齿圈3正反两个方向四个速度相互协调磨削运动，夹具本体的运动阻力小，加工精确，获得的加工工具误差小，保障新能源电动汽车动力电池密封连接器的性能。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池密封连接器研磨专用夹具，其特征在于，包括外齿圈、内齿圈、研磨底盘、夹具本体，所述外齿圈、内齿圈和夹具本体都固定在研磨底盘上，所述夹具本体呈圆形，所述夹具本体上均匀设置有若干小孔，所述夹具本体的圆周外缘设有均匀分布的齿轮卡槽，所述齿轮卡槽分别与外齿圈和内齿圈上的齿轮啮合，所述外齿圈和内齿圈采用不同电机或同一电机驱动。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池密封连接器研磨专用夹具，其特征在于，包括外齿圈、内齿圈、研磨底盘、夹具本体，所述外齿圈、内齿圈和夹具本体都固定在研磨底盘上，所述夹具本体呈圆形，所述夹具本体上均匀设置有若干小孔，所述夹具本体的圆周外缘设有均匀分布的齿轮卡槽，所述齿轮卡槽分别与外齿圈和内齿圈上的齿轮啮合，所述外齿圈和内齿圈采用不同电机或同一电机驱动。2.根据权利要求1所述的动力电池密封连接器研磨专用夹具，其特征在于，所述外齿圈包括第一齿圈和第二齿圈，所述内齿圈包括第一齿圈和第二齿圈，所述第一齿圈位于第二齿圈上部。3.根据权利要求2所述的动力电池密封连接器研磨专用夹具，其特征在于，所述外齿圈的第一齿圈和第二齿圈的锯齿交错设置，所述内齿圈的第一齿圈和第二齿圈的锯齿交错设置。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桓桓，周伍，康文涛，吴卫辉，
申请(专利权)人：娄底市安地亚斯电子陶瓷有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43