用于诊断和/或维护运输系统的方法及软件程序技术方案

本发明专利技术涉及一种用于诊断和/或维护运输系统的方法，所述运输系统具有至少一个运输设备和远程监测单元，远程监测单元远离所述运输设备，所述运输设备具有用于控制和/或监测所述运输设备的功能的控制板，以及用于控制和/或监测所述控制板的本地控制单元；所述方法包括：‑在所述控制板和/或所述本地控制单元处检测连接到所述至少一个功能的原始数据；‑基于在所述控制板和/或所述本地控制单元处的所述原始数据来生成状态信息和/或性能信息；‑基于在所述本地控制单元处的所述状态信息和/或性能信息来计算统计信息；‑在所述本地控制单元处缓冲所述状态信息和/或性能信息和/或统计信息；‑以预定的和/或自适应的时间间隔将所述状态信息和/或性能信息和/或统计信息传送给所述远程监测单元；‑在所述远程监测单元处处理所述状态信息和/或性能信息和/或统计信息，以建立服务需求状态；以及‑选择性地将所述服务需求状态传送到本地控制单元和/或移动服务单元。本发明专利技术的另一方面是实现该方法的计算机程序。

Methods and software programs for diagnosing and/or maintaining transport systems

【技术实现步骤摘要】
用于诊断和/或维护运输系统的方法及软件程序
本专利技术涉及一种用于诊断和/或维护运输系统的方法，以及软件程序。
技术介绍
电梯控制系统可以由数十个控制板组成，每个控制板具有一个或多个处理器和许多传感器，这些传感器可以产生用于基于状态的维护(CBM)的有价值的信息。每10ms或类似时间间隔发送系统中处理的所有数据既不可行也没有价值，但是该信号中的一些信号是有价值的并且为状态诊断和预测提供了良好的数据。即使通过仔细地选择信号，也不需要在秒级时间中查看所有样本，因为用于优化维护所需的时间通常为数天/周。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目的是将设备和完成快速分析的服务器之间的数据量(＝连接代价)最小化。该目的通过权利要求1的方法和权利要求11的计算机程序产品被解决。进一步的发展和有利的实施例被限定在从属权利要求中。本专利技术从如下构思开始：如果数据在设备处被处理，则数据量可以被最小化。因此，本专利技术的一个方面是一种用于诊断和/或维护运输系统的方法，所述运输系统具有至少一个运输设备和远程监测单元，远程监测单元远离所述运输设备，所述运输设备具有用于控制和/或监测所述运输设备的功能的控制板，，以及用于控制和/或监测所述控制板的本地控制单元。该方法包括：-在所述控制板和/或所述本地控制单元处检测连接到所述至少一个功能的原始数据；-基于在所述控制板和/或所述本地控制单元处的所述原始数据来生成状态信息和/或性能信息；-基于所述本地控制单元的所述状态信息和/或性能信息来计算统计信息；-在所述本地控制单元处缓冲所述状态信息和/或性能信息和/或统计信息；-以预定的和/或自适应的时间间隔将所述状态信息和/或性能信息和/或统计信息传送给所述远程监测单元；-在所述远程监测单元处处理所述状态信息和/或性能信息和/或统计信息，以建立服务需求状态；以及-选择性地将所述服务需求状态传送给本地控制单元和/或移动服务单元。该方法还可以包括-在所述本地控制单元处管理保存与所述状态信息和/或性能信息有关的数据的数据库。在上述方法中，所述控制板可以被实现为LON或驱动节点，并且可以经由LON或驱动接口与本地控制单元通信。此外，所述本地控制单元可以经由SAG接口与远程监测单元通信。上述协议被广泛地用于电梯控制中。然而，可以根据需要或惯例采用诸如移动的(无线的)或有线(PSTN，LAN)的其他网络协议之类的其他协议。在上述方法中，所述维护信息可以指示变频器的故障或问题的某种类型和/或严重程度。除变频器之外的其他来源/目标也是可能的。在上述方法中，取决于由维护信息指示的故障的类型和/或严重性，所述建立的维护信息可以被传递给远程维护中心或移动服务单元或运输设备的本地控制单元，或者可以被使得可由远程维护中心或移动服务单元或运输设备的本地控制单元访问。在上述方法中，自动门电机的电机电流和电机电压可以被检测为所述原始数据，并且门摩擦力可以被生成为性能信息产生。在上述方法中，可以针对所述运输设备的每个楼层上的每个门分别缓冲所述性能信息。在上述方法中，可以针对所述运输设备的每个楼层上的每个门分别计算和缓冲所述统计信息。在上述方法中，所述运输设备可选自以下之一：电梯、自动扶梯、自动人行道、缆车、铁路机车、轨道车、过山车、输送机、起重机、定位单元中以及组合多个单一单元组成的系统。该方法还可以包括由用于远程监测单元的移动控制单元来生成请求，以从本地控制单元处的缓冲器取回与特定服务需求状态相关联的状态信息和/或性能信息的请求。基于所生成的请求，移动控制单元可以从远程监测单元接收与特定服务需求状态相关联的状态信息和/或性能信息。这可能意味着当维修人员已经执行了与所讨论的服务需求状态相关的维护操作时，他/她可以通过研究从远程监测单元接收的最新的缓冲的状态信息和/或性能信息来验证运输系统处于正常运转状态。例如，为了快速了解门操作员在执行维护操作之后处于正常运转状态，他/她可以在离开电梯站点之前研究一系列最新的相关联的门操作员KPI。本专利技术的另一方面是一种软件程序，当在计算机上被执行时，该软件程序实现根据前述权利要求中任一项的方法。在上述软件程序中，其中计算机优选地为分布式计算系统，分布式计算系统的一部分位于云计算系统中。软件程序可以被实施为计算机程序产品或承载表示软件程序的数据的数据载体。附图说明通过以下对示例性实施例的单独描述或者与附图结合的描述，本专利技术的其他方面、特征和优点将变得显而易见。图1是根据本专利技术的示例性实施例的诊断/维护系统或方法的示意图。图2是根据本专利技术的另一示例性实施例的诊断/维护系统或方法的示意图。图3是根据本专利技术的另一示例性实施例的诊断/维护系统或方法的示意图。具体实施方式现在，将更详细地描述本专利技术的示例性实施例。图1是根据本专利技术的示例性实施例的诊断/维护系统100或方法101的示意图。应当注意，图1中所示的元件可以被实现为诊断/维护系统100的物理实例，或诊断/维护方法101的步骤，或两者。系统100或方法101用于诊断/维护电梯110。在系统中可以只有一个电梯，但也可以有多个电梯110。为了彼此区分电梯110，每个电梯110都被指定唯一的号码，本文例示为X1，X2，......，Xn。换句话说，系统中有n个电梯110，其中n为1，2或更多。远程监测单元111用于通过后面将描述的诊断和预测算法监测每个电梯110，并且与服务单元112联系。即使仅有一个服务单元112被示出，也可以存在多于一个服务单元112。设备链路113用于远程监测单元111和电梯110之间的通信，并且服务链路114用于远程监测单元111和服务单元112之间的通信。每个电梯110包括本地控制单元120、驱动控制板121和由驱动控制板121控制的电机驱动器122，用于移动电梯轿厢或客舱(未示出)。控制链路123用于本地控制单元120和驱动控制板121之间的通信，并且驱动链路124用于连接驱动控制板121和电动机驱动器122。在驱动控制板121的控制下，电机驱动器122例如可以是变频器，变频器将三相电源电压/电流转换成电梯110的提升电机的三相电机电压/电流。即使只有一个驱动控制板121和一个电机驱动器122被示出，电梯可以具有一个以上的轿厢，并且轿厢可以具有一个或多个提升电机。因此，每个轿厢可以被分配一个或多个电机驱动器122，并且每个电机驱动器122被分配给一个驱动控制板121。然而，一个驱动控制板121可以负责一个或多个电梯轿厢的一个或多个电动机驱动器122。单个电梯也可以具有其他控制板。例如，这些控制板可以经由公共LON数据总线连接到本地控制单元12。这些控制板可以包括设置在电梯轿厢上的轿厢控制板和设置在各自的层站上的层站控制板。在该示例性实施例中，服务链路114是基于移动通信协议的，设备链路113是基于SAG的，其中任何其他无线或有线通信协议都是可能的，控制链路123是基于LON或设备协议的，以及驱动链路124是基于KDSC的，KDSC是与商用驱动器接口的Kone专用驱动协议。替代地，如果使用电机驱动器的IGBT晶体管，则协议可以由控制脉冲构成或包括控制脉冲。通常，任何协议，特别是串行通信协议都是可能的。应当注意，可根据需要使用任何其他有用的协议。驱动控制板121包括用于执行本领域公知本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于诊断和/或维护运输系统的方法，所述运输系统具有至少一个运输装置和远程监测单元，所述远程监测单元远离所述运输设备，所述运输设备具有用于控制和/或监测所述运输设备的功能的控制板，以及用于控制和/或监测所述控制板的本地控制单元；所述方法包括：‑在所述控制板和/或所述本地控制单元处检测连接到至少一个所述功能的原始数据；‑基于在所述控制板和/或所述本地控制单元处的所述原始数据来生成状态信息和/或性能信息；‑基于在所述本地控制单元处的所述状态信息和/或性能信息来计算统计信息；‑在所述本地控制单元处对所述状态信息和/或性能信息和/或统计信息进行缓冲；‑以预定的和/或自适应的时间间隔将所述状态信息和/或性能信息和/或统计信息传送给所述远程监测单元；‑在所述远程监测单元处对所述状态信息和/或性能信息和/或统计信息进行处理，用以建立服务需求状态；以及‑将所述服务需求状态选择性地传送给所述本地控制单元和/或移动服务单元。

【技术特征摘要】
2017.12.29 EP 17211142.91.一种用于诊断和/或维护运输系统的方法，所述运输系统具有至少一个运输装置和远程监测单元，所述远程监测单元远离所述运输设备，所述运输设备具有用于控制和/或监测所述运输设备的功能的控制板，以及用于控制和/或监测所述控制板的本地控制单元；所述方法包括：-在所述控制板和/或所述本地控制单元处检测连接到至少一个所述功能的原始数据；-基于在所述控制板和/或所述本地控制单元处的所述原始数据来生成状态信息和/或性能信息；-基于在所述本地控制单元处的所述状态信息和/或性能信息来计算统计信息；-在所述本地控制单元处对所述状态信息和/或性能信息和/或统计信息进行缓冲；-以预定的和/或自适应的时间间隔将所述状态信息和/或性能信息和/或统计信息传送给所述远程监测单元；-在所述远程监测单元处对所述状态信息和/或性能信息和/或统计信息进行处理，用以建立服务需求状态；以及-将所述服务需求状态选择性地传送给所述本地控制单元和/或移动服务单元。2.根据权利要求1所述的方法，还包括：-在所述本地控制单元处对保存与所述状态信息和/或性能信息有关的数据的数据库进行管理。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述控制板经由内部通信链路连接到主控制板，其中所述控制板例如被实现为LON或驱动节点，并经由LON或驱动接口与所述本地控制单元通信。...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·米斯托南，J·坎纳里，
申请(专利权)人：通力股份公司，
类型：发明
国别省市：芬兰,FI