一种高效率的新能源汽车节能充电装置，包括充电桩本体，充电桩本体两侧分别配合设有数个移动箱，位于充电桩本体同一侧的数个移动箱依次前后排列，每个移动箱的一侧底端开设导线孔，充电桩本体的连接数条导线，每条导线的一端能穿过一个导线孔，每个移动箱的前后两端内壁之间活动安装一个卷线轮，位于移动箱内的导线能缠绕到卷线轮上，卷线轮位于移动箱的下部，每个移动箱的另一侧开设竖向的长条槽，长条槽位于卷线轮的上方，每条长条槽的后端内壁开设竖向的凹槽，每条凹槽的上下两端内壁之间活动安装竖向的第一螺杆。滑块的长度与凹槽的长度，可以对螺母进行限定，使螺母随第一螺杆旋转而上下往复移动。
An Efficient Energy-saving Charging Device for New Energy Vehicles
【技术实现步骤摘要】
一种高效率的新能源汽车节能充电装置
本专利技术属于新能源汽车设备
，具体地说是一种高效率的新能源汽车节能充电装置。
技术介绍
目前对于新能源汽车充电，还是采用一桩一车式充电，充电效率低，并且导线裸露在外部，易于受到损坏，从而需要一种高效率的新能源汽车节能充电装置。
技术实现思路
本专利技术提供一种高效率的新能源汽车节能充电装置，用以解决现有技术中的缺陷。本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种高效率的新能源汽车节能充电装置，包括充电桩本体，充电桩本体两侧分别配合设有数个移动箱，位于充电桩本体同一侧的数个移动箱依次前后排列，每个移动箱的一侧底端开设导线孔，充电桩本体的连接数条导线，每条导线的一端能穿过一个导线孔，每个移动箱的前后两端内壁之间活动安装一个卷线轮，位于移动箱内的导线能缠绕到卷线轮上，卷线轮位于移动箱的下部，每个移动箱的另一侧开设竖向的长条槽，长条槽位于卷线轮的上方，每条长条槽的后端内壁开设竖向的凹槽，每条凹槽的上下两端内壁之间活动安装竖向的第一螺杆，每根第一螺杆的底端固定安装第一伞齿轮，凹槽的一侧底端内壁活动安装第二伞齿轮，第二伞齿轮能与第一伞齿轮啮合配合，第二伞齿轮的旋转轴一端固定连接转轴的一端，转轴的另一端能穿过移动箱的另一侧，每根第一螺杆上配合设有螺母，螺母的前端固定安装滑块，滑块的长度大于凹槽的长度，滑块的一侧固定安装充电枪头，导线的一端与充电枪头固定连接，每个移动箱的前后两端分别配合设有一组螺杆组，每组螺杆组由两根竖向的第二螺杆、四块连接块组成，同一螺杆组中的每两块连接块与一根第二螺杆活动连接，连接块的一端与移动箱的一端外壁固定连接，每组螺杆组中的两根第二螺杆分别位于移动箱的两侧，每根第二螺杆的底端固定安装链轮，位于同一个移动箱外周的四个链轮之间通过一条链条活动连接，每个移动箱的外周配合设有框架，框架与移动箱套装配合，框架的顶面前后两端分别开设两个螺孔，位于框架同一端的两个螺孔分别位于框架的两侧，每根第二螺杆能穿过一个螺孔并与螺孔螺纹配合，每个框架的底端四角均分别活动安装滚轮。如上所述的一种高效率的新能源汽车节能充电装置，所述的位于同一个移动箱外周的四块连接块的其中一块连接块顶面活动安装旋转轴，旋转轴的底端穿过连接块并与第二螺杆的顶端固定连接。如上所述的一种高效率的新能源汽车节能充电装置，所述的移动箱的一侧外壁活动安装两个配合轮，两个配合轮分别位于导线孔的前后两端，导线位于两个配合轮之间并与配合轮接触配合。如上所述的一种高效率的新能源汽车节能充电装置，所述的充电桩本体顶端固定安装太阳能板。如上所述的一种高效率的新能源汽车节能充电装置，所述的移动箱顶端固定安装太阳能板。如上所述的一种高效率的新能源汽车节能充电装置，所述的滚轮为万向轮。本专利技术的优点是：新能源汽车需要进行充电时，车主先转动一根第二螺杆，第二螺杆与链轮固定连接，位于同一个移动箱外周的四个链轮之间通过一条链条活动连接，进而位于同一个移动箱外周的四根第二螺杆同步旋转，第二螺杆穿过螺孔并与螺孔螺纹配合，使框架向下移动，使滚轮与地面接触，移动箱与地面分离，车主推动移动箱进行移动，将移动箱移动至新能源汽车充电插口处，然后旋转转轴，根据不同车型的充电插口的高度调整充电枪头的高度，即转轴与第二伞齿轮的旋转轴固定连接，转轴旋转带动第二伞齿轮旋转，第二伞齿轮与第一伞齿轮啮合配合，带动第一伞齿轮旋转，第一伞齿轮与第一螺杆固定连接，带动第一螺杆旋转，第一螺杆与螺母螺纹配合，螺母与滑块固定连接，滑块的长度大于凹槽的长度，进而螺母带动滑块在长条槽内上下往复移动，根据不同车型的充电插口调整充电枪头的高度，满足不同车型的充电需要，并且在充电时，为了避免充电枪头发生晃动，反向旋转第二螺杆，框架向上移动，带动滚轮向上移动，移动箱再次与地面接触，此时移动箱静止不动，通过移动箱与内部的设备的重量避免移动箱发生晃动，进而避免了充电枪头发生晃动，防止对新能源汽车的充电插口造成损坏。通过本专利技术可以对数辆新能源汽车进行同时充电，即一个充电桩可以使数辆新能源汽车同时进行充电，充电效率提高，并且在不充电时，移动箱位于充电桩本体一侧，此时导线位于移动箱内，避免了导线裸露在外部而受到损坏，延长导线的使用寿命，同时也避免了导线损坏而发生漏电的情况，提高安全性，而且在充电过程中，可以对充电枪头进行固定，避免因导线的拉扯而造成充电枪头的晃动，防止造成新能源汽车充电插口的损坏。滑块的长度与凹槽的长度，可以对螺母进行限定，使螺母随第一螺杆旋转而上下往复移动。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的I的局部放大图；图3是图1的II的局部放大图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种高效率的新能源汽车节能充电装置，如图所示，包括充电桩本体1，充电桩本体1两侧分别配合设有数个移动箱2，位于充电桩本体1同一侧的数个移动箱2依次前后排列，每个移动箱2的一侧底端开设导线孔3，充电桩本体1的连接数条导线，每条导线的一端能穿过一个导线孔3，每个移动箱2的前后两端内壁之间活动安装一个卷线轮4，位于移动箱2内的导线能缠绕到卷线轮4上，卷线轮4与移动箱2内部通过扭簧连接，使用结束后，在将导线收回至移动箱2内部时，即将导线再次缠绕到卷线轮4上，通过扭簧的作用，可以使导线再次缠绕到卷线轮上，卷线轮4位于移动箱2的下部，每个移动箱2的另一侧开设竖向的长条槽5，长条槽5位于卷线轮4的上方，每条长条槽5的后端内壁开设竖向的凹槽6，每条凹槽6的上下两端内壁之间活动安装竖向的第一螺杆7，每根第一螺杆7的底端固定安装第一伞齿轮8，凹槽6的一侧底端内壁活动安装第二伞齿轮9，第二伞齿轮9能与第一伞齿轮8啮合配合，第二伞齿轮9的旋转轴一端固定连接转轴10的一端，转轴10的另一端能穿过移动箱2的另一侧，转轴10的另一端位于位于移动箱的另一侧外部，旋转转轴10可以带动第二伞齿轮9旋转，第二伞齿轮9与第一伞齿轮8啮合配合，可以带动第一伞齿轮8旋转，第一伞齿轮8与第一螺杆7固定连接，进而带动第一螺杆7旋转，每根第一螺杆7上配合设有螺母，螺母的前端固定安装滑块11，滑块11的长度大于凹槽6的长度，滑块11的一侧固定安装充电枪头12，导线的一端与充电枪头12固定连接，每个移动箱2的前后两端分别配合设有一组螺杆组，每组螺杆组由两根竖向的第二螺杆13、四块连接块14组成，同一螺杆组中的每两块连接块14与一根第二螺杆13活动连接，连接块14的一端与移动箱的一端外壁固定连接，每组螺杆组中的两根第二螺杆13分别位于移动箱2的两侧，每根第二螺杆1的底端固定安装链轮15，位于同一个移动箱2外周的四个链轮15之间通过一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高效率的新能源汽车节能充电装置，其特征在于：包括充电桩本体（1），充电桩本体（1）两侧分别配合设有数个移动箱（2），位于充电桩本体（1）同一侧的数个移动箱（2）依次前后排列，每个移动箱（2）的一侧底端开设导线孔（3），充电桩本体（1）的连接数条导线，每条导线的一端能穿过一个导线孔（3），每个移动箱（2）的前后两端内壁之间活动安装一个卷线轮（4），位于移动箱（2）内的导线能缠绕到卷线轮（4）上，卷线轮（4）位于移动箱（2）的下部，每个移动箱（2）的另一侧开设竖向的长条槽（5），长条槽（5）位于卷线轮（4）的上方，每条长条槽（5）的后端内壁开设竖向的凹槽（6），每条凹槽（6）的上下两端内壁之间活动安装竖向的第一螺杆（7），每根第一螺杆（7）的底端固定安装第一伞齿轮（8），凹槽（6）的一侧底端内壁活动安装第二伞齿轮（9），第二伞齿轮（9）能与第一伞齿轮（8）啮合配合，第二伞齿轮（9）的旋转轴一端固定连接转轴（10）的一端，转轴（10）的另一端能穿过移动箱（2）的另一侧，每根第一螺杆（7）上配合设有螺母，螺母的前端固定安装滑块（11），滑块（11）的长度大于凹槽（6）的长度，滑块（11）的一侧固定安装充电枪头（12），导线的一端与充电枪头（12）固定连接，每个移动箱（2）的前后两端分别配合设有一组螺杆组，每组螺杆组由两根竖向的第二螺杆（13）、四块连接块（14）组成，同一螺杆组中的每两块连接块（14）与一根第二螺杆（13）活动连接，连接块（14）的一端与移动箱的一端外壁固定连接，每组螺杆组中的两根第二螺杆（13）分别位于移动箱（2）的两侧，每根第二螺杆（1）的底端固定安装链轮（15），位于同一个移动箱（2）外周的四个链轮（15）之间通过一条链条活动连接，每个移动箱（2）的外周配合设有框架（16），框架（16）与移动箱（2）套装配合，框架（16）的顶面前后两端分别开设两个螺孔，位于框架（16）同一端的两个螺孔分别位于框架（16）的两侧，每根第二螺杆（13）能穿过一个螺孔并与螺孔螺纹配合，每个框架（16）的底端四角均分别活动安装滚轮（17）。...
【技术特征摘要】
1.一种高效率的新能源汽车节能充电装置，其特征在于：包括充电桩本体（1），充电桩本体（1）两侧分别配合设有数个移动箱（2），位于充电桩本体（1）同一侧的数个移动箱（2）依次前后排列，每个移动箱（2）的一侧底端开设导线孔（3），充电桩本体（1）的连接数条导线，每条导线的一端能穿过一个导线孔（3），每个移动箱（2）的前后两端内壁之间活动安装一个卷线轮（4），位于移动箱（2）内的导线能缠绕到卷线轮（4）上，卷线轮（4）位于移动箱（2）的下部，每个移动箱（2）的另一侧开设竖向的长条槽（5），长条槽（5）位于卷线轮（4）的上方，每条长条槽（5）的后端内壁开设竖向的凹槽（6），每条凹槽（6）的上下两端内壁之间活动安装竖向的第一螺杆（7），每根第一螺杆（7）的底端固定安装第一伞齿轮（8），凹槽（6）的一侧底端内壁活动安装第二伞齿轮（9），第二伞齿轮（9）能与第一伞齿轮（8）啮合配合，第二伞齿轮（9）的旋转轴一端固定连接转轴（10）的一端，转轴（10）的另一端能穿过移动箱（2）的另一侧，每根第一螺杆（7）上配合设有螺母，螺母的前端固定安装滑块（11），滑块（11）的长度大于凹槽（6）的长度，滑块（11）的一侧固定安装充电枪头（12），导线的一端与充电枪头（12）固定连接，每个移动箱（2）的前后两端分别配合设有一组螺杆组，每组螺杆组由两根竖向的第二螺杆（13）、四块连接块（14）组成，同一螺杆组中的每两块连接块（14）与一根第二螺杆（13）活动连接，连接块（14）的一端与移动箱的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐娟，胡云萍，郭安福，杜娟，
申请(专利权)人：聊城大学，
类型：发明
国别省市：山东,37
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