一种随车工具的成套组合体制造技术

本案公开了一种随车工具成套组合体，以剪式千斤顶本体托架框内型腔包容工具袋腰托部，在工具袋的右侧段设有工具袋大端叠袋；第一尼龙搭扣扎带、第二尼龙搭扣扎带分别与剪式千斤顶本体的左侧实体和右侧实体实施活络搭接的固定联结；工具袋的内部设有储物腔，工具袋的右端段设有工具袋大端叠袋，在第二袋口的袋口延伸段设有搭扣毛刺，在第一袋口的外侧设有搭扣毛毡，搭扣毛刺与搭扣毛毡成对粘合；本案以柔性袋装工具组合与剪式千斤顶本体绑定形成工具成套组合体，成本节约近二分之一，且配套随车的各工具间被有效隔离，互不碰撞，存取方便，也大大减少了随车工具在所配车辆内占用的空间。

A Kind of Complete Combination of Vehicle-mounted Tools

【技术实现步骤摘要】
一种随车工具的成套组合体
本专利技术涉及一系列汽车的随车工具，尤其是针对一种具有升降车辆用的剪式千斤顶、多用途过渡接杆以及轮胎扳手等随车工具群的成套组合体。
技术介绍
众所周知，汽车随行配套的工具及备件常用的有备胎、汽车千斤顶、轮胎扳手和操纵杆。在本案申请人服务的相关汽车配套业务中，原有的上述工具均被存储于中空吹塑形成的工具箱内，备胎备件在车体上的锁定及释放、车辆被千斤顶的顶升和下降、更换汽车轮胎都得使用轮胎扳手与其它接杆类工具的不同组合。如上所述，以往的工具收纳盒集中放置了剪式千斤顶、轮胎扳手和多节手柄接杆，看似简洁，但成本颇高，每个中空吹塑工具盒的成本价甚至近似于上述随车工具的价格的总和，这对当前面广量大的汽车产业如何降低成本并促进节能减排从而使经济利益和社会效益的最大化有着非凡的意义。
技术实现思路
本专利技术技术方案的任务在于面对上述
技术介绍
对比方案的不足，在很长一段时间里，工程师们励精图治地研究了各种替代技术的新方案，其中有将轮胎扳手、过渡接杆分别卡装在塑料泡沫盒内的，有将这些工具直接卡箍在剪式千斤顶本体上的等等，都取得过一定的成效，然而，要进一步明显地降低成本，保持或改进原有的随车效果，真的还要开动脑子想出更好的办法。本案的研究人员认为放弃使用中空吹塑盒，直接把各相关工具与剪式千斤顶本体绑定在一起，不失为是一种既省钱又包装紧凑的可选方案，同时也得到主机厂和被征询客户的高度认可。本专利技术的上述目的是通过下述技术方案实现的：一种随车工具成套组合体，包括剪式千斤顶本体和袋装工具组合，其特征是：袋装工具组合依托剪式千斤顶本体，以托架框内型腔包容工具袋腰托部，并在工具袋腰托部的左侧和右侧位置分别固联着第一尼龙搭扣扎带和第二尼龙搭扣扎带；在工具袋的右侧段设有工具袋大端叠袋；第一尼龙搭扣扎带、第二尼龙搭扣扎带分别与剪式千斤顶本体的左侧实体和右侧实体实施活络搭接的固定联结。其中，工具袋的内部分别以第一间隔墙、第二间隔墙、第三间隔墙和第四间隔墙分割形成储物腔Ⅰ、储物腔Ⅱ、储物腔Ⅲ、储物腔Ⅳ；储物腔Ⅱ为存储轮胎扳手专设，储物腔Ⅳ为存储带钩接杆专设，储物腔Ⅰ和储物腔Ⅲ可分别随机容纳过渡接杆Ⅰ、过渡接杆Ⅱ。其中，在工具袋的右端段设有的工具袋大端叠袋内分层地设有第一袋口和第二袋口；第二袋口分上下两层地通向储物腔Ⅱ和储物腔Ⅲ；第一袋口分上下两层地通向储物腔Ⅰ和储物腔Ⅳ。其中，在第二袋口的袋口延伸段设有搭扣毛刺，在第一袋口的外侧设有搭扣毛毡；袋口延伸段绕基准轴心线按图示“R向”旋转折叠后，搭扣毛刺与搭扣毛毡成对粘合。本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：舍弃传统的中空吹塑工具盒，以柔性袋装工具组合与剪式千斤顶本体绑定形成工具成套组合体，成本节约近二分之一，且配套随车的各工具间被有效隔离，互不碰撞，存取方便，也大大减少了随车工具在所配车辆内占用的空间。附图说明实施例的附图说明：图1所示为本专利技术技术方案之前的现有技术中具有中空吹塑盒的随车工具组合实例；图2是图1现有技术实例所采用的中空吹塑盒的立体示意图；图3所示为本实施例中的轮胎扳手工具的立体图；图4为本实施例中的带钩接杆工具的立体图；图5为本实施例中的过渡接杆Ⅰ的立体图；图6所示是本实施例中的过渡接杆Ⅱ的立体图；图7所示是本实施例中的剪式千斤顶本体的立体图；图8所示是本实施例中的剪式千斤顶本体的正向立体图；图9所示是本实施例中表明各工具在袋装工具组合中的相邻位置关系立体示意图；图10是本实施例中的袋装工具组合的外观立体示意图；图11是相对图10的主视图；图12是在图11上的“A-A”剖视图；图13是在图10基础上掀开工具袋大端叠袋时的立体状态图；图14是在图13基础上将袋口延伸段按图示“R向”旋转时的立体示意图；图15是在图10基础上，拆去左端盖后的立体示意图；图16是本实施例工具成套组合体的立体示意图；图17是本实施例的随车工具中的轮胎扳手用于拆装轮胎时的立体示意图；图18是本实施例随车工具用于操作汽车备胎升降器时的立体示意图；图19是本实施例的随车工具与剪式千斤顶本体的联接示意图；图20时本实施例的随车工具用于升降剪式千斤顶本体的立体示意图。附图各标号所示零部件及相关几何要素名称如下：1工具成套组合体，2剪式千斤顶本体，3袋装工具组合，4工具袋腰托部，5托架框内型腔，6工具袋，7第一尼龙搭扣扎带，8第二尼龙搭扣扎带，9工具袋大端叠袋，10第一间隔墙，11第二间隔墙，12第三间隔墙，13第四间隔墙，14轮胎扳手，15带钩接杆，16过渡接杆Ⅰ，17过渡接杆Ⅱ，18搭扣毛毡,19搭扣毛刺,20基准轴心线，21第一袋口，22第二袋口，23储物腔Ⅰ,24储物腔Ⅱ,25储物腔Ⅲ,26储物腔Ⅳ,27汽车备胎升降器，28汽车备胎，29袋口延伸段，30汽车轮胎。具体实施方式下面结合实施例的附图对本专利技术作进一步的描述，将有助于公众对本案
技术实现思路
和效果的理解，但对实施例的描述并不构成对本技术方案的限制，任何依据本案构思所作出的仅仅为形式上的等效变换都应视为本案技术方案的范畴。由各附图可见，本专利技术实施例明显区别于传统的随车工具被定置于中空吹塑盒的包装结构案例，新技术方案充分考虑了在保持各随车工具各就各位，定置安放有序、互不干涉碰撞、便于取用及收纳等前提下，采用具有折叠袋口、内设分置相关工具储物腔的结构型式形成单独袋装工具组合并有效联结剪式千斤顶本体的方法，使随车工具的成套组合体既简单方便实用、节约成本，又彰显出在一种专属
里更具有竞争力的新颖特征。本专利技术的技术方案是这样组合的：袋装工具组合3依托剪式千斤顶本体2，以托架框内型腔5包容工具袋腰托部4，并在工具袋腰托部4的左侧和右侧位置分别固联着第一尼龙搭扣扎带7和第二尼龙搭扣扎带8；在工具袋6中间部位呈凹陷状的工具袋腰托部4紧致地约束袋装工具组合3中的各储物腔，在工具袋6的右侧段设有工具袋大端叠袋9；第一尼龙搭扣扎带7、第二尼龙搭扣扎带8分别与剪式千斤顶本体2的左侧实体和右侧实体实施活络搭接的固定联结；工具袋6以厚重的无纺布为原料，其内部分别以第一间隔墙10、第二间隔墙11、第三间隔墙12和第四间隔墙13分割形成储物腔Ⅰ23、储物腔Ⅱ24、储物腔Ⅲ25、储物腔Ⅳ26；储物腔Ⅱ24为存储轮胎扳手14专设，储物腔Ⅳ26为存储带钩接杆15专设，储物腔Ⅰ23和储物腔Ⅲ25可分别随机容纳过渡接杆Ⅰ16、过渡接杆Ⅱ17；在工具袋6的右端段设有的工具袋大端叠袋9内分层地设有第一袋口21和第二袋口22；第二袋口22分上下两层地通向储物腔Ⅱ24和储物腔Ⅲ25；第一袋口21分上下两层地通向储物腔Ⅰ23和储物腔Ⅳ26；在第二袋口22的袋口延伸段29设有搭扣毛刺19，在第一袋口21的外侧设有搭扣毛毡18，搭扣毛毡18与搭扣毛刺19结合后形成粘合力极佳的柔性锁接套件；袋口延伸段29绕基准轴心线20按图示“R向”旋转折叠后，搭扣毛刺19与搭扣毛毡18成对粘合。本专利技术由于舍弃传统使用的中空吹塑工具盒，以柔性袋装工具组合3与剪式千斤顶本体2组合形成工具成套组合体1，配套随车的各工具间被有效隔离在各储物腔，互不碰撞，存取方便，大大减少了成本价格和随车工具在所配套车辆内占用的空间。本案各工具的被使用情况基本是这样的：直接使用轮胎扳手14可拆装汽车轮胎30，以轮胎扳手14组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种随车工具成套组合体，包括剪式千斤顶本体和袋装工具组合，其特征是：袋装工具组合（3）依托剪式千斤顶本体（2），以托架框内型腔（5）包容工具袋腰托部（4），并在工具袋腰托部（4）的左侧和右侧位置分别固联着第一尼龙搭扣扎带（7）和第二尼龙搭扣扎带（8）；在工具袋（6）的右侧段设有工具袋大端叠袋（9）；第一尼龙搭扣扎带（7）、第二尼龙搭扣扎带（8）分别与剪式千斤顶本体（2）的左侧实体和右侧实体实施活络搭接的固定联结。

【技术特征摘要】
1.一种随车工具成套组合体，包括剪式千斤顶本体和袋装工具组合，其特征是：袋装工具组合（3）依托剪式千斤顶本体（2），以托架框内型腔（5）包容工具袋腰托部（4），并在工具袋腰托部（4）的左侧和右侧位置分别固联着第一尼龙搭扣扎带（7）和第二尼龙搭扣扎带（8）；在工具袋（6）的右侧段设有工具袋大端叠袋（9）；第一尼龙搭扣扎带（7）、第二尼龙搭扣扎带（8）分别与剪式千斤顶本体（2）的左侧实体和右侧实体实施活络搭接的固定联结。2.根据权利要求1所述的一种随车工具成套组合体，其特征在于：工具袋（6）的内部分别以第一间隔墙（10）、第二间隔墙（11）、第三间隔墙（12）和第四间隔墙（13）分割形成储物腔Ⅰ（23）、储物腔Ⅱ（24）、储物腔Ⅲ（25）、储物腔Ⅳ（26）；储物腔Ⅱ（24）为存储轮胎扳手（14）专设，储物...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋海波，陈有源，韩进，林来顺，
申请(专利权)人：南通市通润汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32