具有多转速比能力的液压马达制造技术

一种多转速比回转齿轮马达具有作为排量装置的第一（１３）和第二（１９）回转齿轮组，以及公知类型的换向阀件（４３）。在一实施例（图１－５）中，在第一和第二回转齿轮组之间设有一个选择阀部分（１５）。在低转速方式（图５Ａ）中，流体从换向阀件（４３）流过第一容积腔（３９），然后流过选择阀部分，然后流过第二容积腔（６６）。在高转速方式（图５Ｂ）中，从第一容积腔（３９）的流出被选择阀部分堵住，第二容积腔（６６）中的流体通过选择阀部分流至壳体排泄区域（１０６）。在自由轮方式（图５Ｃ）中，第一和第二容积腔都通至壳体排泄区域。在另一实施例（图６）中，选择阀部分（１５）设在换向阀件（４３）和第一回转齿轮组（１３）之间，可允许或堵住至任一回转齿轮组的流体连通，从而提供三转速能力。在任一实施例中，可实现的相对转速比是由两回转齿轮组的相对轴向长度确定的，因而显著提高了选择转速比的灵活度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种旋转式流体压力装置，包括一个限定一流体进口孔道（２５）和一流体出口孔道（２７）的壳体（１１）；流体操纵的排量装置，它与所述壳体（１１）配合工作并包括第一内齿环形件（３３）和偏心地设置在所述第一内齿环形件（３３）内的第一外齿星形件（３５），所述星形件在第一内齿环形件内作相对的轨道和旋转运动，以便响应于所述轨道和旋转运动限定多个（Ｎ＋１）膨胀和收缩的第一容积腔（３９）；换向阀装置（４３），它与所述壳体（１１）配合工作，以便响应于所述轨道和旋转运动之一提供所述进口孔道（２５）和所述第一膨胀容积腔（３９）之间及所述第一收缩容积腔（３９）和所述出口孔道（２７）之间的流体连通；以及轴装置（５５），其用...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：约翰B赫克尔，马文L贝恩斯特罗姆，
申请(专利权)人：尹顿公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]