槽壳框架结构电池包制造技术

本发明专利技术公开的槽壳框架结构电池包，包括下箱体、上箱盖、上层底板、下层底板、电池模组、吊耳、螺栓等。上层底板和下层底板固定在下箱体中，上箱盖密封下箱体形成一个完整的电池包，吊耳固定在底盘纵梁上，电池包槽壳结构横梁与吊耳通过螺栓连接，将电池包固定在底盘纵梁内部中间位置。其优点在于：本发明专利技术利用蛋壳承载大的原理，采用U型槽壳两侧翻边一上一下布置，其底平面竖立承载，内部框架为中空结构，承载力大且结构轻；承载模组的下底板与电池包底面存在一定间隙，可以有效防止电池包底部受外界冲击变形对模组固定的影响，以及有利于底部隔热；采用吊耳及圆柱截面承载力大，以及吊耳朝纵梁内侧延伸，缩短电池包承载力臂以及减小空间占用。

Battery Package with Slotted Shell Frame Structure

【技术实现步骤摘要】
槽壳框架结构电池包
本专利技术涉及电动专用车
，特别是涉及适用于电动汽车的电池包结构设计。
技术介绍
目前纯电动专用车电池包结构设计过程中，为了达到强度要求而使用大量的加强筋，导致电池系统重量过重，电池系统能量密度得不到有效提高。电池系统能量密度和电池系统强度得不到同时满足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种槽壳框架结构电池包。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种槽壳框架结构电池包，其特征在于：一种槽壳框架结构电池包由箱体总成，上箱盖，上层底板通过螺接方式组成，通过吊耳与车身纵梁固定。箱体总成由箱体、箱体内部加强筋，箱体外部加强筋、箱体侧壁加强筋、一体化横梁总成、下层底板焊接组成。上层底板与下层底板由若干个纵向的U型槽壳结构和若干个横向的U型槽壳结构焊接组成，底板内部形成中空结构，底板两侧都可以用于固定。下层底板与箱体底部之间有一定的间隙，可以提高包内部的热均衡，还可以提高电池包的使用寿命，和电池包的安全性能。一体化横梁由两个U型槽壳结构组成，通过连接板焊接在一起，在一体化横梁两端分别焊接轴套，用于电池包固定，连接板自身形成安装面，用于一体化横梁与上层底板的固定。本专利技术的优点是：本专利技术结构简单，设计合理，通过合理充分的利用U型槽壳结构的结构特点。使电池包结构强度加强，同时减轻电池包的系统重量。提高电池系统能量密度。下层底板与上层底板皆是中空结构，使电池包内部热量更容易均衡。由于下层底板与箱体之间存在一定间隙，电池包隔热性能提高，电池包的安全性能和使用寿命也得以提高。附图说明图1槽壳框架结构电池包示意图。图2箱体总成结构示意图。图3下层底板结构示意图。图4一体化横梁结构示意图。图5上层底板结构示意图。图6吊耳结构示意图。图7槽壳框架结构电池包安装示意图。附图标记。1上箱盖9下层底板17吊耳主体2上层底板10底板纵向U型槽壳结构18吊耳加强板13箱体总成11底板横向U型槽壳结构119吊耳加强板24下箱体12底板横向U型槽壳结构220吊耳5箱体内部加强筋13U型横梁21电池包6箱体外部加强筋14轴套22车身纵梁7箱体侧壁加强筋15端板8一体化横梁16连接板具体实施方式参见附图。图1是槽壳框架结构电池包示意图。从图中可以看出，槽壳框架结构电池包由三部分组成，箱体总成、上层底板、上箱盖，其中箱体总成与上层底板通过螺栓连接，将电池包分为上下两层，充分利用高度上的空间；箱体总成与上箱盖通过螺栓连接，使电池包形成一个密封空间，满足电池系统的防护等级。图2是箱体总成示意图，从图中可以看出，箱体总成是由箱体、箱体内部加强筋，箱体外部加强筋、箱体侧壁加强筋、一体化横梁总成、下层底板焊接组成。其中箱体侧壁加强筋直接与箱体的侧面和端面焊接，增加箱体强度。箱体内部加强筋焊接在箱体内部，分别与箱体的侧面和底面进行焊接，增加箱体强度，并在箱体内形成安装面，用于与上层底板的固定安装。下层底板放置在箱体内部加强筋上，与箱体内部加强筋和箱体侧壁进行焊接，由于下层底板是与箱体内部加强筋直接焊接，所以在箱体底面与下层底板之间就形成了一段间隙，这段间隙可以有效的增加电池包的保温效果，也可以增加电池包的使用寿命和安全性。图3是下层底板结构示意图，从图中可以看出，下层底板是由三个底板纵向U型槽壳结构、若干个底板横向U型槽壳结构1与若干个底板横向U型槽壳结构2焊接组成。通过将底板纵向U型槽壳结构类C字摆放，充分发挥U型槽壳结构的结构性能。图中可以看出底板横向U型槽壳结构1与底板横向U型槽壳结构2的高度不同，底板横向U型槽壳结构1较高一些形成一个安装面，可以将其用作固定电池模组，底板横向U型槽壳结构2较低一些，这样使其与电池模组之间有一定的间隙，也用做加热片、导热垫或其他材料的安装。图4是一体化横梁结构示意图，从图中可以看出，一体化横梁由两个U型横梁组成，通过连接板焊接在一起，在一体化横梁两端分别焊接轴套和端板。两个U型横梁类C字摆放，充分发挥U型槽壳结构的结构性能。通过与两端的轴套和连接板焊接，进一步增加自身的强度。连接板同时形成安装面，用于与上层底板的固定。轴套用于与吊耳安装固定。在一体化横梁两端各加焊端板，增加一体化横梁的强度。图5是上层底板结构示意图，从图中可以看出，上层底板是由三个底板纵向U型槽壳结构、若干个底板横向U型槽壳结构1与若干个底板横向U型槽壳结构2焊接组成。通过将底板纵向U型槽壳结构类C字摆放，充分发挥U型槽壳结构的结构性能。图中可以看出底板横向U型槽壳结构1与底板横向U型槽壳结构2的高度不同，底板横向U型槽壳结构1较高一些形成一个安装面，可以将其用作固定电池模组，底板横向U型槽壳结构2较低一些，这样使其与电池模组之间有一定的间隙，也用做加热片、导热垫或其他材料的安装。在上层底板的下方焊接一些底板横向U型槽壳结构1，形成安装面，用于与箱体内部加强筋、一体化横梁固定。图6是吊耳结构示意图，从图中可以看出，吊耳是由吊耳主体，吊耳加强板1，吊耳加强板2焊接组成。吊耳主体用于与车身纵梁及电池包的固定。吊耳加强板1增加了吊耳X、Z方向的强度。吊耳加强板2增加了吊耳Y方向的强度。图7是槽壳框架结构电池包安装示意图，从图中可以看出，吊耳先通过螺栓与车身纵梁连接。而后电池包通过一体化横梁两端的轴套与吊耳相连。吊耳是类L型结构，且L型方向为车身纵梁内侧，这样使得吊耳上的轴套安装孔在车身纵梁内，使得电池包的总体宽度小于车身纵梁的宽度，便于电池包的安装、拆卸和维修。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.槽壳框架结构电池包，包括下箱体、上箱盖、上层底板、下层底板、电池模组、吊耳、螺栓等，其特征在于：不少于一个电池模组分别固定在上层底板和下层底板上，上层底板和下层底板固定在下箱体中，上箱盖密封下箱体形成一个完整的电池包，吊耳固定在底盘纵梁上，电池包槽壳结构横梁与吊耳通过螺栓连接，将电池包固定在底盘纵梁内部中间位置。

【技术特征摘要】
1.槽壳框架结构电池包，包括下箱体、上箱盖、上层底板、下层底板、电池模组、吊耳、螺栓等，其特征在于：不少于一个电池模组分别固定在上层底板和下层底板上，上层底板和下层底板固定在下箱体中，上箱盖密封下箱体形成一个完整的电池包，吊耳固定在底盘纵梁上，电池包槽壳结构横梁与吊耳通过螺栓连接，将电池包固定在底盘纵梁内部中间位置。2.根据权利要求1所述的下箱体，其特征在于：由箱体、箱体内部加强筋，箱体外部加强筋、箱体侧壁加强筋、槽壳结构横梁等焊接组成。3.根据权利要求2所述的槽壳结构横梁，其特征在于：采用至少一根U型槽壳结构组成电池包承载的横梁，U型槽口朝水平方向，U型槽两侧翻边一上一下布置，采用U型槽底平面竖立承载。4.根据权利要求1所述的下层底板，其特征在于：下层底板由至少一个U型槽壳结构组成，U型槽口朝水平方向，U型槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺林，李德鑫，关庆生，魏宇江，
申请(专利权)人：北京华田汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11