一种叉车剪式安全门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种叉车剪式安全门，其特征在于：包括多个条形护板、第一导向板、第二导向板和门锁，多个条形护板彼此铰接成可伸缩剪式机构，可伸缩剪式机构的前端铰接于第一导向板，并且后端铰接于第二导向板上，门锁安装在第一导向板或第二导向板上，用于与安装在叉车护顶架前柱或后柱的门锁配合机构配合，未安装门锁的第一导向板或第二导向板安装在叉车护顶架前柱或后柱上。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，方便客户在狭窄区域上下车。

A Forklift Scissor Safety Door

【技术实现步骤摘要】
一种叉车剪式安全门
本技术涉及叉车领域，具体地涉及一种叉车剪式安全门。
技术介绍
现有叉车为了保证驾驶员的安全，一般都会在叉车驾驶室的侧面设置简易安全门。但门扇是以可相对旋转的方式安装在叉车护顶架后柱上，但这种安全门占用驾驶室空间较大，不利于驾驶员上下车，并且在狭窄地方无法打开。为此，美国专利申请US2011/0068600A1公开了一种可翻转的安全门，如图3所示，其弓形框架可在20度～90度的范围内进行旋转，且弓形框架通过固定在护顶架上的锁止系统进行开启或关闭。虽然这种安全门解决了在狭窄地方无法打开的问题，但其能存在占用驾驶室空间较大，不利于驾驶员上下车的问题，具体地，在打开的状态下会影响到驾驶员上下车，例如驾驶员的头部容易被磕碰到。
技术实现思路
本技术旨在提供一种叉车剪式安全门，以解决上述技术问题。为此，本技术采用的具体技术方案如下：一种叉车剪式安全门，其特征在于：所述叉车剪式安全门包括多个条形护板、第一导向板、第二导向板和门锁，所述多个条形护板彼此铰接成可伸缩剪式机构，所述可伸缩剪式机构的前端铰接于所述第一导向板，且后端铰接于所述第二导向板，所述门锁安装在所述第一导向板或第二导向板上，用于与安装在叉车护顶架前柱或后柱的门锁配合机构配合，未安装所述门锁的第一导向板或第二导向板安装在叉车护顶架前柱或后柱上。进一步地，所述第一导向板和所述第二导向板上均设有沿垂直方向延伸的导向槽，所述可伸缩剪式机构的前端的上下端之一铰接于所述第一导向板，且前端的上下端中的另一个活动铰接于第一导向板的导向槽中，并且后端的上下端之一铰接于所述第二导向板上，且后端的上下端中的另一个活动铰接于第二导向板的导向槽中。更进一地，所述叉车剪式安全门还包括支架，所述支架固定安装在叉车护顶架前柱或后柱上，未安装所述门锁的第一导向板或第二导向板铰接于所述支架。又更进一地，所述支架通过螺钉固定安装在叉车护顶架前柱或后柱上，包括与叉车护顶架前柱或后柱倾斜度一致的中间部分以及从中间部分两端向外延伸的横向部分，横向部分的末端对齐。又更进一地，所述多个条形护板彼此铰接成可伸缩剪式机构的具体结构为：多个条形护板包括第一和第二中护板、第一和第二短护板及多个长护板，第一中护板和第一短护板一端共同铰接于第一导向板上，另一端分别铰接于二长护板的一端，第二中护板和第二短护板一端共同铰接于第二导向板上，另一端分别铰接于另二长护板的一端，第一导向板的导向槽活动铰接有一长护板的端部并且该长护板与第一中护板铰接成X形，第二导向板的导向槽活动铰接有另一长护板的端部并该长护板与第二中护板铰接成X形，每个长护板均与其它护板铰接成两个X形且两端均与其它护板铰接。又更进一地，门锁安装在第一导向板上，而第二导向板与支架铰接，并且第二导向板比第一导向板长。又更进一地，第一导向板的导向槽位于其下端，且第二导向板的导向槽位于其下端。本技术采用上述技术方案，具有的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，驾驶员开启安全门时，可以横向向后推收门，节省了现有叉车安全门开启所需要的旋转半径空间，方便客户在狭窄区域上下车，且能均匀有效阻挡驾驶员跳车或侧面直接受到的撞击力。附图说明为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。图1是根据本技术实施例的叉车剪式安全门的处于关闭状态的示意图；图2是图1所示的叉车剪式安全门的处于打开状态的示意图；图3是现有技术的可翻转安全门的示意图。具体实施方式现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。如图1和2所示，一种叉车剪式安全门1可包括多个条形护板、第一导向板13、第二导向板14、门锁15和支架16。条形护板、第一导向板13、第二导向板14和支架16可以由钢等制成。所述多个条形护板可包括第一和第二中护板10、10’、第一和第二短护板11、11’及多个长护板12(示出10个)。长护板12的数量可以根据实际叉车类型调整。第一导向板13和第二导向板14的下端分别设有沿垂直方向延伸的导向槽131和141。应该理解，导向槽131和141也可以设置在上端。当然，第一导向板13和第二导向板14也可以没有导向槽131和141。所述多个条形护板彼此铰接成可伸缩剪式机构，所述可伸缩剪式机构的前端铰接于第一导向板13，且后端铰接于第二导向板14。具体地，第一中护板10和第一短护板11一端(即，剪式机构的前端的上端)共同铰接于第一导向板13的上端，另一端分别铰接于二长护板12的一端；第二中护板10’和第二短护板11’一端(即，剪式机构的后端的上端)共同铰接于第二导向板14的上端，另一端分别铰接于另二长护板12的一端；第一导向板13的导向槽131活动铰接有一长护板12的端部(即，剪式机构的前端的下端)并且该长护板12与第一中护板10铰接成X形，第二导向板14的导向槽141活动铰接有另一长护板12的下端(即，剪式机构的后端的下端)并该长护板与第二中护板10’铰接成X形；每个长护板12均与其它护板(中护板10、10’和长护板12或两个长护板12)铰接成两个X形且两端均与其它护板铰接。当然，多个条形护板也可以其它铰接方式。例如，多个条形护板的长度都是一样，两个一组铰接成X形状，然后每组再首尾相互铰接，最后两端在分别铰接于第一导向板和第二导向板。门锁15安装在第一导向板13上，用于与安装在叉车护顶架前柱21的门锁配合机构17配合。支架16固定安装在叉车护顶架后柱22上，第二导向板14铰接于支架16。因此，叉车剪式安全门1可相对于叉车护顶架后柱22伸缩，从而实现开关。当然，支架16也可以省略，即第二导向板14直接安装在叉车护顶架后柱22。应该理解，门锁15和支架16的安装位置可以互换。即，叉车剪式安全门1可以设置成前端固定或后端固定，使得叉车剪式安全门1可以向前推开或向后推开。在所示实施例中，支架16通过螺钉固定安装在叉车护顶架后柱22上，包括与叉车护顶架后柱22倾斜度一致的中间部分161以及从中间部分161两端向外延伸的横向部分162、163，横向部分162、163的末端对齐。由于中间部分161向前倾斜，因此横向部分162的长度小于横向部分163的长度。第二导向板14通过铰链18铰接于横向部分162、163。优选地，铰链18为合页。应该理解，若支架16安装在叉车护顶架前柱上，则中间部分161的倾斜度与叉车护顶架前柱21一样。在所示实施例中，第二导向板14比第一导向板13长。但应该理解，两者的长度也可以相同，或者甚至第二导向板14可以比第一导向板13短。现简要说明一下本技术的工作原理。当驾驶员要上下车时，首先打开门锁15，然后将第一导向板13向后推，长护板在第一导向槽和第二导向槽中向下移动，剪式机构横向向后收缩，实现将门打开；当要关门时，将第一导向板13向前拉到位，然后锁上门锁15即可。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车剪式安全门，其特征在于：所述叉车剪式安全门包括多个条形护板、第一导向板、第二导向板和门锁，所述多个条形护板彼此铰接成可伸缩剪式机构，所述可伸缩剪式机构的前端铰接于所述第一导向板，且后端铰接于所述第二导向板，所述门锁安装在所述第一导向板或第二导向板上，用于与安装在叉车护顶架前柱或后柱的门锁配合机构配合，未安装所述门锁的第一导向板或第二导向板安装在叉车护顶架前柱或后柱上。

【技术特征摘要】
1.一种叉车剪式安全门，其特征在于：所述叉车剪式安全门包括多个条形护板、第一导向板、第二导向板和门锁，所述多个条形护板彼此铰接成可伸缩剪式机构，所述可伸缩剪式机构的前端铰接于所述第一导向板，且后端铰接于所述第二导向板，所述门锁安装在所述第一导向板或第二导向板上，用于与安装在叉车护顶架前柱或后柱的门锁配合机构配合，未安装所述门锁的第一导向板或第二导向板安装在叉车护顶架前柱或后柱上。2.根据权利要求1所述的叉车剪式安全门，其特征在于：所述第一导向板和所述第二导向板上均设有沿垂直方向延伸的导向槽，所述可伸缩剪式机构的前端的上下端之一铰接于所述第一导向板，且前端的上下端中的另一个活动铰接于第一导向板的导向槽中，并且后端的上下端之一铰接于所述第二导向板上，且后端的上下端中的另一个活动铰接于第二导向板的导向槽中。3.根据权利要求2所述的叉车剪式安全门，其特征在于：所述叉车剪式安全门还包括支架，所述支架固定安装在叉车护顶架前柱或后柱上，未安装所述门锁的所述第一导向板或所述第二导向板铰接于所述支架。4.根据权利要求3所述的叉车剪式安全门，其特征在于：所述支架通过螺钉固定安装在叉车护顶架前柱或后柱上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林琪，张亮煌，柯家昌，许超，
申请(专利权)人：林德中国叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35